Eaglen lentoasema sijaitsee kuuden kilometrin päässä samannimisestä kaupungin keskustasta. Yllä olevassa liikenneinfrastruktuurilaitoksessa on melko suuri kiitotie, joka on lähes sata tonnia painavien lentokoneiden laskeutumispaikka.
Hieman historiaa
Eaglen lentoasema aloitti toimintansa vuonna 1909, jolloin sieltä lähetettiin lentokone rahtineen. Neljä vuotta sen jälkeen, kun neuvostov alta syntyi Venäjälle, perustettiin lentoasema, josta tuli linkki Orelin ja Moskovan kaupunkien välille.
Vuonna 1923 reittiä laajennettiin Ukrainan Kharkoviin. Siitä hetkestä lähtien terminaali alkoi toimia täydellä teholla. Lisälentokoneita ostettiin ja ne kirjattiin kuljetusyhtiön taseeseen.
Lentokentän päivityskoe
Vuonna 1998 Orelin lentoasema houkutteli sijoittajia. Yksi kaupallisista rakenteista ilmaisi toiveensa terminaalirakennuksen ja kiitotien nykyaikaistamisesta. Remontin jälkeen viimeinenpitenee, mikä mahdollisti liikenneinfrastruktuurin aseman nostamisen.
Eaglen lentoasemaa on kunnostettu useiden vuosien ajan, ja vasta vuoden 1999 lopulla oli sen avajaisjuhla.
On huomattava, että sen jälkeen, kun sijoittaja irtisanoi sopimuksen vuonna 2004, terminaalin taloudellinen tilanne alkoi huonontua.
Tänään avautuu surullinen kuva niille, jotka päättävät tulla Orelin kaupunkiin: samanniminen lentokenttä toimii tuskin (vain yksi lähetyspalvelu lentojen seurantaan). Tästä laitoksesta tuli keväällä 2011 olennainen osa v altion ohjelmaa, joka kattaa suurten lentoliikenteen solmukohtien jälleenrakentamisen.
Mitkä ovat lentokentän tulevaisuudennäkymät?
Samaan aikaan Venäjän talouskehitysministeriön virkamiehet ilmoittivat myöhemmin, että määrärahojen myöntäminen v altionkassasta Orelin kaupungin lentokentän korjaamiseen ei tarkoita ollenkaan, että se toimi täydellä kapasiteetilla, koska alueella ei ole operaattoria eikä tukioperaattoria. Tältä osin liittov altion viranomaiset suosittelivat alueen kollegoitaan keskittymään muihin liikenneviestinnän vaihtoehtoihin. Kestää kuitenkin vielä kymmenen vuotta ennen kuin lentoaseman taloudellinen tilanne paranee, ja vasta sitten yritys voi tulla kilpailukykyiseksi.
Tällaisen "epäsuositun" päätöksen perusteena liittov altion viranomaiset mainitsevat sen, että lentokentän modernisointityömaksaa yli kolme miljardia ruplaa. Sen vuosihuolto vaatii noin kaksisataa miljoonaa ruplaa vuodessa. Tietenkin aluebudjetti "ei vedä" sellaista taakkaa.
Asiantuntijat ovat varmoja, että ainoa tie ulos syntyneestä tilanteesta on etsiä suursijoittaja, joka yhdessä v altion kanssa modernisoi vakavasti Orelin lentokentän.
Lentoaikataulu tänään vahvistaa sen tosiasian, että yritystä voidaan auttaa "pääsemään pois" finanssikriisistä. Joten esimerkiksi maan sisäiset reitit tallennetaan: Surgut, Krasnojarsk, Omsk, Sotši, Anapa, Pietari. Voit lentää myös kotiv altiosi ulkopuolelle: Düsseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
