Ensimmäiset suunnitelmat metron rakentamisesta Venäjän v altakunnan pääkaupunkiin olivat olemassa 1800-luvun lopulla. Ne eivät olleet abstrakteja. Johtavat venäläiset insinöörit työskentelivät maan ensimmäisen kaupunkien maanalaisen rautatien kehittämisessä. Pikkuhiljaa Pietarin tuleva metrosuunnitelma hahmottui. Mutta ensimmäinen maailmansota ja kaikki sitä seurannut estivät sitä tulemasta todeksi.
Leningradin metro
Vuonna 1918 Nevan rannalla sijaitseva kaupunki menetti pääkaupunkiasemansa. Näin ollen metro saattoi ilmestyä siihen vasta sen jälkeen, kun se oli rakennettu Moskovaan. Kuitenkin? sen luominen alkoi 30-luvun lopulla, ja suuri isänmaallinen sota keskeytti sen.
Ei olisi liioittelua sanoa, että Pietarin nykyinen metrojärjestelmä syntyi todella vuonna 1955. Tietenkin tämä oli vasta ensimmäinen suhteellisen pieni pala siitä. Mutta vasta syksyllä 1955 ensimmäiset matkustajat ajoivat Kirovskin ja Viipurin välisen linjan laukaisupaikkaa pitkin.
Leningradin metron rakentaminen oli erittäin vaikeaa. Alueella, jolla kaupunki sijaitsee, on erittäin monimutkainen geologinen rakenne. Rakentajien oli voitettava vaikean maaston alueet jamonia vesiesteitä. Mutta samaan aikaan on mahdotonta olla huomaamatta teknisten ratkaisujen tasoa - Pietarin metrosuunnitelma on melko rationaalinen. Se onnistui välttämään joitakin merkittäviä virheitä, jotka tehtiin Moskovan metron suunnittelussa.
Pietarin kaupunginosat metrolinjalla
Perimmäinen ero Leningradin metron ja Moskovan metron välillä oli säteittäisen rengasjärjestelmän hylkääminen. Tämä tärkeä päätös tehtiin suunnitteluvaiheessa. Pietarin metrolinja on suunniteltu siten, että sen kaikki linjat yhdistävät esikaupunkien tiheästi asutut alueet kaupungin historialliseen keskustaan. Jokaisella niistä on risteyksiä ja vaihtoasemia muiden kanssa. Ja tämä tarjoaa mahdollisuuden päästä Pietarin alueelta toiselle yhdellä siirrolla tai ilman sitä.
Pietarin metron linjat ovat melko pitkiä ja yhdistävät kaupungin vastakkaisissa päissä sijaitsevia kaupunginosia keskustan kautta. Siten yksi polku yhdistää Pietarin Kirovskin ja Viipurin kaupunginosat ja toinen - historialliset Moskovan ja Petrogradin puolet.
Kehitysnäkymät
Pietarin metrojärjestelmä, joka on jo muodostunut ja kehittyy edelleen, tarjoaa luotettavan yhteyden kaupungin kaikkiin osiin. Hän on jo ylittänyt hallinnolliset rajansa Leningradin alueen suuntaan. Nykyään Pietarissa on 67 metroasemaa, jotka sijaitsevat viidellä linjalla. Vaihtosolmuja on 7.
Olemassa olevat kehityssuunnitelmatmetrojärjestelmä mahdollistaa yli kolmenkymmenen uuden aseman syntymisen kaupunkiin vuoteen 2025 saakka. Ne sijoitetaan sekä olemassa olevien linjojen laajennuksille että uudelle Krasnoselsko-Kalinskaja-radalle. Mutta Pietarin metron jatkorakentamista vaikeuttavat suuresti taloudelliset ja taloudelliset olosuhteet.
Asem alta asemalle
Pietarin metrosuunnitelma asemilla kiinnostaa ensisijaisesti niitä, jotka seuraavat rautatietä vaihdolla. Kaupungin kaikki viisi rautatieasemaa ovat yhteydessä metroon. Moskovan rautatieasema sijaitsee lähellä Ploshad Vosstanija ja Majakovskaja asemia, B altiysky - B altiyskaya asemalla, Finlyandsky - lähellä Ploshchad Lenina asemaa, Vitebsky - lähellä Pushkinskaya ja Zvenigorodskaya. Ja hiljattain rakennettu Ladozhsky-rautatieasema sijaitsee Ladozhskajan asemalla.
