Zelenograd - Moskova: juna. Kuinka päästä Zelenogradiin

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Zelenogradin kaupunginosa on yksi Venäjän pääkaupungin nykyisistä hallinnollisista alueista. Niitä on yhteensä 12. Zelenogradin matkaa Moskovan k altaisesta suuresta metropolista on vain 37 km, ja se sijaitsee alueen luoteisosassa. Se on myös ensimmäinen kolmesta Moskovan kehätien ulkopuolelle muodostetusta alueesta. Ja harvat tietävät, että kaupunkia on pitkään pidetty Neuvostoliiton ja Venäjän elektroniikan ja mikroelektroniikan tärkeimpänä tutkimus- ja tuotantokeskuksena. Täällä työskenteli aikoinaan merkittäviä venäläisiä tutkijoita ja tiedemiehiä. Tiedoksi: kaupunki oli alun perin tarkoitettu suureksi tieteelliseksi alustaksi.

Yleistä tietoa

Zelenogradilla on oma alkuperähistoriansa, omat perinteensä. Myös infrastruktuuri on täällä hyvin kehittynyt. Monet pääkaupungin ja muiden seutujen asukkaat ostavat täältä kiinteistöjä. Taloja ja asuntoja Zelenogradissa, erityisesti uusilla alueilla, pidetään eliittinä. Kaupunki on kirjaimellisesti upotettu vehreyteen. Sen nimi tarkoittaa kirjaimellisesti "vihreää kaupunkia". Huolimatta suhteellisen läheisestä sijainnista pääkaupungista, ilma on täällä poikkeuksellisen puhdasta. Tämä on mahdollista istutusten runsauden vuoksi, kuten linjassapaikkakunnalla ja sen läheisyydessä. Liikenneyhteydet Zelenogradin ja Moskovan välillä ovat vakiintuneet. Artikkelissa opimme lisää kaupungista, sen ominaisuuksista, alueellisesta jaosta. Materiaalista tulee myös tietoa siitä, miten pääkaupungista ja takaisin paikkakunnalle pääsee, millaisia kuljetuksia voidaan tehdä.

Ominaisuudet

Zelenogradin kaupunki, joka tunnetaan myös nimellä "Venäjän piilaakso (harvemmin - Silicon)", on pääkaupungin suurin eksklaavi. Sen kaakkoisosa rajoittuu kaupungin kanssa. Khimki ja muu alue - Solnetšnogorskin alueella. Zelenograd, jonka valokuva on esitetty artikkelissa, sisältää useita siirtokuntia. Näitä ovat erityisesti Malinon kylä, Rozhkin, Novomalinon, Kutuzovon kylät ja osa Alabushevon asutusta. Verrattuna muihin Moskovan alueisiin Zelenogradin alue on pienin. Ennen uusien alueiden liittämistä pääkaupunkiin vuonna 2012 se oli myös väkiluvultaan pienempi kuin muut. Mutta samaan aikaan kaupunki on tiheämmin asuttu kuin esimerkiksi Balashikha. Jälkimmäistä tiedoksi, pidetään suurimmana asutuksena pääkaupungin läheisyydessä, ja erillisenä alueena se voisi hyvinkin päästä Venäjän sadan suurimman kaupungin joukkoon. Ei niin kauan sitten, ennen Moskovan laajentumista, Zelenograd oli toisella kunniapaikalla kaupunkialueiden joukossa viheralueiden lukumäärän suhteen. Silloin heidän osuutensa oli 30 % koko alueesta, toiseksi vain itäisen hallintopiirin jälkeen.

Tarinan alku

Zelenograd (Moskova) rakennettiin aiemmin sijainneiden Matushkinon ja Savelkin kylien, Kryukovon kylän ja useiden muiden pienempien siirtokuntien ja kesämökkien paikalle. Suuren isänmaallisen sodan alkaessa vuonna 1941 Kryukovsky-moottoritien varrella (nykyään sitä kutsutaan Panfilovsky Prospektiksi) Neuvostoliiton joukkojen puolustuslinja kulki Kryukovon asem alta. Nykyään kaupungissa ja sen ympäristössä voit nähdä suuren määrän monumentteja näiden tärkeiden tapahtumien kunniaksi. Tunnetuin niistä on muistomerkki "Bayonets". Joulukuun 3. päivänä 1966 pääkaupungin lähellä olevien vihollisjoukkojen tappion 25. vuosipäivän kunniaksi Tuntemattoman sotilaan tuhkat otettiin joukkohaudasta ja haudattiin sitten uudelleen Kremlin muurien lähelle Aleksanterin puutarhaan. Tähän päivään asti Zelenogradin ma alta löytyy kuolleiden jäänteitä, räjähtämättömiä ammuksia ja muita todisteita kovista taisteluista.

Perushistoria

Zelenogradin kaupungin virallinen perustamispäivä on 3. maaliskuuta 1958. Tänä päivänä Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi väestön jakamiseksi päätöksen uuden siirtokunnan rakentamisesta Kryukovon lähelle. OZhD:n asema. Tätä varten v altio myönsi 11,28 neliömetriä. km, mikä on vain 30% nykyaikaisen kaupungin kokonaispinta-alasta. Rakentamisen piti avautua Leningradin moottoritien ja Oktyabrskaya-rautatien välissä 37-41 km:n etäisyydellä pääkaupungin keskustasta. Satelliittikaupungin rakentaminen aloitettiin vuonna 1960. Rakennussuunnitelman laati pääarkkitehti Igor Evgenievich Rozhin. Alun perin Zelenogradin kaupunki suunniteltiin tekstiilituotannon pääkeskukseksi. Kuitenkin vuonna 1962 Alexander Ivanovich Shokinin (v altion elektroniikkakomitean puheenjohtaja) ehdotuksen ansiosta päätoimintaa alettiin suunnitella eri suuntaan. Nyt kehittäjien tehtävänä oli luoda tieteellinen keskus, joka keskittyy elektronisen ja mikroelektroniikan kehittämiseen.

Myöhemmin Zelenogradia verrattiin usein Amerikan Piilaaksoon, jonka yhteydessä hän sai päälempinimensä - "Venäjän piilaakso (harvemmin - Silicon) Valley". Jotkut Venäjän elektroniikkateollisuuden historian tutkijat uskovat, että Shokinin päätökseen tehdä uudelleensuuntausaloite vaikuttivat merkittävästi Neuvostoliittoon paenneiden amerikkalaisten insinöörien - Alfred Sarantu ja Joel Barru (tunnetaan maassa nimillä Philip Georgievich Staros ja Joseph) Veniaminovich Berg).

Kronologia

Vuonna 1863 nimitettiin "tieteellisen keskuksen" ensimmäinen johtaja. Heistä tuli Lukin Fedor Viktorovich ja hänen sijaisensa tieteessä - F. G. Staros. 15. tammikuuta 1963 vielä rakenteilla oleva kaupunki sai nimensä - Zelenograd. Se määrättiin pääkaupungin kansanedustajaneuvoston toimeenpanevan komitean lailla numero 3/25. 16. tammikuuta 1963 esikaupunki n. Zelenograd (Moskova) siirrettiin RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksen perusteella piirihallinnon alaisuuteen. 25. tammikuuta 1963 kaikki johtotehtävät siirrettiin pääkaupungin Leningradin piirineuvoston käsiin. Helmikuussa 1965 Zelenograd siirrettiin piiristä kaupungin alaisuudessa, mikä nosti kaupungin asemaa. 2. maaliskuuta 1965 Moskovan kaupungin toimeenpanevan komitean asetuksen yhteydessä Moskovan kaupungin työväenedustajien neuvosto aloitti sen hallinnan. Syksyllä 1968 (RSFSR:n korkeimman neuvoston uuden päätöksen perusteella) Zelenogradille annettiin lisäksi Moskovan piirin asema. Pääarkkitehti Igor Aleksandrovitš Pokrovskin ja hänen suuren tiiminsä (sisältävät arkkitehdit G. E. Saevich, F. A. Novikov ja muut) kehittämä yleinen kehittämissuunnitelma otettiin pohjaksi vuonna 1971

Laajennus

Vuonna 1987 Kryukovon kylä ja sen ympäristö liitettiin Zelenogradin alueeseen. Kehittäjän suunnitelman mukaan tämä paikka oli tarkoitettu uuden teollisuusalueen rakentamiseen. Mutta Neuvostoliiton romahtamisen myötä CIE:n (Informatiikan ja elektroniikkatekniikan keskuksen) rakentaminen lopetettiin ennen kuin se todella alkoi, kun taas suuren asuntokannan rakentaminen jatkui. Seurauksena oli kaupungin asukkaiden ja tarvittavien työpaikkojen epätasapaino, jota Zelenograd ei enää pystynyt tarjoamaan. Tilannetta pahensi myös Venäjän silloinen talouden kriisi. Merkittävä osa kaupungin väestöstä joutui matkustamaan joka päivä Zelenogradin uudesta osasta vanhaan tai jopa kaupunginosan ulkopuolelle Moskovaan.

Nykyinen kehitysvaihe

Kesällä 1991 pääkaupunki otettiin osaksi hallintopiirien muodostamista vanhojen kaupunginosien sijasta tehtyä päätöstä.aluejaon toimintauudistus. Sen mukaan Zelenogradin kaupunki (Moskovan alue) muutettiin erilliseksi piiriksi. Tammikuussa 1992 tällä päätöksellä vahvistettiin Venäjän federaation nykyisen presidentin sekä Venäjän federaation korkeimman neuvoston puheenjohtajan asetus. Samassa asiakirjassa Zelenograd jaettiin viiteen kunnalliseen piiriin: nro 1-4, Kryukovo. Virallinen rekisteröinti hallintoalueeksi vahvistettiin 5. heinäkuuta 1995 aluejakolailla. Se tarjoaa myös tietoa alueen kaavoittelusta viiteen osaan. Jonkin ajan kuluttua muodostelmat nimettiin uudelleen Savelkin, Matushinon, Silinon ja Staroe Kryukovon alueiksi. Neljä vanhan kaupungin alueella sijaitsevaa teollisuusaluetta osoittautui Zelenogradin alueen ulkopuolelle. Myöhemmin ne yhdistettiin yhdeksi alueelliseksi ryhmäksi. 4. joulukuuta 2002 Zelenograd (Moskova) ja sen viisi sisäistä kuntaa jaettiin lisäksi 3 piiriin. Näitä ovat erityisesti Panfilovsky, Matushkino-Savelki, Kryukovo. Alueyksikkö "Zelenogradskaya" sekä vanhassakaupungissa sijaitseva metsäpuisto jaettiin Matushkino-Savelkin ja Panfilovskin piirien kesken. Vuoden 2010 alussa piirien määrä nousi viiteen. Niiden nimet ja alueellinen jakautuminen tehtiin kaupungin kuntien mukaisesti.

Hallinto-aluerakenne

Moderni Zelenogradin kaupunkialue koostuu 5 kaupunginosasta, 18 mikroalueesta (suunniteltumuodostavat lisäksi 4 muuta mikropiiriä), seitsemän teollisuus- ja kunnallisaluetta, useita eristyneitä asutuksia ja metsäpuisto. Aluejako on seuraava:

• Matushkino-alue. Se sisältää mikropiirit nro 1, nro 2, nro 4 ja pohjoisen teollisuusalueen.
• Savelki piiri. Se koostuu mikropiireistä nro 3, nro 5-7, Nazaryevon kylästä ja itäisestä kunnallisalueesta.
• Staroe Kryukovon alue – tämä sisältää mikropiirit nro 8, nro 9, osittain Malinon asutus (pohjoinen OZhD:stä), eteläinen teollisuusalue.
• Silinon alue. Täällä sijaitsevat mikropiirit nro 10, nro 11, nro 12, läntinen teollisuusalue ja Alabushevon teollisuusalue.
• Kryukovon piiri. Se sisältää eniten mikroalueita, kuten nro 14 - 16, nro 18, nro 19 "Kryukovo", nro 20, Malinon kylän eteläosa, Kutuzovon kylä, Kamenka, Rozhki, Novo -Malino. Tämä sisältää myös rakenteilla olevat mikropiirit nro 22 "Kutuzovskaya Sloboda", nro 23 "vihreä metsä", suojelualueet 17. ja 21. mikropiireistä, Malinon teollisuusalue ja Aleksandrovkan kunnallinen vyöhyke.

Myös Zelenogradin piirikunta säilytti entisen ehdollisen jakonsa vanhaan kaupunkiin (noin 2/3 kokonaisalueesta ja väestöstä) ja uuteen. Ensimmäinen koostuu Savelkin, Matushkinon, Silinon ja Staroe Kryukovon alueista. Se sijaitsee Leningradin moottoritien ja Oktyabrskaya-rautatien välissä. Uusi kaupunki sisältää vain yhden piirin, mutta alueen ja väestön suhteen suurimman - Kryukovon. Se sijaitsee lounaaseen OZD:stä.

Tapoja päästä Zelenogradiin. Kuinka päästä Moskovasta

Kylään pääsee useilla tavoilla. Kuinka päästä Zelenogradiin autolla:

• Pjatnitski-v altatietä pitkin.
• Leningradin moottoritiellä.

Yksityiskohtaisemmat matkustusvaihtoehdot, reitin valinta kuvataan alla.

Zelenograd-Moskovan rautatieyhteys

Sähköjuna on universaali tapa päästä paikkakunnalle pääkaupungista ja takaisin. Juna lähtee Leningradskyn rautatieasem alta, joka sijaitsee Komsomolskajan metroasemalla. Riippuen matkalla Zelenogradiin (Moskovaan) tehtyjen pysähdysten määrästä, juna kulkee matkan keskimäärin 35-50 minuutissa. Lipun hinta Moskovasta Kryukovon asemalle on 82,5 ruplaa. Ensimmäisen junan lähtöaika Moskovasta on klo 4.45. Saapuminen Kryukovoon - klo 5.33. Viimeisen junan lähtöaika Moskovasta on klo 23.35. Saapuminen yllä olevaan kohtaan - 00:30. "Kryukovon" asem alta pääset taksilla kaikille Zelenogradin ja sen ympäristön alueille. Joukkoliikenteen liikkuminen tapahtuu aikataulun mukaisesti. Se voidaan selvittää paikoissa, joissa bussit pysähtyvät. Zelenogradissa voi vierailla muilla tavoilla alla kuvatulla tavalla.

Aja "jokiasem alta"

Tältä metroasem alta Zelenogradiin (Moskova) voit matkustaa busseilla nro 400 (pika) ja nro 400. Reitti on kätevä, jos haluat päästä vanhoille mikroalueille nro 1-12 tai Kryukovoon. Ensimmäinen bussi Moskovasta lähtee klo 5.05,viimeinen on klo 00:20. Tämän matkustusvaihtoehdon haittapuoli on toistuva liikenneruuhka Leningradin moottoritiellä. Kuitenkin, jos tiet ovat ilmaisia, pääset kaupunkiin vain puolessa tunnissa. Hinta on 40 ruplaa.

Metroreitit

Mitino

Bussi numero 400K seuraa täältä Zelenogradiin. Sen reitti on kätevä uusille mikroalueille nro 14-20 ja Kryukovoon matkustaville.

Tušinskaja

Zelenogradiin pääsee myös pikabussilla tai kiinteän reitin taksilla nro 160 Tushinskajan metroasem alta. Sen reitti on kätevä vierailla uusilla mikropiireillä nro 14-16, nro 18, nro 20 ja Kryukovossa. Bussi seuraa Volokolamskoje ja sitten Pyatnitskoye moottoritietä Zelenogradiin. Matka-aika on noin 50 minuuttia. Hinta on 50 ruplaa.

Leningradskoe-moottoritie (M10)

Paras apulainen matkustajalle, joka ei anna hänen mennä harhaan, on kartta. Zelenograd, sen kätevän sijainnin vuoksi, monet pääkaupungin asukkaat haluavat vierailla autolla. Ensimmäinen sisäänkäynti sijaitsee noin km 37:ssä. Leningradskoe sh. (noin 20 km Moskovan kehätieltä). Autoliikkeen "Avanta" jälkeen sinun on käännyttävä oikealle Moskovsky Prospektille. Tällä reitillä pääsee kätevästi itäiselle kunnallisalueelle ja mikroalueille nro 1-7. Seuraava sisäänkäynti sijaitsee 42. km. Leningradskoe sh., Muistomerkin "Bajonetit" vieressä. Päästäksesi kaupunkiin, sinun on käännyttävä vasemmalle Panfilovsky Prospektille. Täältä pääset pohjoisen, lännen ja etelän teollisuusalueelle,sekä mikropiirit nro 8-12. Päästäksesi uuteen kaupunkiin (mikropiirit nro 14-20) sinun tulee ohittaa Kryukovskaya-silta Panfilovsky Prospektilla. Samalla tavalla pääset Pyatnitskoe-moottoritielle.

Autolla Pyatnitskoje-v altatietä (P111) pitkin

Taiteesta. Metroasema "Mitino" sinun täytyy päästä käännökseen Kutuzovskoe sh.:lle, joka sijaitsee Berehovon kylän takana, ja käänny oikealle. Sitten samaa moottoritietä pitkin ajetaan kehälle ja käännytään käytävälle nro 657. Se johtaa uusiin mikroalueisiin nro 14-20, Kryukovo, Goluboe ja Andreevka. Zelenogradiin pääsee myös kääntymällä Goretovkan kylän läheltä tai sillan yli Goluboen ja Andreevkan kyliin.