Jos amerikkalaiset haluavat viettää lomansa Meksikossa, venäläiset lähtevät mielellään laiskottamaan loistokkaan Valko-Venäjän tai, kuten maata nykyään virallisesti kutsutaan, Valko-Venäjän tasavallan avaruutta. Mikä houkuttelee v altiota Venäjän rinnalla? Ensinnäkin tietysti luonto! Mistä muu alta löydät niin monenlaista kasvistoa ja eläimistöä, jotka on kerätty pienelle maapalalle, etenkin Venäjän federaation alueeseen verrattuna. Tämän alueen suojelualueilla voit tavata biisoneja, villisikoja, peuroja, hirviä, majavia. Koivut, mäntymetsät, tammimetsät ja korkeat loputtomat kuusimet kutsuvat käsittämättömällä tuoksullaan ja kiehtovat varjoisilla kujilla, ikään kuin kutsuisivat matkailijan kävelemään myymälän läpi. Maan ainutlaatuinen luonnonperinnön kokonaisuus houkuttelee turisteja kaikki alta maailmasta huolimatta siitä, että nautinnosta joutuu maksamaan ja paljon. Valko-Venäjän maksullinen tie oli täysin toiminnassa kaksi vuotta sitten, mikä toi v altionkassalle huomattavia tuloja tästä yrityksestä.
Puhdistus ei ole siellä, missä he siivoavat
Puhdista paikat, joissa ne eivät roskaa. seKirjoittamaton sääntö toimi, toimii ja tulee toimimaan ikuisesti. Ja esimerkki tästä on Valko-Venäjä, esimerkiksi Minskin kaupunki. Tämä on toinen täällä yöpymisen kiistattomista eduista. Tasavallan pääkaupunki on oikeutetusti yksi Euroopan vihreimmistä kaupungeista. Metropolin asukkaat ja muista tasavallan kaupungeista tulleet heittävät roskat pois kaupungin sisällä ja sen ulkopuolella, jopa tupakantumppeja, vain erityisesti määrätyissä paikoissa: uurnat, tuhkakupit, jäteastiat. Paikallisten asukkaiden esimerkin mukaisesti pääkaupungin vieraat tekevät samoin, mukaan lukien moskovilaiset, jotka täyttävät aktiivisesti Minskissä sijaitsevia guesthouseja paitsi juhlapyhinä myös arkisin.
Autolla tai lentokoneella
Moskovasta Minskiin kulkee Valko-Venäjän maksullinen tie M1, ja keskimääräinen matka-aika autolla on vain seitsemästä kahdeksaan tuntia. Nopea, kätevä ja mukava. Ja myös mobiili. Voit helposti liikkua kaupungissa ja tarvittaessa myös poistua siitä ilman ongelmia. Vielä nopeammin haluavat varata lipun säännölliselle Moskova-Minsk -lennolle, vuokrata auton lentokentältä ja ajaa pääkaupunkiin 15 kilometrin jälkeen. Tärkeintä on muistaa, että Minskin lentoasem alta lähtee vain yksi maksullinen tie. Valko-Venäjällä ei yleensä ole vaihtoehtoja. Tällä matkustustavalla myös tulliliiton ulkopuolelta tulevat turistit joutuvat maksamaan matkustuksestaan moottoritiellä.
Moskovan kehätiellä ilman ruuhkaa
Jokaisen Moskovan autoilijan onnellinen unelma ajaa Moskovan kehätiellä arkisin ilman ruuhkaa, voittoteutetaan täällä, Minskissä. Sillä on oma MKAD: Minsk Ring Road. Vähäinen automäärä ja hyvin järjestetty liikenne estävät erilaisten tievaikeuksien syntymisen. Tietenkin täällä on liikenneruuhkia, mutta hyvin, hyvin harvoin. Jokaisessa Moskovan kehätien kuljettajien lepoalueilla sijaitsevassa infokioskissa on kartta Valko-Venäjän maksullisista teistä. Raskaiden ajoneuvojen kuljettajien on helpompi suunnitella reittinsä ja tarvittaessa korjata se välittömästi. Ulkomaalaiset turistit sekä entisten neuvostotasav altojen kuljettajat voivat maksaa lipun täällä, Beltallin terminaalien tai huoltoasemien kautta. Valko-Venäjän maksullisten teiden ennakkomaksun avulla voit välttää epämiellyttäviä hetkiä tapaaessasi poliisipartioita, liikennepoliisia tai automaattisesti kirjattujen rikosten tarkastuspisteissä. Moskovan kehätiellä ilman ruuhkaa - tämä on kolmas syy mennä ystävälliseen tasav altaan.
Rauhallinen, vain rauhallinen
Maksaminen Valko-Venäjän teillä ei pysäytä joka vuosi kasvavaa turistivirtaa, joka etsii rauhan ja mielenrauhan Mekkaa. Tiedätkö, että valkovenäläiset ovat konfliktittomin kansakunta entisen Neuvostoliiton alueella? Rauhallinen tunnelma ja turvallisuus kaupunkien kaduilla, niin suurten kuin pientenkin, houkuttelee perhematkailijoita lasten kanssa turvalliseen lomaan ja ajanviettoon. Tilastojen mukaan joka kahdeksas kymmenestä rikoksesta v altion alueella on muiden maiden kansalaisia.v altiot tai kansalaisuudettomat henkilöt. Tällaisten rikosten rangaistukset ovat ankaria, ja niitä kevennetään asteittain.
Maksullinen tie Valko-Venäjällä
Hintojen kehityksen historia tasavallassa juontaa juurensa kaukaisiin Neuvostoliiton aikoihin, jolloin Moskovan olympialaisia valmisteltaessa suunniteltiin ja rakennettiin yhtäkkiä nelikaistaisen liikenteen mukaan upea moottoritie. noina vuosina muodikas kuvio (kaksi kaistaa yhteen suuntaan ja kaksi toiseen suuntaan), jossa leveä turvakaistale, joka erottaa liikennevirrat. Tällaisen globaalin rakentamisen päätavoitteena oli urheilijoiden nopea liikkuminen mantereen eurooppalaisesta osasta suoraan olympiakylään, joka ei ole kaukana Moskovasta. Maksullista tietä "M1 Valko-Venäjä" kutsuttiin muutama vuosi sitten "olympiaksi". Se ulottuu Puolan raj alta (Puolan tasav alta) lähellä Kozlovichin (Brest) kylää maan tärkeimpien kaupunkien läpi: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; entisen rajanylityspaikan kanssa Krasnaja Gorkan kylässä, jossa moderni moottoritie kulkee Venäjän federaation alueelle. Ohitamalla Smolenskin, Jartsevon, Vyazman ja Mozhaiskin reitti lähtee Moskovan suuntaan, jossa se sulautuu sujuvasti Kutuzovsky Prospektiin MKAD-kehän jälkeen.
Yhdessä maailman kanssa
Neuvostoliiton hajoamisesta aina tulliliiton luomiseen asti v altion alueella oli voimassa niin sanottu ympäristömaksu. Eli itse asiassa Valko-Venäjän teillä oli jo tuolloin maksullinen kulkuväylä, koska he tarjosivat kaikille, jotka halusivat maksaa lahjuksen ylittäessämaksukoppeja. V altatien houkuttelevuuden lisäämiseksi sillä nostettiin autojen suurinta sallittua nopeutta sallitusta 90 km/h:sta 110 km/h:iin kuljetusten pääosilla, joissa se oli sallittua maantiellä. tie turvallisuus. V altatietä pitkin koko maan läpikulkumatkaan sisältyi nelinkertainen tiemaksujen periminen. Autojen os alta Venäjän ruplissa tämä summa oli 22 ruplaa. Se on 88 ruplaa yhdensuuntaisesta matkasta. Ei niin paljoa, mutta kaikkien piti maksaa paitsi sisänumeroissa olevista autoista eli valkovenäläisistä itse.
Beltoll
Maaliskuun 1. päivästä 2013, tulliliiton luomisen jälkeen, tasav alta siirtyi erilaiseen tapaan kerätä rahaa autoilijoilta. Valko-Venäjän maksulliset tiet -palvelu on virallisesti ilmestynyt maahan. "Beltall" - maksullisen tieverkon ylläpitäjä, kuten useimmat maan organisaatiot, on v altion omistuksessa. Kaikki saadut varat menevät suoraan tasavallan kassaan. Hinnat ovat nousseet useita suuruusluokkaa. Nyt kuljettaja joutuu maksamaan 88 ruplan sijasta noin 25-30 euroa transitomatkoista maksullisella tiellä. Mutta on myös hyviä uutisia. Ei vain valkovenäläiset itse, vaan myös kaikki v altiot, jotka ovat virallisesti tulliliiton jäseniä, ovat nyt vapautettuja matkakuluista. Ja itse tasavallan lisäksi niitä on tällä hetkellä vain kaksi: Venäjän federaatio ja Kazakstan.
Julkaisuhinta
Hyökkäyksen kohteena eivät olleet vain eurooppalaiset tiematkailijat, vaan myös naapurimaiden Ukrainan ja muiden entisten neuvostotasav altojen asukkaat, lukuun ottamatta Ukrainan Luganskin ja Donetskin alueita. Joillekin heistä tämä on melkoinen isku perheen budjettiin. Monilla ukrainalaisilla on sukulaisia asumassa tasavallassa, ja nyt heidän vierailujensa määrää joudutaan todennäköisesti vähentämään. Kaikilla ei ole varaa maksaa noin 40-50 euroa joka kerta tällaisista tiemaksuista matkustaessaan molempiin suuntiin. Mutta raskaiden ajoneuvojen kuljettajien on maksettava vielä enemmän rahaa maksullisista teistä Valko-Venäjällä. Kuorma-auton yhden kilometrin ajohinnat ovat kaksi tai jopa kolme kertaa kalliimpia (riippuen akselien määrästä) kuin henkilöauton kuljettajilla.
Tarkistetaanko?
He tarkistavat edelleen. Koko maksullisten teiden verkko on peitetty erityisillä DSRC-laitteilla (Specialized Short Distance Radio Communication), jotka havaitsevat etänä, onko tietystä autosta maksettu tietullia. Jotkut runkopylväät (portaalit) on varustettu automaattisilla maksunkeräysasemilla. Tällaisten portaalien läpi kulkemisen jälkeen autosi lasiin asennettu lähetin lähettää äänimerkin. Tämä on vahvistus siitä, että hinta on vähennetty tililtäsi. Videokamerat ja DSRC-lähetin-vastaanotinkehykset tunnistavat erittäin nopeasti maksujärjestelmän rikkojat syöttäen automaattisesti epäonnisen matkustajan auton numeron rangaistustietokantaan. No, sitten vain tekniikasta.
Kuka muu on onnekas
KarttaMaksullisten teiden määrä Valko-Venäjällä kasvaa vuosi vuodelta, mikä valloittaa maan pääväylät radioverkkoihinsa ja vie autoilijoilta mahdollisuuden ohittaa maksulliset osuudet nopeasti sivuteillä. On kuitenkin useita muita ajoneuvoluokkia, jotka on vapautettu tiemaksusta. Tämä koskee henkilöitä, jotka matkustavat mopoilla tai moottoripyörillä, pyörillä varustetuilla traktoreilla ja itseliikkuvilla ajoneuvoilla, joilla on paikallinen Valko-Venäjän rekisteröinti. Maksuton matkustusoikeus on myös pelastusajoneuvoilla, ambulansseilla, humanitaarisilla saattueilla sekä puolustus- ja järjestysajoneuvoilla sekä kaupunkiliikenteen matkustajakuljetuksia suorittavilla reittiajoneuvoilla. Mutta autot, joiden sallittu kokonaismassa on yli 3,5 tonnia (tavallisilla ihmisillä - kuorma-autot), vaikka ne olisi rekisteröity tulliliiton maista, on joka tapauksessa maksettava matkasta.
Mistä ostaa ja miten maksaa
Valko-Venäjän maksullinen tie alkaa aivan Brestin kaupungin rajojen ulkopuolelta. Maksu suoritetaan vuokraamalla erikoislähetin, jolloin sinun on jätettävä vakuus, joka palautetaan laitteen palautuksen jälkeen noutopisteeseen ja henkilökohtainen tili, joka avataan autosi rekisteröintitiedoille ensivuokrauksen yhteydessä. majakkalähettimestä.
Suurin yllätys, joka odottaa hintaa maksavia kuljettajia, on, että tammikuusta 2015 lähtien kaikkimaksut Valko-Venäjän tasavallassa tulisi suorittaa vain kansallisessa valuutassa, nimittäin Valko-Venäjän ruplissa. Muovikortilla maksaminen on myös sallittua, jos kortin myöntänyt pankki ei kuulu Yhdysv altojen ja Euroopan unionin pakotteiden piiriin. Jos korttia ei ole tai se ei toimi, sinun on etsittävä lähin pankki, ja ne sijaitsevat yleensä vain suurissa kaupungeissa. Tällainen molemminpuolinen vastuu pakottaa maksamatta matkat ja pakottaa käyttämään ilmaisia maksullisia teitä Valko-Venäjällä. Sakot tällaisista rikkomuksista voivat nousta useisiin tuhansiin euroihin. Ja tämä ei ole enää vitsi.
Ja kuten Euroopassa
Maksullisten teiden hinta Valko-Venäjällä on melko korkea, varsinkin verrattuna muihin, kehittyneempiin Euroopan maihin. Itävallassa teiden käyttökustannukset kymmenen päivän ajan maksavat 8,7 euroa (ostettaessa vinjetti), Sloveniassa - 15 euroa viikossa, Unkarissa - 9,4 euroa viikossa. Italiassa, Ranskassa ja Espanjassa sekä Valko-Venäjällä maksullisten teiden käyttö maksetaan suoraan maksullisen osuuden sisäänkäynnissä, mutta palvelun hinta näissä maissa on korkeampi. Tai ehkä meidän pitäisi ottaa esimerkkiä Skandinavian maista? Ruotsi, Tanska, Suomi - toisessa v altiossa rekisteröidyille autoille ei peritä tiemaksua.
