Moderni kansainvälinen lentokenttä "Belgorod"

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Kevät 2013 antoi Belgorodin asukkaille kuuluisan paikallisen lentokentän terminaalin. Terminaalin uuden haaran perustamisen yhteydessä läheisen massiivin koko infrastruktuuri on muuttunut. Rakennuksia, rakenteita ja liikenneyhteyksiä on parannettu ja muutettu.

Erinomainen suoritus

Belgorodin lentokentällä on terminaali, joka palvelee noin 135 tuhatta ihmistä vuodessa. Sen päävieraat ovat paikallisia asukkaita, ja itse rakennus toimii tärkeänä kaupungin maamerkkinä. Täällä tapahtuu ympärivuorokautinen matkustajien lähtöselvitys lennoille kaikkiin suuntiin, kuljetuksia suoritetaan lukuisilla kotimaisilla ja kansainvälisillä lentoreiteillä. Voit varata lennon soittamalla Belgorodin lentokentälle, jonka puhelinnumero on (4722) 358-657.

Kiinteistön ja lähialueen jälleenrakennus

Ensimmäisinä päivinä ja kuukausina rakennuksen jälleenrakennuksen jälkeen johto toteutti koelentotoimenpiteen, johon osallistui suuri määrä opiskelijoita ja vapaaehtoisia (150 henkilöä). Myös ensimmäisen aikanakuukauden aikana tehtiin aktiivinen kaikkien palveluiden ja viestinnän tarkastus, arvioitiin palvelun tasoa, teknistä puolia ja lentoaseman työntekijöiden työn laatua. Testauksen suorittivat rajavalvontapalvelut, tullitarkastukset ja muut tärkeät rakenteet.

Vuodesta 2010 lähtien on tehty isoja korjauksia, joilla varmistettiin alueen täydellinen jälleenrakennus. Sen alku oli OJSC "Belgorodovia" siirtäminen alueelliseen käyttöön liittov altion omaisuudesta.

Alkuhistoria

Belgorodin lentokenttä ilmestyi Venäjän alueelle vuonna 1954. Tuolloin tarvittavia lääkintätyöntekijöitä ja postikirjeenvaihtoa kuljetettiin aktiivisesti kaupungin kaukaisiin osiin. Sillä hetkellä Kurskin lentolaivue siirrettiin kaupunkiin auttamaan paikallisia asukkaita syrjäisiltä alueilta. Lentokentällä oli useita kahdelle istuimelle suunniteltuja lentokoneita. Lentokoneet olivat yksimoottorisia ja laskeutuminen suoritettiin likakaistaleille. Rakenteen hoitajat, lentäjät ja työntekijät asuivat lentokentän alueella pienissä taloissa. Yhteensä paikalla oli noin 20 henkilöä.

Kolme vuotta myöhemmin alettiin käyttää tehokkaampia autoja, nelipaikkaisia. Lentokoneet, kuten Jak-12, voisivat kuljettaa paikallisia asukkaita ja kohtuullisen määrän rahtia. Samalla henkilöstö ja lentoalue ovat laajentuneet. Lentokentällä alkoi olla oma sääpiste.

Päälentokohteet

Vuosivuonna "Belgorod" -lentokenttää parannetaan, lentokoneyksiköiden lukumäärää lisätään. Lisäksi lentäjien kyvyt kasvavat.

60-luvulla lentokoneiden lentosäde kattoi useita kaupunkeja, kuten Anapa, Kiova, Sotši, Donetsk, Moskova ja Poltava. 1980-luvulle mennessä oli mahdollisuus suoraan yhteydenpitoon Astrahanin, Tjumenin, Simferopolin, Lipetskin, Krasnodarin, Murmanskin ja monien muiden siirtokuntien kanssa. Lentokentän alueelle rakennettiin ensimmäiset hallit, joissa suoritettiin lentokoneiden korjauksia ja huoltoja.

Vuoteen 1985 mennessä "Belgorodin" lentoasemasta tulee kansainvälinen. Lennot alkoivat lähteä kaikkiin Kaukasuksen, Ukrainan, B altian maiden ja Siperian suuriin kaupunkeihin. 1995 avaa ilmarajat Turkin, Bulgarian ja Israelin kanssa.

2000-luvulla lentoasema vastaanottaa ja operoi lentoja eri kohteisiin - Kiinaan, Unkariin, Kyprokseen ja muihin. Sen jälkeen rakenteelliset muutokset ovat alkaneet. Vuonna 2002 Belgorodin yritys muutettiin liittov altion yhtenäisyritykseksi "Belgorod State Aviation Enterprise". Sitten se lopulta organisoitiin uudelleen ja nimettiin uudelleen Belgorod Aviation Enterprise JSC.

Vuonna 2005 johto likvidoi lentoryhmän ja lopetti lentokoneiden käytön. Siitä lähtien Belgorodin lentoasemalla on rajoitettu lentoja, ja säännöllisten lentojen taso on laskenut merkittävästi.

Lentoaseman siirtymisen jälkeen alueen omistukseen, jälleenrakentaminen, rakentaminen jakorjaustyöt.

Uusi kehitys ja rakennussuunnittelu

Erityisesti jälleenrakentamiseen luotu toimeksianto seurasi selkeästi jokaista askelta ja jokaista metriä tulevassa suurrakennuksessa. Hankkeen kaikkien kohtien mukaan lentoasemarakennukseen ja sen viereiseen alueeseen tehtiin seuraavat muutokset:

• Kiitotien laajentaminen. Nykyaikaisten lentokoneiden korkealaatuista käyttöä varten kiitotien kangas piti kasvattaa sellaisiin mittoihin: pituus 2500 m ja leveys 45 m. Tulevan kuormituksen kestävyyden lisäämiseksi itse kangas vahvistettiin erittäin lujalla asf alttibetonipäällystekerroksella.



• Lentokoneiden vastaanottoalueiden lisääntyminen. Projekti on erityisesti suunniteltu useiden lentoajoneuvojen vastaanottoon ja niiden nopeaan sijoittamiseen. Esiasemia, ennakko- ja korjaushuoltopaikkoja on uusittu, lentokoneiden pysäköintipaikkoja on lisätty merkittävästi.
• Tehokas lennonhallinta. Uusi mukava valvomo on luotu toimimaan korkeammalla tasolla. Uusimmat viestintä- ja radionavigointivälineet on asennettu. Nykyaikaisen valaistusjärjestelmän uudet valot mahdollistavat kiitotien selkeän näkemisen ja lentokoneen laskeutumisen rauhallisesti pahimmassakin säässä.

Belgorodin lentokenttä tänään

Laajaman mittakaavan laajuuden vuoksi tämä on nykyään yksi nykyaikaisimmista paikoista, joka voi vastaanottaa ja sijoittaa alueelleen kysytyimmänkoneet - Airbus-321, Il-76, Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 ja muut lentokonemallit kaikista modifikaatioista.

Uusi lentokenttä "Belgorod" palvelee tänään koko kaupunkia ja aluetta. Seuraavien 10-15 vuoden aikana se on epäilemättä yksi maan tehokkaimmista ja tehokkaimmista lentokentistä. Ylhäältä katsottuna se muistuttaa lentävää lokkia.