Saratovin silta on yksi Volgan alueen tärkeimmistä nähtävyyksistä. Perustamisestaan lähtien siitä on tullut kaupungin symboli ja on sitä edelleen. Vuonna 2015 silta täytti 50 vuotta. Vuosipäivää varten se valmistettiin kunnostusvaiheessa, itse asiassa se sai toisen syntymän. Puoli vuosisataa on pitkä aika ja arvokas tilaisuus muistella menneitä, katsoa lähemmin nykyhetkeen.
Lyhyesti tärkeimmistä asioista
Autosilta ulottuu Volgan yli lähes kolme kilometriä. Se yhdistää kaksi kaupunkia: Saratov sijaitsee suuren joen oikealla rannalla ja Engels miehittää vasemman rannan. Rakenteen leveys on 15 m. Saratovin sillan korkeus vaihtelee. Engelsin alueella rakennetta pienennetään. Lähempänä Saratovia silta on paljon korkeampi: suurin arvo on 20 m. Purjehdusvyöhyke sijaitsee täällä.
Kävely rannalle
Saratovin silta on nykyään jaettu kolmeen autokaistaan. Ja tietysti siellä on kävelyreittejä. Joka kesä kaupungin asukkaat ja vieraat käyttävät niitä päästäkseen rannalle,sijaitsee keskellä Volgaa saarella "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - Engelsin vanha nimi). Varsin pitkän historian aikana liikenne ei pysähtynyt sillalle, ja aurinkoa ja uintia oli mahdollista ottaa vasta pitkän kävelyn jälkeen. Nyt yksi busseista "Saratov - Engels" toimittaa kaikki suoraan rannan sisäänkäynnille.
Kultaiselle hiekkarannalle ei yleensä ole vaikeaa päästä jalkaan. Mutta matka Saratovista Engelsiin tai vastakkaiseen suuntaan ilman kuljetusta on jo saavutus. Saratovin sillan pituus ei itse asiassa ole niin suuri niille, jotka haluavat kävellä. Usein matkustajaa kohtaa kuitenkin kova tuuli, joka synnyttää Volgaan kauniita väreitä ja jatkuvaa korvien soimista matkan päätyttyä. On myös ylä- ja alamäkiä. Kaikki vaikeudet kuitenkin jäävät taustalle ennen näkymän kauneutta. Voimakas, leveä joki, molemmat kaupungit sillan keskeltä katsottuna - ihailtavaa on mihin aikaan vuodesta tahansa.
Upea rakentaminen
Saratovin sillan historia alkoi viime vuosisadan 50-luvulla. Alkuperäiseen projektiin on tehty useita muutoksia ja parannuksia. Esitettiin esimerkiksi kaksikerroksisen rakenteen rakentamista, jotta sekä junat että maantieliikenne voisivat kävellä. Vuonna 1956 suunnitelma hyväksyttiin. Rakentaminen aloitettiin kuusi kuukautta myöhemmin Engelsky-pankista. Teokset eivät säilyneet vain osallistujien muistoissa ja valokuvissa. Korjaus kuvattiin: ohjaaja Oleg Jefremov loi aivan työmaalla elokuvan "Siltaa rakennetaan", johon osallistuivat Moskovan "Sovremennikin" näyttelijät.
Sillan pääkoriste - niin sanotut linnut, joiden alla laivat purjehtivat - asennettiin seuraavan vuosikymmenen aikana. Jokainen niistä painaa noin 2,6 tonnia, mutta harjakattoisen suunnittelun vuoksi se näyttää erittäin kevyeltä. Sillan rakentamisessa työskenteli lähes 2 000 työntekijää. Heidän ponnistelunsa ansiosta kaupungin tärkein vetovoima luotiin kuudessa vuodessa.
Avautuminen
Saratovin silta aloitti toimintansa 10. heinäkuuta 1965. Rakenteen lujuus ennen avaamista joutui vakavaan koetukseen. Sillan läpi päästettiin 250 kuormattua MAZ-autoa. Voimakoe läpäistiin "erinomainen".
Avajaispäivänä kahden kaupungin asukkaat tapasivat keskellä siltaa. Näin alkoi Saratovin päänähtävyyden historia.
Korjaus
Puoli vuosisataa teräsbetonirakenteille on melko vakava aika. Jo 90-luvulla puhuttiin korjaustöiden tarpeesta. Jälleenrakennuksen lykkäämisen mahdottomuus tuli ilmi hieman myöhemmin, vuonna 2004. Sitten kontaktiverkko vaurioitui, legendaarinen johdinauto nro 9 jouduttiin poistamaan sill alta, valaistusongelmat alkoivat.
Suurremontti tehtiin vuonna 2014. Sillalla vaihdettiin asf alttia, parannettiin jalkakäytävien ja valaistuspylväiden kuntoa. Vedeneristys on uusittu kokonaan. Työntekijät vaihtoivat liikuntasaumoja, jotka olivat jo pitkään jyriseneet voimakkaasti ajoneuvojen kulkiessa niitä pitkin. Korjauksen aikana silta oli suljettu ajoneuvoilta ja jalankulkijoilta.
Työ olivalmistui kaksi kuukautta etuajassa elokuun 2014 lopussa. Kunnostettu silta kestää asiantuntijoiden mukaan vielä noin 15 vuotta, ja sitten siitä tulee todennäköisesti jalankulkusilta.
Ja avautuu taas
Sillan toista avaamista juhlittiin yhtä upeasti kuin ensimmäistä. Juhlaan kokoontui v altava määrä ihmisiä. Täällä voit nähdä eri Saratovin sillan: valokuva- ja videokroniikka puolen vuosisadan takaisesta rakentamisesta modernin kuvan päälle. Kaikki tämä loi tunteen kuulumisesta paitsi uuteen löytöyn myös sillan luomiseen.
Juhlaa koristavat pyöräilijät ja ilotulitus. Erityisesti tälle päivälle julkaistu johdinauto nro 9 käynnistettiin sillan yli (reittiä ei kuitenkaan vielä ennallistaa). Sillan toisen avajaisjuhla oli yhtä juhlallinen kuin vuonna 1965.
Tänään Saratovin silta on edelleen kaupungin tärkein nähtävyys. Se on erityisen hyvä illalla ja yöllä, kun lyhtyjen valaistu tie heijastuu Volgaan. Tietenkään korjaus ei ratkaissut kaikkia ongelmia. Mikään silta ei kestä ikuisesti, ja tänään keskustellaan mahdollisista vaihtoehdoista sen "varamiesten" projekteille. Kuten ennenkin, suurin haitta on ikuiset liikenneruuhkat. Sillan piti muuten olla nelikaistainen, mutta sen leveyttä pienennettiin rahan säästämiseksi. He sanovat, että Hruštšov itse antoi asetuksen tästä. Kaikista ongelmista huolimatta Saratovin päänähtävyys houkuttelee edelleen turisteja ja romantikkoja ja on edelleen yksi kaupungin symboleista.
