Jos yhtäkkiä haluat nähdä lapsuudesta tutun kaupungin hieman epätavallisesta näkökulmasta, olet tässä, Moskovan itälaidalla. Metrotunneli nousee pintaan täällä, ja tässä ollaan Izmailovossa - yhdessä pääkaupungin vanhimmista historiallisista alueista. Metroasema Izmailovskaja, meidän täytyy jäädä pois täältä.
Izmailovo
Tämän kylän historia voidaan jäljittää 1500-luvulle, jolloin se oli Romanovien bojaarien erityinen v altakunta. Vähitellen se liitettiin suurempaan Moskovaan. 1900-luvun alusta lähtien se on ollut tyypillinen työskentelyalue. Tämän seikan pysyvä jälki on nähtävissä paljaalla silmällä tähän päivään asti. Izmailovo on Moskova. Mutta Moskova ei ole sellainen. Ei julkisivua, ei etuosaa eikä kiiltävää. Tämä ei selvästikään ole pääkaupungin arvostetuin alue. Mutta olisi epäreilua olla huomaamatta, että se muuttuu vähitellen parempaan suuntaan. Uusia asuinkomplekseja rakennetaan, aikamme säilyneitä historiallisia ja arkkitehtonisia monumentteja ylläpidetään oikeassa muodossa. Selvitystilassa monta vuottalähellä on Cherkizovsky-markkinat, jotka kriminalisoivat tilanteen.
Moskova, Izmailovskajan metroasema
Ei ole monia alkuperäisiä moskovilaisia, jotka haluaisivat muuttaa tälle itälaidalle pysyvään asuinpaikkaan.
Mutta harvat epäilevät, etteikö Izmailovolla olisi oma ainutlaatuinen ilme. Jo Izmailovskajan metroasema itsessään on hyvin kuvioitu ja hyvin tyypillinen tälle alueelle. Se otettiin käyttöön vuonna 1961. Sinun täytyy kuvitella, mitä kello oli. Ja tämä oli N. S:n taistelun aikakautta. Hruštšov ylilyönneillä suunnittelun ja rakentamisen alalla. Näin hän säästi rahaa vähentämällä arkkitehtuurin minimiin ja nollaan. Izmailovskajan metroasema oli yksi ensimmäisistä kohteista, joihin tämä järkevä (vain ensisilmäyksellä) aloite vaikutti. Voidaan kiistellä siitä, onko täällä ollenkaan arkkitehtuuria.
Asema tehtiin yksittäisprojektin mukaan, mutta koottu standarditeräsbetonirakenteista. Kaikki on pelkistetty äärimmäiseen minimalismiin, ei ole edes seiniä. Näin voit ihailla näkymiä Izmailovsky-puistoon odottaessasi junaa. Myös aseman lattia oli alun perin tehty primitiivisellä asf altilla, joka myöhemmin korvattiin kaakeloidulla jalkakäytävällä.
Izmailovskajan metroasema sijaitsee Arbatsko-Pokrovskaja-linjalla. Ja tämä vain korostaa sen vaatimatonta ulkonäköä samaan suuntaan sijaitsevien mestariteosten taustalla, kuten Vallankumouksen aukio, Arbatskaja, Smolenskaja tai Kiova. Visuaalinenkontrasti on yksinkertaisesti silmiinpistävä, näyttää siltä, että metrojuna ajoi vahingossa johonkin toiseen, erittäin köyhään ja onnettomaan kaupunkiin. Mutta Izmailovon asukkaat ovat jo pitkään tottuneet asemansa tähän ulkonäköön. Ja monien syntyperäisten moskovilaisten sielussa leimahtavat kirkkaat nostalgiset tunteet nähdessään lyhyen merkinnän jossain kunnan hakemistossa "Izmailovskajan metroasema". Ja jopa tällainen avoin asematyyppi on tullut tutuksi ja jäänyt pitkään metron rakentamisen historiaan. Tämä on selkeä esimerkki siitä, kuinka ei saa rakentaa ja kuinka ei säästää rahaa.
