Laiva "Valeri Brjusov": historiaa, valokuvia, nykytodellisuutta

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

"Valeri Brjusov" on kolmikerroksinen matkustajalaiva, jolla on rikas menneisyys ja joka on jo palvellut aikansa kelluvana aluksena. Kerran sitä pidettiin yhtenä Venäjän mukavimmista ja kuljetti turisteja risteilyillä, myös ulkomaisilla. Sitten hänestä tuli hotelli ja ravintola sekä maailman ensimmäinen julkinen alusta Moskovan asukkaille ja kaupungin vieraille. Mutta nyt alus on lähtenyt pääkaupungista ja kiinnitetään Kimryn kaupungin satamaan. Kerromme tämän risteilyaluksen historiasta ja menneisyydestä alla.

Laivan rakentaminen

"Valeri Bryusov" - laiva, jonka itäv altalaiset loivat. Hänen kotimaansa on Korneuburgin kaupunki, jonka telakalla hän näki valon. Laiva rakennettiin vuonna 1985 ja myytiin Moscow River Shipping Companylle. On totta, että Venäjä on ikään kuin vastaanottanut kaikki nämä viisi alusta."kuormassa" muihin tilauksiin. Loppujen lopuksi tämä hanke suunniteltiin jo Neuvostoliitossa, ja siellä oli jonkin verran erilaisia taloudellisia laskelmia. Aluksi alus oli tarkoitettu turisti- ja risteilytarkoituksiin. Se sai nimensä kuuluisan venäläisen runoilijan Valeri Bryusovin mukaan. Noina vuosina alus oli yksi laadukkaimmista, ja se rakennettiin tunnetulla itäv altalaisella telakalla, joka oli erikoistunut tällaisiin laivoihin.

Projekti Q-065: mikä se on?

Tämä oli samantyyppisten risteilyalusten rakentamisen idean nimi. Ne luotiin vuosina 1984-1986 Itävallassa erityisesti venäläisille laivayhtiöille. Niitä rakennettiin yhteensä viisi. He palvelivat Moskovan, Ob-Irtyshin ja Lenan laivayhtiöitä. Nämä ovat "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mihail Svetlov" ja laiva "Valeri Bryusov". Tämän projektin alukset olivat Moskovan ja Lenan turistilaivastojen omaisuutta. Projektia pidettiin tuolloin ultramodernina ja sen tarkoituksena oli palvella niin sanottua "sinistä rengasta".

"Valeri Brjusov" risteilyn aikana: aluksen kuvaus

Tähän laivaan, kuten kaikkiin sen viiteen veljeään, mahtuu satakahdeksankymmentä ihmistä. Se oli tarkoitettu sisämaan jokiristeilyihin. Sen kansilla oli yhden, kahden ja neljän hengen hyttejä. Siellä oli myös deluxe-huoneita. Kaikissa hyteissä oli suihkut, wc:t ja pesu altaat sekä radiot. Sviiteissä oli sohvat sekä jääkaapit jatelevisiot. "Valeri Bryusov" on moottorialus, jonka varusteet tarjosivat myös erilaisia palveluja aluksella. Matkustajilla oli käytössään silityshuone, elokuvateatteri, sauna, tanssilattia, baari ja ravintola 80 hengelle. Aluksella oli myös sedan, jossa oli panoraamaikkunat.

Alus laskettiin vesille vuonna 1985. Sen pituus on 90 metriä, leveys - 15. Se voi saavuttaa nopeuden jopa 22 km tunnissa ja sen uppouma oli 1342 tonnia. Syväys oli navigoinnin aikana hieman yli puolitoista metriä.

Valeri Brjusov (moottorilaiva): reitti

Alus työskenteli turistilinjoilla vuoteen 1991 asti ja joidenkin lähteiden mukaan vuoteen 1992 asti. Hän teki kävelyretkiä ja risteilyjä reitillä Moskova - Pietari. Tällä aluksella oli mahdollista kävellä Venäjän Euroopan osan jokia ja järviä pitkin. Oli laiva Volgalla, Okalla, Nevalla, Kamalla ja Donilla. Hän käveli Laatokan, Onegan ja Valkoisten järvien varrella. Risteilyreitit olivat erilaisia - 1 (kävely) 22 päivään. Ohjelmaan sisältyi vierailuja Venäjän muinaisiin kaupunkeihin ja kulttuuri- ja historiallisiin keskuksiin - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, Pietari, Rostov-on-Don, Jaroslavl.

Mutta alus osoittautui taloudellisesti kannattamattomaksi. Eliitin komea moottorilaiva "Valeri Bryusov" (valokuvat vuosilta 1985-1989 todistavat tästä) kulutti liikaa polttoainetta. Vaikka sen koko oli pieni ja se sai kulkea jokia pitkin, sen palvelut hylättiin muutaman vuoden kuluttua. Taloudellisten ongelmien lisäksi ongelmia oli myös korjauksissa. Venäjällä eitarpeeksi oikeantyyppisiä varaosia. Itäv altalaisista tai saksalaisista oli pulaa, eikä korvaavaa löytynyt. Lopulta laivojen poistaminen käytöstä oli helpompaa. Ainoa tämäntyyppinen laiva, jota käytetään edelleen tarkoituksenmukaisesti Venäjän Euroopan osassa, on Sergey Yesenin.

Laiva "eläkkeelle jäämisen" jälkeen

Alusta ei ole käytetty risteilyaluksena vuodesta 1993 lähtien. Se ei vaihtanut omistajaa, mutta siitä tuli kelluva hotelli ja ravintola Moskovan joella. Hänen uusi osoitteensa oli paikka lähellä Kremliä, vernissaagea ja taiteilijoiden taloa: Krymskaya Embankment, 10. Laiva "Valeri Brjusov" muuttui laituriksi. Mielenkiintoista on, että laivan toimittamiseksi Moskovan keskustaan se valmisteltiin erityisesti tätä varten ja joen tasoa laskettiin, jotta alus pääsi kulkemaan siltojen alta. Jälkimmäisen vuoksi varustamon johto joutui jopa menemään väärinkäytökseen. Vuonna 1994 kaikki viestinnän yhdistämiseen tarvittavat työt saatiin päätökseen ja aluksella avattiin hotelli, ravintola ja kasino. Tähän liiketoimintaan on investoitu paljon rahaa ja työtä. Mutta 2000-luvulla pääkaupunkiin rakennettiin monia hotelleja, uhkapelit kiellettiin. Hotellista tuli tappiollinen, ja sen mukavuusstandardit eivät vastanneet nykyajan vaatimuksia. Hänen palvelujaan käyttivät lopulta vain budjettituristit ja opiskelijat, ja silloinkin yhä vähemmän. Se suljettiin vuonna 2009 ja ravintola suljettiin vuonna 2011.

Kiista jälleenrakennuksesta

Kun pengerrystä alettiin rakentaa uudelleen, alus aiheutti lukuisia keskusteluja molemmissaarkkitehdit ja yleisö. On esitetty ehdotuksia sen poistamiseksi kokonaan joesta. Mutta vuodesta 2014 lähtien kaksi yritystä, Dreamers United ja Flacon, ovat päättäneet tehdä siitä jotain erityistä. Tämä konsepti näki vanhan turistiuran, mutta silti toimivan moottorilaivan Valeri Brjusovin, jonka valokuvat havainnollistavat tätä artikkelia, uudentyyppisenä julkisena tilana. Temaattisesti ja arkkitehtonisesti sen piti sopia Moskovan keskustan uuteen tyyliin ja tulla myös osaksi läheistä Muzeon-puistoa. Kaupungin viranomaiset ovat hyväksyneet tämän konseptin ja panneet sen henkiin.

Julkinen tila

Mikä oli moottorilaiva "Valeri Bryusov" viime aikoihin asti? Ravintola, museo, luentosali, kävelypaikka, ostos- ja koulutuskeskus? Vähän kaikkea. Siellä oli myös luovia studioita ja elokuvateatteri, ja lähes päivittäin toteutettiin erilaisia kulttuuriohjelmia. Voimme sanoa, että tämä oli ensimmäinen esimerkki maailmassa laivan käytöstä tällä tavalla. Pääkannella oli putiikkeja, kampaamo ja terveysruokaravintola. Venevajassa on erilaisia toimistoja, toimistoja, luentosaleja ja koulutuskeskuksia. Yllä - työpajoja, pikaruokaa kreikkalaisella keittiöllä sekä panoraamalavat, joilla pidettiin kulttuuri- ja juhlatapahtumia.

Nykyinen tila

Äskettäin kuitenkin kävi ilmi, että pääkaupungin viranomaiset päättivät hinata laivan Krimin penkeriltä. Tämän päätöksen teki tuomioistuin syyttämällälaivanvarustajille, että he rikkoivat Venäjän vesilakia. Kaikki aluksella olevien toimisto- ja yleisten tilojen vuokralaiset joutuivat syyttäjän hyväksymän pyynnöstä poistumaan sen alueelta ennen tämän vuoden toukokuun 27. päivää. Nyt alus on kiinnittynyt Krimin penkerältä ensimmäistä kertaa moneen vuoteen. Tällä kertaa sen suorittamiseksi pääkaupungin siltojen alla mökki purettiin. Laiva tuotiin Kimryn kaupungin satamaan, jossa sen asema julkisena tilana palautetaan. Mutta ei enää Moskovassa. Joitakin ehdotuksia on, että alusta voitaisiin käyttää uudelleen risteilytarkoituksiin, kun siihen asennetaan uudet moottorit ja tehdään korjauksia. Loppujen lopuksi tämä on jo tapahtunut laivoille, jotka on laskettu. No, kuten sanotaan, odotellaan ja katsotaan!