Nykyään lentomatkustuksesta on tullut niin suosittua, että turistien lentokoneiden käyttötiheys on sama kuin autoilla ja junilla. Lentomatkailu näyttää kuitenkin monien mielestä erittäin vaaralliselta eikä täysin luotettav alta. Onko tämä totta, kuinka käsityksemme lentomatkustamisen vaaroista verrataan tilastoihin, ja kuinka usein lentokoneet törmäävät?
Matkailukuljetuksen valinta
Kaiken odotettujen lomien ja pitkien lomien aikana monet kohtaavat ongelman valita kulkuväline matkustaessaan ulkomaille kuumille rannoille tai lumipeitteisille hiihtokeskuksille. Ja se on monimutkaista, koska sinun on korreloitava monia tekijöitä, kuten liikkumisen helppous, itse matkan hintalappu ja mikä tärkeintä, turvallisuus. Katsotaanpa tilastollisia tutkimuksia ja selvitetään kuinka usein lentokoneet törmäävät ja onko tämän mittakaava todella niin kohtalokas kuin ihmiset luulevat.
Junat ovat turvallisempia - harhaanjohtavia vai ei?
Tilastollisten tutkimusten mukaan turvallisinIhmisten kulkuväline on juna. Hieman korkeampi arvosana junalle. Lentokoneet eivät herätä lainkaan luottamusta maailman väestössä. Vain kuusitoista prosenttia vastaajista uskoo täydelliseen luotettavuuteensa. Jos otamme huomioon autot, niin niiden turvallisuusluokitus on yleensä alhainen, koska niitä pidetään aluksi erittäin traumaattisina pitkien matkojen ajettaessa.
Mutta eri liikennemuotojen välisessä taistelussa luotettavuudesta kaikki ei ole niin yksinkertaista. Lento-onnettomuuksien asiantuntijoiden vuosien tutkimusten ja tilastotutkimusten mukaan lentokoneet on oikeutetusti tunnustettu turvallisimpana liikennemuotona. Siitä huolimatta ihmiset eivät edes virallisista tieteellisistä todisteista huolimatta luota heihin. Miksi tämä tapahtuu? Ehkä uutinen lentokoneen syöksymisestä jonnekin pelottaa todella turisteja? Katsotaanpa tilannetta.
Kone ei ole turvallinen?
Tilastot, vaikkakin eksakti tiede, mutta lopputulos on hyvin riippuvainen laskentamenetelmästä. Ilma-alusten turvallisuustasoa määritettäessä otetaan traagisten tapahtumien lukumäärä lentokilometrien kokonaismäärää kohti. Juuri tämän tyyppistä laskelmaa käyttävät pääasiassa ekstrat, ja sen tulokset julkaistaan virallisissa lähteissä.
Koko salaisuus piilee siinä, että useimmat katastrofit tapahtuvat nousujen ja laskujen aikana. Lento-onnettomuudet ovat paljon harvinaisempia matkalla. Mutta tämä laskentamenetelmä on erittäin hyödyllinen kuljetusyrityksille, ja he käyttävät sitä usein, jotta ne eivät lannista turistejavalitse kuljetukseksi lentomatka. Siitä huolimatta sellainen indikaattori kuin lento-onnettomuudessa kuolleet (heidän lukumääränsä) nousu- ja laskuonnettomuuksissa on tulossa erittäin suureksi.
Jos otamme huomioon traagisten tapausten laskemisen liikkeen kokonaiskilometreistä, vaarallisin on kahden tyyppinen liike - moottoripyörä ja kävely. Sinun tarvitsee vain katsoa yhteenvetoa minkä tahansa kaupungin traagisista hetkistä, ja näet, että paljon jalankulkijoita kuolee, jopa enemmän kuin moottoripyöräilijöitä.
Jos opiskelet muita tilastollisen tutkimuksen menetelmiä, kone väistyy junalle turvallisuuden vuoksi. Esimerkiksi matkustajien kuolemien lukumäärän ja kulkunopeuden os alta lentoliikenne on epäedullisin.
Muita tutkimusmenetelmiä harkitessa käy ilmi, että junat ovat paras tapa matkustaa. Ei siis turhaan, että turistit ovat kuumeessa jo pelkästä lentokoneen törmäyksestä, ja junamatkalla on oikeutetusti turvallisuusetu ihmisten mielessä.
Turvallisimpien lentoyhtiöiden sijoitus
Oli miten oli, sinun täytyy silti lentää, sillä on lomakohteita, joihin et yksinkertaisesti pääse mihinkään muuhun kulkuvälineeseen, mutta todella haluat. Huonoista ennusteista, kielteisistä arvioista ja synkistä mielipiteistä huolimatta maamme ei ole vieläkään heikoin lentoturvallisuuden kann alta. Mutta Yhdysvallat on ollut lentokoneiden putoamisen edelläkävijä melko pitkän aikaa. Jos luot luokituksen maan omistajien mukaanlentokoneita, viiden parhaan joukkoon kuuluu Suomi, Uusi-Seelanti, Hongkong ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat. Juuri näiden viiden yhtiöiden kanssa kannattaa lentää, eikä mikään lentokatastrofi ole kauhea. Venäjä on kuudentena sijalla tässä luokituksessa Transaeron kanssa.
Lento-onnettomuuksien syyt
Miksi lentokoneet syöksyvät maahan? Ennen lentoyhtiön valintaa turistit suosivat yrityksiä, joilla on "nuorimmat" liikennemuodot käyttöiän suhteen. Tilastot eivät kuitenkaan tue tätä ollenkaan. Heidän mukaansa Venäjällä kulumattomin kuljetuskalusto on Aeroflot. Sen lentokoneiden käyttöikä on alle viisi vuotta. Lentoturvallisuuden ja vähäisten lento-onnettomuuksien määrään johtavan Suomen koneiden käyttöikä on kuitenkin yli yhdeksän vuotta.
Tämä tosiasia osoittaa, että kulumisesta ja käyttöiästä johtuva lentokoneen törmäys on epätodennäköinen. Valitsemalla lentoyhtiön kuljetuksen pienen ikärajan kriteerin perusteella, putoamisen todennäköisyys ei pienene ollenkaan. Jos katsomme tilastoja, voimme nähdä, että suurempi määrä lento-onnettomuuksia tapahtuu inhimillisen tekijän vuoksi, eikä tästä ole mitään pakoa.
Kuinka voittaa lennon pelko: vinkkejä
Kuinka voittaa lentopelkosi, koska on tilanteita, joissa lentokoneella matkustaminen on yksinkertaisesti väistämätöntä. Psykologit antavat hyviä neuvoja tässä asiassa. Jos pelko johtuu jostain häiriöstäpsyyke, olipa kyseessä korkeuksien pelko, paniikkikohtaus tai pelko pienestä suljetusta paikasta, niin näihin ongelmiin on puututtava.
Monissa tapauksissa pelko johtuu kuitenkin täydellisen henkilökohtaisen tilanteen ja lennon turvallisuuden puutteesta. Tämä on hyväksyttävä väistämättömänä, koska kaikki liikenteessä tapahtuva liikkuminen riippuu vähän meistä. Siksi on suositeltavaa vain rentoutua ja kääntää huomio pois huonoista ajatuksista katsomalla elokuvaa tabletilla tai kuuntelemalla miellyttävää musiikkia lentolennon aikana. Älä koskaan käytä alkoholia stressin lievittämiseen. Itse asiassa, jos hän tylsyttää hermostuneen tilansa, niin hyvin lyhyen aikaa, ja sitten ongelma vain pahenee. Lentämisen pelko tulee käsitellä ennen kaikkea itsensä kanssa. Ei tarvitse pelkkää hermoja heilutella ottaen huomioon uutiskanavien tiedot lentokoneiden törmäyksestä, vaan pitää vain rauhoittua ja yrittää saada tunteet hallintaan.
Mitkä koneet todennäköisemmin putoavat?
Jos käännymme maailman tilastoihin, epäluotettavimmaksi voidaan tunnistaa "Boeing", toiseksi putoamisten lukumäärällä mitattuna on "An", kolmannella on "Il". Jos käännymme venäjäntutkimuksen puoleen, voimme nähdä, että maamme "pudotuin" on "An". Miksi lentokoneet törmäävät? Pelkästään vuonna 2005 peräti yhdeksän tämän merkin autoa törmäsi Venäjällä. Ne aiheuttavat 19 prosenttia maailman kaikista katastrofeista.
SyytToimittajat selittävät Venäjän lento-onnettomuudet yhdellä tavalla - kotimaisten yritysten vanhentuneen kuljetuskaluston. Onko tämä todella totta ja kuinka usein lentokoneet törmäävät tästä syystä?
Syyt venäläisten lento-onnettomuuksiin
Yleensä lentoliikenteen ikääntymistä ei ilmaista vuosien lukumääränä sen valmistuksesta, vaan lentotuntien määrässä ja yleisessä teknisessä kunnossa. Tilastojen mukaan Venäjällä on neuvostoaikaisia lentokoneita ja niiden prosenttiosuus on paljon korkeampi kuin ulkomaisten yksiköiden. Älä kuitenkaan katso ikää. Verrattuna ulkomaisiin laivoihin kotimaiset lentävät paljon vähemmän tunteja, ja Neuvostoliiton tuotannon laatu oli yksi maailman parhaista.
Mistä syystä Venäjä sitten hankkii ulkomaisia lentokoneita suurella rahalla, kun sillä on omat varsin luotettavat autonsa? Esimerkki on Tu-lentokone. Niillä on erinomaiset lentoturvallisuustilastot, ja lentäjien mielestä ne ovat teknisesti kätevimpiä.
Yksi syy on se, että Tu-koneet ovat erittäin kalliita kulutetun polttoaineen määrän suhteen. Ja koska lentomatkailu on pitkään muuttunut erilliseksi liiketoiminnaksi, yritysten johtajat pyrkivät vähentämään autokantansa ylläpitokustannuksia suosivat ulkomaisia linja-autoja, jotka ovat paljon edullisempia kuin venäläiset.
Toinen syy on uusien lentokoneiden tuotannon hiipuminen Venäjällä. Niiden tuotantoteknologiat ovat huomattavasti vanhentuneita,lentokonetehtaisiin ei tehdä investointeja. Siksi maamme ei voi kilpailla kehittyneempien ulkomaisten yksiköiden kanssa.
Kuinka pelastaa tilanteen?
Venäjällä lentokonevalmistusmarkkinoiden tilanteen vakauttamiseksi presidentti allekirjoitti asetuksen United Aircraft Corporationin perustamisesta. Lisäksi suunniteltiin kymmenen miljardin dollarin investointeja lentokonetehtaisiin. Se oli jo vuonna 2006. Tällä hetkellä tilanne ei ole parantunut yhtään. Yhtiön perustamisprosessi hidastui huomattavasti, ja toimittajien mukaan sen perustamisen tarkoituksena ei ollut tutkia kilpailijoiden markkinoita, vaan yhdistää venäläisten lentoyhtiöiden kaikki omaisuus yhteen paikkaan.
Myönteistä kehitystä on kuitenkin tapahtunut. Ilyushin Finance -yhtiö osti Il- ja Tu-lentokoneita Venäjältä. Tashkent Production Association allekirjoitti sopimuksen Pietarin lentoyhtiön kanssa Il-lentokoneiden toimittamisesta Venäjälle, joista suurin osa tulee olemaan venäläisiä.
Mitä sinun tulee tietää lento-onnettomuudesta?
Kukaan ei ole turvassa lento-onnettomuudelta. Jos sinulla on kuitenkin tarvittavat tiedot siitä, mitä tapahtuu, kun lentokone putoaa, on mahdollisuus selviytyä onnettomuudesta. 1990-luvulla B-707-linja-aluksella tapahtui onnettomuus. Satoja ihmisiä kuoli lento-onnettomuudessa. Viisi matkustajaa käytti kuitenkin lentoemäntä ohjeita ja selvisi hengissä.
Joissakin tapauksissa on olemassa mahdollisuuspelastu, jos sinulla on tarvittavat tiedot. Ne eivät ole niin hyödyttömiä kuin miltä ensi silmäyksellä näyttävät. Kun tiedät, mitä lentokoneen törmäyksessä tapahtuu, voit käyttää monia tehokkaita menetelmiä oman turvallisuutesi parantamiseksi.
Tärkeimmät keinot suojella itseäsi, kuten lento-onnettomuustilastot osoittavat, on ryhtyä varotoimiin. Ensinnäkin on tarpeen, jos mahdollista, pysyä kengissä ja vaatteissa. Tämä tulee olemaan palosuojaus. Poista kaikki vieraat esineet vaatteiden taskuista ja kiinnitä turvavyö tiukasti. Sen saa ottaa pois vasta lentoemäntä erityiskäskyn jälkeen.
Välittömästi ennen onnettomuutta, mikäli mahdollista, on otettava suoja-asento - sinun tulee kumartua mahdollisimman alas ja puristaa kädet erittäin tiukasti polvien alla. Pää tulee laittaa niiden päälle, ja jos tätä ei voida tehdä, laske se niin pitkälle kuin mahdollista. Jalkojen tulee levätä mahdollisimman tiukasti lattiaa vasten. Tällainen tekniikka, ja se on täysin todistettu lento-onnettomuustilastoilla, usein pelastaa matkustajien hengen lento-onnettomuudessa.
Lopuksi
Kuten näet, lentäminen ei ole niin kauhea asia. Tärkeintä on käyttää lentolippuja vain sellaisille lentoyhtiöille, jotka ovat testattuja ajan ja vähäisten onnettomuuksien vuoksi sekä täyttävät lentomatkustajien turvallisuusvaatimukset, jotta myöhempien asiantuntijoiden ei tarvitse tutkia lentokoneen mustaa laatikkoa. putoava kone, jolla lensit lepäämään lämpimälle maalle. Turvallisia lentoja ja onnistuneita laskeutumisiaylös!
