Oktyabrskoje Pole -asema ei todellakaan kuulu maanalaisen arkkitehtuurin merkittäviin teoksiin, jotka löytyvät Moskovan metrosta. Tästä huolimatta tämä pääkaupungin liikenneinfrastruktuurin kohde ja paikka, jossa se sijaitsee, ansaitsevat huomiota. Moskovassa ei yksinkertaisesti ole mielenkiintoisia paikkoja.
Moskovan historiasta
1900-luvun puoliväliin asti tämä Moskovan kehäradan länsipuolella sijaitseva alue pysyi lähes rakentamattomana. Sitä kutsuttiin "Warfieldiksi". Ja tällaiselle toponyymille oli melko erityisiä syitä - tätä pääkaupungin luoteisosassa sijaitsevaa laajaa joutomaata käytettiin pitkään taktisena harjoitusalueena naapurustossa, Khodynka-kentällä olevien yksiköiden sotaharjoituksissa. Täällä sijaitsi tykistövarastot ja koulutuslinnoitukset, aseilla ammuttiin vakiintuneita kohteita. Vuodesta 1922 lähtien alue on tullut tunnetuksi "lokakuun kentällä". Ja sodan jälkeisellä kaudella, vuodesta 1948 alkaen, aloitettiin sen suunniteltu kehittäminen asuinrakennuksilla. Rakennetut kadut nimettiin merkittävien Neuvostoliiton kenraalien mukaan. Vuonna 1972 Oktyabrskoje Pole -metroasema ilmestyi tänne. Sen jälkeen alue muuttuitäysin integroituna kaupunkiliikennejärjestelmään. Liittäminen metrojärjestelmään avaa aina uusia kehitysnäkymiä kaupunkialueille ja poistaa ne automaattisesti esikaupunkien luokasta.
Tagansko-Krasnopresnenskaja-linjalla
Oktyabrskoje Polen metroasema vastaanotti ensimmäiset matkustajansa kaksi päivää ennen vuoden 1973 alkua. Hän aloitti palvelun sulkemisasemana osana laukaisupaikkaa Barrikadnayasta. Tällä hetkellä Oktyabrskoje napa sijaitsee Schukinskaya- ja Polezhaevskaya-asemien välissä. Rakenteellisen tyyppinsä mukaan tämä on pylväsmäinen kolmivälinen matalan asennuksen asema. Tällä hetkellä ei ole siirtoja muille linjoille. Asemasta pääsee kaduille: Kansan miliisi, marsalkka Malinovsky, marsalkka Sokolovsky, marsalkka Biryuzov.
Lisänäkymät
Moskovan metron kehittämissuunnitelmissa Oktyabrskoje Pole -metroasemalle on annettu siirtokeskuksen rooli. Sen pitäisi suorittaa tehtävänsä sen jälkeen, kun Moskovan metron toisen rengaspiirin rakentaminen on saatu päätökseen, joka yhdistää pääkaupungin reuna-alueet. Siirto suoritetaan Big Ringiltä Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjalle. Radan kehittäminen sisällytettiin Oktyabrskoje Pole -aseman suunnitteluun sen suunnittelun ja rakentamisen aikana. Teknologinen reservi tulevaa siirtymää varten ilmenee pylväiden vahvistamisessasalin keskelle ja lyhentämällä niiden välisiä etäisyyksiä.
Arkkitehtoniset ominaisuudet
Kehittäjät ja rakentajat kutsuvat tällaista tyypillistä hanketta ammattikielellään "satajalkaiseksi". Kahden rivin tukipylväiden, kaksikymmentä kappaletta, läsnäolon vuoksi. Vastaavia asemia on melko paljon sekä Moskovassa että muissa entisen Neuvostoliiton kaupungeissa, joissa metro rakennettiin 60- ja 70-luvun alussa. Huolimatta siitä, että aseman suunnittelu on tyypillistä, kirjoittajat ovat tehneet kaikkensa antaakseen sille ilmeisyyden ja yksilöllisyyden piirteitä. Tämä saavutettiin pääasiassa sisustuksen koristeellisella suunnittelulla. Anodisoitua alumiinia käytettiin täällä ensimmäistä kertaa Moskovan metrossa hallin keskellä oleviin pylväisiin. Radan seinien ja lattiapäällysteiden suunnittelussa käytettiin harmaata marmoria ja graniittia. Seiniä koristavat myös metalliset koristepaneelit "Hammer and Sickle".
Ylilyönneistä selviytyminen
Oktyabrskoje Pole -aseman arkkitehtoninen suunnittelu on tyypillinen yritys voittaa trendi, joka hallitsi metron rakentamista koko 1960-luvun. Sen aiheutti puolueen ja hallituksen tunnettu päätöslauselma "Arkkitehtonisten ylilyöntien torjunnasta". Käytännössä se tuhosi kaiken arkkitehtuurin, paitsi tyypillisen. Ja se johti identtisten kasvottomien asemien luomiseen. Niitä löytyy runsaasti erityisesti Moskovan laitamiltaFilevskaja- ja Arbatskaja-linjoilla. Mutta 70-luvulla rakennetuilla asemilla, kuten "Lokakuun kentällä", arkkitehdit yrittivät silti antaa yksilöllisyyttä. Sikäli kuin se mahdollisti tyypillisen projektin tekemisen. Vasta 1970-luvun jälkipuoliskolla Kalininskaja-linjan asemia suunnitellessaan ja rakentaessaan Moskovan metron rakentajat pystyivät lopultakin voittamaan asetuksen vaikutuksen ylilyönteihin.
Moskova, Oktyabrskoje Polen metroasema tänään
Tällä hetkellä Oktyabrskoje Polen metroasemaa ympäröivää aluetta ei ole pitkään pidetty esikaupunkina, ja se on saanut kaikki kunnioitettavat piirteet. Viime vuosisadan puolivälin vanhoihin rakennuksiin on lisätty monia moderneja asuinkomplekseja, kauppa- ja palveluyrityksiä. Alueella on monia hallinnollisia, juridisia ja kaupallisia rakenteita. Viihdeinfrastruktuuria on myös esitelty runsaasti. Useimmat kadut ja ajotit täyttävät nykyaikaiset maisemointistandardit. Kaikki tämä tekee alueesta tarpeeksi houkuttelevan asumiseen.
"Lokakuun kenttä", huvipuisto
Alueella tehdään paljon viihtyisän asuinympäristön luomiseksi. Yksi moskovilaisten suosikkipaikoista rentoutua oli "AV-Park" -huvipuisto "Lokakuun kentällä". Se on suunnattu pääasiassa esikoulu- ja alakouluikäisille lapsille. "Lokakuun kentän" puisto on houkutteleva pääasiassa monimuotoisuuden vuoksiviihde. Tässä on vain muutamia niistä: "Railroad", "Cosmos", "Jumping Star", "Kanootti", "Keinutuolit", "Jumping", "Junior Jet". Sekä erilaisia trampoliinia, liukumäkiä ja leluja. On huomattava, että lasten vanhemmat ovat iloisesti yllättyneitä useimpien ajelujen suhteellisen alhaisista hinnoista. Puisto on myös kätevä liikenneyhteyksien kann alta, se sijaitsee lähellä Oktyabrskoje Polen metroasemaa, Narodnogo Opolcheniya -kadulla. Valitettavasti monet nähtävyydet voivat toimia vain lämpimänä vuodenaikana.
Kiinteistönvälittäjän näkökulmasta
Oktyabrskoje Polen metroaseman lähellä sijaitsevilla asuin- ja liikekiinteistöillä on hyvä maksuvalmius ja niillä on riittävä kysyntä. Monet moskovilaiset ja pääkaupungin vieraat eivät vastusta asettua tälle alueelle pysyvään asuinpaikkaan. Tämä johtuu muun muassa useimpien asuntojen korkeasta tasosta ja alueen mukavuudesta pääkaupunkiseudun liikenneyhteyksien kann alta. Merkittävä osa Oktyabrskoje Polen metroaseman alueen asuntokannasta on rakennettu viime vuosisadan puolivälissä ja kuuluu niin kutsuttuun "stalinistiseen" rakennustyyppiin. Tällaisilla asunnoilla on kaikki aseman ominaisuudet ja niillä on jatkuva kysyntä. Yhtä kysyntää ovat neliömetrit hiljattain rakennetuissa asuinrakennuksissa. Monet heistä täyttävät luksusasumisen kriteerit. Etuna tällaisten huoneistojen suurella alueella ja lisääpalvelut, kuten maanalainen pysäköinti rakennusten kellarissa. Analyytikoiden mukaan Oktyabrskoje Polen metroaseman alueella kiinteistöhintojen positiivinen dynamiikka jatkuu sekä lyhyellä että keskipitkällä aikavälillä.
