Jokainen, joka on käynyt Moskovassa ainakin kerran elämässään, tietää, että Paveletskajan asema on ainutlaatuinen metroasema. Ensinnäkin tämä omaperäisyys on tietysti jäljitettävissä arkkitehtuurissa ja rakentamisen vivahteissa, mutta samalla ei pidä unohtaa historiaa.
Esiön yleinen kuvaus
Paveletskajan asema on metro, joka toimii erinomaisena risteyksenä modernissa metropolissa. Se sijaitsee Avtozavodskajan ja Novokuznetskajan välissä ja vastaanottaa päivittäin v altavan määrän moskovilaisia ja pääkaupungin vieraita, joilla on aina kiire.
Periaatteessa jokaisen metroaseman nimi harkitaan yleensä erikseen. Tässä tapauksessa kaikki on erittäin yksinkertaista. Taide. Metro Paveletskaya sai nimensä samannimisen rautatieaseman kunniaksi, joka sijaitsee Venäjän federaation pääkaupungin pinnalla. Yleisesti ottaen, jos sukeltaa vielä enemmän historiaan, voit huomata, että ankarina sodanjälkeisinä vuosina Paveletskin asema nimettiin vaatimattoman Paveletsin kylän mukaan, joka sijaitsee Ryazanin alueella.
Tänään Paveletskajan asema on metroasema, joka on itse asiassaitse asiassa sitä voidaan pitää arkkitehtuurin mestariteoksena. Sekä seinät että pylväät on viimeistelty lumivalkoisella marmorilla. Vaikka pylväät on valmistettu samasta materiaalista, niissä on selkeä vaaleanpunainen sävy. Lattia on viimeistelty harmaalla graniitilla. Holvien kesoneihin asennetut lamput valaisevat kirkkaasti aseman pääsalin.
Taideteos kertoo vierailijoille tosiasioita entisen Neuvostoliiton asevoimien historiasta. Keskushuoneessa voi myös ihailla muun muassa kuvanveistäjä Jefimovin pronssimitaleja ja alkuperäistä stukkokornamenttia.
Paveletskajan asema - metro, jolla on oma historia
Tämän liikennekeskuksen avaamisen aikana kaupunki koki vaikeita aikoja. Vuonna 1943 koko maan ohella myös Moskova koki sota-ajan kauhuja. Metro Paveletskaya otettiin käyttöön 20. marraskuuta.
Asema avattiin jo olemassa olevalle reitille Sverdlov-aukion ja Zavod im:n välillä. Stalin", toisin sanoen nykyaikaisten nimien suhteen, huomaamme, että tämä tapahtui "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya" -sivustolla.
Sodan jälkeen asema oli tietysti rakennettava uudelleen. Arkkitehdit tekivät kuitenkin erittäin viisaan päätöksen pysyä alkuperäisessä suunnittelussa. Tämän seurauksena "Paveletskaya", vaikka se muuttui sarakkeeksi, mutta ulkoisesti muuttui hieman.
Mutta vuonna 1953 rakennustyöt eivät loppuneet. Heidän täytyi aloittaa uudelleen ja uudelleen väkisin keväällä 1987. Syynä tähän oli asemalla junan hytissä syttynyt tulipalo. Etelän viimeistelymaanalaisen huoneen pää tuhoutui lähes kokonaan.
Aseman ominaisuudet
Ensinnäkin huomaamme, että aseman syvyys on varsin vaikuttava - 33,5 metriä. Tämä tekee tästä rakenteesta yhden pääkaupungin syvimmistä. Mutta siinä ei vielä kaikki. Harvat ihmiset tietävät, että Paveletskaya rakennettiin kerran yksittäisen projektin mukaan, joten sillä ei ole rakenteeltaan analogeja Moskovassa.
Nyt asemalla voi ylpeillä kahdella eteisellä kerralla: pohjoinen, jossa on modernit liukuportaat, ja eteläinen, joka sijaitsee Paveletskin rautatieaseman sisällä. Pinnalla sijaitsevat nähtävyydet osoittavat selvästi, että sen vakituisten vierailijoiden joukossa on sekä paikallisia että turisteja. Teatterimuseo, Funeral Passage, korkeakoulu, akatemia, monet koulut, ruokakaupat ja useat hotellit kerralla tekevät Paveletskajasta yhden Moskovan halutuimmista.
Ja lopuksi on huomattava, että Koltsevaja- ja Zamoskvoretskaja-linjat yhdistävä tunneli on Moskovan metron pisin risteys.
