Viimeisten 10 vuoden aikana Venäjälle on ilmestynyt monia yksityisiä lentoyhtiöitä. Kaikki he kilpailevat tai työskentelevät yhdessä, mikä antaa heille mahdollisuuden kehittyä nopeasti ja dynaamisesti. Lentoyhtiö N4 ei ole kaukana uusi tulokas lentoliikennemarkkinoilla, ja se on onnistunut vakiinnuttamaan asemansa erittäin luotettavana lentoyhtiönä.
Vaikeuksien kautta tähtiin
Jokaisella nuorella lentoyhtiöllä on merkittäviä vaikeuksia ensimmäisinä vuosina sen perustamisen jälkeen. Tämä ei ole uusi markkina, ja sillä on jo monia erittäin vakavia kilpailijoita. Vuonna 2008 perustettiin uusi lentoyhtiö. N4 ei ole nimi, vaan IATA-koodi. Samanlaisia nimityksiä käyttävät lentoaseman työntekijät ja lähetyspalvelut, tavallisille matkustajille on olemassa toinen nimi - "Pohjoinen tuuli".
Työnsä alussa nuori lentoyhtiö erikoistui yksinomaan lentorahtikuljetuksiin. Yhtiön johto ajatteli matkustajalentojen tekemistä vasta sitten, kun rahtilennot eivät enää tuottaneet riittävästi voittoa. MuutToisin sanoen matkustajalentomarkkinoiden kehittymiselle suotuisa ympäristö on luotu. N4-lentoyhtiö ei asettanut alusta alkaen matkustajien mukavuutta, vaan rauhallista, turvallista ja oikea-aikaista lentoa yhdeksi ensisijaisista tehtävistä. Mukavuus laivalla seuraa suoraan muista tehtävistä, ja siksi olisi rehellisempää olla ottamatta sitä listalle. Tämä on yksi kohokohdista, joka osoittaa, että rehellisyys matkustajia kohtaan ei ole olemassa vain paperilla.
Lentokoneet
Ei ole lentoyhtiöitä ilman lentokoneita. Nuoret lentoyhtiöt eivät yleensä voi ylpeillä vaikuttavalla lentokoneella. Tämä tapaus on kuitenkin aivan erilainen. Lentoyhtiö N4:n laivastossa on yli 30 lentokonetta. Nuorelle harjoittajalle tämä on paljon. Kaikki koneet ovat moderneja, mutta eivät uusia. Tämä ei heikennä heidän lentosuorituskykyään millään tavalla.
Laivastossa on sellaisia lentokoneita kuin Boeing 757 ja 767, lisäksi on olemassa myös lentobusseja. Johto tukee kotimaista valmistajaa, mikä tarkoittaa, että lentokonelaivasto täydentyy pian uusimmalla MC21:llä. Kalustoa päivitetään ja modernisoidaan jatkuvasti. Jotkut lentokoneet voivat näyttää sisältä kuluneilta ja vanhoilta, mutta teknisesti ne ovat täysin toimivia ja luotettavia.
Lentokonevuokraus
Suurempi laivasto mahdollistaa enemmän lentoja, mutta myös tiiviimmän yhteistyön muiden lentoyhtiöiden kanssa. Hyvin usein N4-lennot ovat muiden yhtiöiden lentoja. Tosiasia on, että leasinglentokoneita ei ole tapana maalata uudelleenvuokralaisen yritysvärit, minkä vuoksi voit nähdä nämä koneet toisessa yrityksessä.
Missä lentää
Jokainen matkustaja on kiinnostunut siitä, minne he voivat lentää. Vuosien varrella lentoyhtiö on hankkinut vaikuttavan määrän kohteita. Osaavan johtamisstrategian ansiosta lennot tehdään ennen kaikkea suosituimpiin ja vilkkaimpiin kohteisiin. Näitä ovat Turkki, Egypti, EU-maat, Aasia ja kotimaan lennot Venäjällä, mukaan lukien Krimin tasav alta.
Lentoyhtiö kuuluu tilauslentoyhtiöille, joten kaikilla lennoilla ei ole säännöllistä aikataulua. Tämä saattaa tuntua epämukav alta, mutta käytännössä tämä tarkoittaa, että matkatoimistot, erityisesti Pegas Touristik, ostavat suurimman osan lennoista. Tämä suurin matkanjärjestäjä teki sopimuksen liikenteenharjoittajan kanssa, mikä alensi merkittävästi lippujen kustannuksia. Tilauslentojen avulla voit järjestää säännöllisesti erikoisalennustarjouksia ja asettaa eksklusiivisia hintoja. Siitä huolimatta yritys yrittää olla kaatamatta markkinoita.
Pohjolan tuulikoodit
Jokaisella lentoyhtiöllä on kokonainen luettelo erilaisista koodauksista, jotka helpottavat vuorovaikutusta lennonjohtopalvelujen kanssa ja ilma-alusten tunnistamista. Lisäksi koodaukset on hyvä muistaa, koska koko nimeä ei aina kirjoiteta lentokentän sähköiseen tulostauluun ja yksi koodauksista näkyy useimmiten noustessa.
N4 lentoyhtiökoodit:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Sisäinen koodi:CL.
Arvostelut
Nuorten lentoyhtiöiden on vaikea voittaa matkustajien luottamusta ja rakkautta ennen kaikkea siksi, että heillä ei ole varaa nykyaikaisimpiin lentokoneisiin ja lentoihin viipymättä. Monet turistit valittavat ajoittain pitkistä lentojen viivästyksistä ja lentokoneiden matkustamojen huononemisesta. Lento N4 1885 oli yksi kaikkien aikojen huonoimmista lentoyhtiön lennoista. Tämä on lento Moskovasta Turkkiin. Tässä tapauksessa matkustajat raportoivat käsinkosketeltavasta turbulenssista lennon aikana, vanhoista lentokoneista, repeytyneistä istuinten verhoilusta ja jatkuvista pitkistä useiden tuntien viivästyksistä.
Suurin osa positiivisesta palautteesta kertoo lentäjien ja lentoluottamustiimin ammattitaidosta. Erilliset arvostelut koskevat lasten lahjoja kaukolennoilla. Arvostelut laivalla tarjottavasta ruoasta ovat ristiriitaisia. Lyhyen matkan lennoilla tarjotaan perinteisesti kylmäruokaa ja kaukolennoilla lämminruokaa. Toisin sanoen se riippuu lennon kestosta.
