Moskovan metron ensimmäisten asemien avaamisesta (toukokuu 1935) on kulunut yli 80 vuotta. Joka vuosi tällaisen maanalaisen liikenteen merkitys kasvaa. Yhä useammat ihmiset pitävät maanalaisesta kulkuvälineestä, johon liittyy lukuisia ja jatkuvia liikenneruuhkia teillä.
Moskovan metro on kuin maanalainen kaupunki, tai pikemminkin kaupunkeja. Täällä jokaisella asemalla on oma ainutlaatuinen historiansa, ja osa niistä on saanut nimensä metron vieressä olevien pinnalla olevien katujen ja muiden esineiden nimistä.
Artikkeli tarjoaa tietoa yhdestä vanhimmista metroasemista - Lenin-kirjastosta.
Yleistä tietoa Moskovan metrosta
Moskovan metro on yksi luotettavimmista, mukavimmista ja kauneimmista maailmassa. Yli neljälläkymmenellä sen asemalla on arkkitehtonisten mestariteosten asema. Ne ovat alueellisessa mielessä kulttuuriperinnön kohteita.
Metron historia liittyy läheisesti lukuisiin maassa tapahtuneisiin tapahtumiin. Erityisen hyväsen voi tuntea matkustettaessa asemien läpi oppaan mukana, joka kertoo rakennushistoriasta, hallien suunnittelussa oleviin elementteihin sisältyvistä symboleista.
Lähes kaikki metroasemat ovat ainutlaatuisia omalla tavallaan. Jokainen niistä on hyvin harkittu sekä teknisesti että insinöörinä sekä taiteellisesti ja koristeellisesti.
Metroasema "Leninin mukaan nimetty kirjasto"
Aluksi aseman piti olla jättiläinen maanalainen muistomerkki, joka oli omistettu proletaarijohtajalle V. I. Leninille. Sen sijainti on Kropotkinskajan ja Okhotny Ryadin välissä.
Tämä asema on ensimmäinen Moskovan metron yksiholvikaarisista asemista. Sen maanalainen sali sijaitsee Mokhovaya-kadun alla. Eteiset menevät aiemmin samannimiseen kirjastoon (nykyinen nimi on Venäjän v altionkirjasto). Aseman projektin on luonut kuuluisa arkkitehti A. I. Gontskevich.
Tämän aseman suunnittelu on matala (vain 12 metriä syvä). Rakennusmenetelmä on vuori, pohjan viimeistely on monoliittinen betoni. Lautahalli on peitetty yhdellä holvilla, jonka päällä maaperän paksuus on vain 2-3,5 metriä. Asema on 160 metriä pitkä.
Hallinnollisesti asema sijaitsee Tverskojin alueella (Moskovan keskuspiiri).
Hieman rakentamisen historiaa
Siirtymä Ulitsa Kominternan metroasemalle (nykyaikainen nimi on Aleksandrovsky Sad) rakennettiin jo vuonna 1937. Siitä lähtien metroasemaLenin-kirjastosta (kuva on esitetty artikkelissa) tuli yksi kahdesta ensimmäisestä Moskovan metron vaihdosta. Tämä risteys kunnostettiin vuonna 1946, ja Arbatskajan aseman sisääntulo ja liukuporrasrata valmistuivat vuonna 1953.
Silloin "Kalininskajaksi" (nykyaikainen nimi "Aleksanterin puutarha") kutsutun aseman seuraavan avauksen jälkeen vuonna 1958 siihen korjattiin myös siirtymät. Vanha itäeteinen purettiin 1960-luvulla ja sen tilalle rakennettiin uusi. Samaan aikaan rakennettiin myös maanalaisten käytävien verkko. He alkoivat viedä matkustajia Aleksanterin puutarhaan ja Kremlin palatsin kassatiskille. Myös aivan salin keskelle rakennettiin silta, joka johtaa Aleksandrovski Sadin ja Arbatskajan asemille johtaville käytäville. Lenin-kirjaston metroaseman läntisen eteisen alle rakennettiin vuonna 1984 yhteinen eteinen ja uusi Borovitskajan asema.
Sisustus ja viimeistely
Radan seinät on viimeistelty keraamisilla laatoilla ja keltaisella marmorilla. Aluksi, aseman avaushetkellä, keskushallin lattiat peitettiin parketilla. Sitten pinnoitus tehtiin asf altilla ja myöhemmin lattiat harmaasta graniitista. Pyöreillä lampuilla valaistu aulan kaari on koristeltu solukuviolla.
Itäistä sisääntuloa koristaa taiteilija G. I. Opryshkon 70-luvulla tekemä V. I. Leninin muotokuva (mosaiikki).
On huomattava, että vuorauksessa näkyy jälkiä muinaisista fossiileista, joista hänen tieteellisessä kirjassaan Viihdyttävämineralogia”, kirjoitti A. E. Fersman (neuvostoliiton ja venäläinen mineralogi). Hän huomautti, että Krimin punertavan marmorissa voi nähdä fossiloituneita simpukoiden ja etanoiden jäänteitä. Ne edustavat muinaisimpien eteläisten merien elämän jäänteitä, joiden vedet kerran, monia miljoonia vuosia sitten, peittivät koko Kaukasuksen ja Krimin alueen.
Aulat ja siirrot
Moskovan metroasema "Leninin mukaan nimetty kirjasto" - siirto seuraaville asemille:
- Arbatskaya (Arbatsko-Pokrovskaja-linja);
- Aleksandrovsky Garden (Filevskaja-linja);
- Borovitskaya (Serpukhovsko-Timiryazevskaya linja).
Erittäin kätevä siirtojen kann alta metroasema "Leninin mukaan nimetty kirjasto". Uloskäynnit ja siirtymät ovat käteviä ja lukuisia. Siirtyminen Arbatskaya-asemalle tapahtuu itäisen hallin kautta ja portaiden kautta, jotka sijaitsevat tarkastushallin keskellä. Samalla tavalla voit mennä Aleksandrovsky Sad -metroasemalle sekä päästä Lenin-kirjaston ja Aleksandrovskin puutarhan maa- ja maanalaisiin yhdistettyihin eteisiin. Läntinen eteinen on yhteydessä RGM-rakennuksen lähellä sijaitsevaan maanaulaan ja Borovitskajan asemaan. On huomattava, että mikään tämän siirtokeskuksen esitellyistä eteisistä ei muodollisesti viittaa Lenin-kirjaston metroaseman eteisiin.
Aseman naapurusto
Moskovan tärkeimmät nähtävyydet sijaitsevat kaupungin keskustassa. Miten sinne pääsee? Metroasem alta "Leninin mukaan nimetty kirjasto" kohteeseenpääkaupungin kuuluisimmat historialliset paikat ovat hyvin lähellä.
Metroasem alta poistuessasi voit vierailla seuraavissa nähtävyyksissä:
- RSL (kirjasto).
- Aleksanterin puutarha, joka sijaitsee lähellä Kremlin muuria.
- Kreml on pääkaupungin päänähtävyys, jonka alueella Moskovan Kremlin museo sijaitsee.
- Punainen tori (noin 600 metrin päässä metrosta).
- Pyhän Vasilin katedraali - Moskovan kuuluisa kirkko (noin 100 metrin päässä asem alta).
- Venäjän suurin historiallinen museo, joka sijaitsee Punaisella torilla (noin 500 metrin päässä metroasem alta).
- Kremlin pengerrys.
Mielenkiintoisten faktojen lopuksi
Metro on mysteerien, huhujen ja tarinoiden verhottu paikka.
Moskovan metroaseman "Biblioteka im. Lenin” molemmissa kirjaimissa”B” on 2 identtistä outoa reikää, joiden alkuperä on tuntematon. Niiden ulkonäkö selittyy kahdella tarinalla (todennäköisimmin ne kuuluvat kaupunkilegendojen luokkaan). Yksi heistä kertoo, että noin 20 vuotta sitten metron sulkemista edeltävänä iltana tapahtui jonkinlainen ammuskelu asemalla. Toisessa tarinassa kerrotaan, että nämä "nimikirjoitukset" jättivät kaksi humalaista korjaajaa, jotka yrittivät usk altaa lyödä tappeja näihin kirjaimiin.
Yleensä Venäjän pääkaupungin metro saattoi ilmestyä tsaarin aikana, sillä ensimmäiset projektit ovat peräisin vuodelta 1890. Tällaisen kohteen rakentaminen tuolloin estettiinpapisto. Siinä todettiin, että Jumalan kuvaksi ja k altaiseksi luotu ihminen, joka laskeutuu alamaailmaan, voi nöyryyttää itsensä.
