"Staraya Derevnya" on metroasema, joka on hyvin tunnettu ja erittäin suosittu paitsi Pietarin asukkaiden myös Venäjän federaation pohjoispääkaupungin vieraiden keskuudessa. Miksi? Itse asiassa tälle on paljon edellytyksiä. Ensinnäkin on mahdotonta olla huomaamatta sitä tosiasiaa, että tällä paikalla on erinomainen liikenneyhteys, ja toiseksi huipulla sijaitsevat nähtävyydet, esimerkiksi Redan-museo, Miracle Island -huvipuisto ja St. Pietari, ei voi muuta kuin herättää huomiota.
"Vanha kylä". Maanalainen. Yleinen kuvaus
Käytännössä kaikki pohjoisesta pääkaupungista kiinnostuneet tietävät, että Staraya Derevnya -metroasema kuuluu Pietarin metroon, nimittäin Frunzensko-Primorskaya -linjaan. Sen toisella puolella on asema "Komendantsky Prospekt", mutta toisella - "Krestovskin saari".
Muuten, on huomattava, että Staraya Derevnya -metroaseman osoite ei ollut aina sama. Kirjaimellisesti 7. maaliskuuta 2009 asti hän kuului täysin eri linjaan, Pravoberezhnaya.
Vanha kylä on asemasyvä ja se sijaitsee 61 metrin syvyydessä. Arkkitehtonisesti tässä metrossa on yksi holvi. Tämä on Pietarin metron viimeinen asema, joka kuuluu yksiholvityyppiin. "Vanhan kylän" suunnittelivat V. N. Shcherbina ja I. P. Makayuda.
Harvat tietävät, että asemalla on myös käänteinen pattitilanne, jossa junat sijoittuvat yöllä, lisäksi siellä on voimanotto.
"Vanha kylä". Maanalainen. Rakennushistoria
Kone otettiin käyttöön suhteellisen hiljattain, 14. tammikuuta 1999. Nimi valittiin yksinkertaisesti: asema on nimetty samannimisen historiallisen kaupunginosan mukaan. Alun perin hankkeen mukaan sitä oli tarkoitus kutsua "Sestroretskajaksi".
Tällä hetkellä aulan ulkoparveke on vuorattu graniitilla. Jos perehtyy lähihistoriaan, tulee tiedoksi, että hän meni ennen johdinauton kehälle, mutta vuonna 1999 hänet aidattiin pysäkiltä kioskeilla. Myyntikojurivit poistettiin vuonna 2007, mutta pian parveke suljettiin ja paviljonkiin rakennettiin kauppakeskus, jossa vuonna 2008 toimi kirjakauppa ja kukkakauppa.
"Vanha kylä". Maanalainen. Aseman kohokohdat
Radan seinät on peitetty siniharmaalla Ural-marmorilla "Urfaley". Ne on koristeltu matalilla kaarilla, jotka muistuttavat siltojen jänneväliä. Palvelutiloissa päätyseinät on koristeltu myös marmorikaarilla. Lisäksi seinissä on pieniä kukkakuvioituja ristikoita.
Raita ovia omalla tavallaanSuunnittelu on hyvin samanlainen kuin Politekhnicheskaya-aseman ovet. Aseman lattia on päällystetty punaisella graniitilla.
Lavan akselilla on seitsemän valurautaista lattiavalaisinta. Jokaisen lattiavalaisimen päällä on yhdeksän valaisinta ja niiden alapuolella puiset penkit metromatkailijoille.
Laturihallin päätyseinää koristaa A. K. Bystrov kuvaa kaunista merenrantamaisemaa. Aseman laituri on päällystetty punaisella graniitilla. Aseman uloskäynti (k alteva kurssi) sijaitsee pohjoispäässä ja siinä on neljä liukuportaa.
Maapaviljonki sijaitsee Turvetiellä, lähellä Old Villagen junalaituria. Aulan kaksikerroksinen rakennus on rakennettu ympyrän muotoiseksi. Se on jaettu kahteen osaan: rakennuksen pohjoisosa on lasitettu ja tarkoitettu metrovieraiden sisään- ja uloskäyntiin, eteläosassa toimistotiloja. Aulan länsi- ja itäosissa on portaat. Se seisoo korkealla stylobaatilla ja sen kattoa tukee kymmenen kuusimetristä kaaria. Aula on valaistu ristinmuotoisella lyhdyllä.
Lipputoimistoineen ja liukuportaineen hallit ovat erotettuja, niiden arkkitehtuuri on erilainen. Liukuporrashallia valaisee kupolikattoon kiinnitetty päivänvalorengaskruunu.
Aseman sisustuksessa käytettiin luonnonkiviä, kuten Saareman dolomiittia, marmoria ja graniittia.
