Mekenzievy Goryn asema Krimin niemimaalla on Sevastopolin syrjäisen alueen keskus. Nimi ei kerro monille mitään, mutta se liittyy läheisesti kaupungin historiaan, sen perustajaan, mieheen, joka teki paljon tämän merenrantakaupungin, sankarikaupungin syntymisen eteen. Hänen nimensä on Thomas Mackenzie. Venäläinen kontra-amiraali, joka komensi Mustanmeren laivaston laivuetta vuosina 1873-1876.
Mekenzian-vuorten luonto
Sevastopolin alueella Krimin niemimaalla sijaitsevaa leveää tasaista kukkulaa kutsutaan Mekenzievin vuoriksi. Se on jakava k alteva harju, joka jakaa pohjoiseen ja länteen laskeutuvien syvien ja haarautuneiden lohkojen yläosat. Vuoret ovat loivia pohjoispuolella ja jyrkkiä eteläpuolella.
Ne on peitetty lehtimetsällä, johon on sekoitettu keinotekoisia männyn istutuksia. Mekenziev-vuorten alueella on ainutlaatuinen Krimin männyn siementarha, joka toimittaa metsän eliittisiemeniäkaunottaret. Vuorenrinteet näyttävät kaukaa katsottuna valkoisilta merikerrostumilla.
Mekenziev-vuoret ulottuvat itään samannimiseltä asem alta ja Inkerman-vuorelta muinaiseen Eski-Kermeniin, sisä-Krimin harjulla sijaitsevaan asutukseen. Tässä paikassa kulkee Bakhchisarai-alueen raja Sevastopolin kanssa. Pohjoisessa vuoret muodostavat vedenjakajan Tšernaja- ja Belbek-jokien väliin.
F. F. Mackenzie
Jo 1700-luvulla vuorilla oli turkkilainen nimi Kok-Agach, mutta ne saivat maineensa nimellä Mekenzievy mountains. Kuka on F. F. Mekenzie? Tulevan kontraamiraalin isä oli alkuperältään skotti ja kantoi sukunimeä Mac Kenzie. Hänen poikansa Thomas McKenzie syntyi Pohjois-Venäjällä, joidenkin lähteiden mukaan - Arkangelissa.
Kaikella todennäköisyydellä hänet kastettiin ortodoksisessa kirkossa ja hän sai nimen Thomas, hänen sukunimensä tulkittiin venäjäksi, ja hänestä tuli Thomas Mackenzie. Ilmoittautui laivastopalveluun ja teki loistavan uran - hänestä tuli kontraamiraali ja Mustanmeren laivueen komentaja.
Miten nimi syntyi
Hänen johdolla aloitettiin vuonna 1783 käytännössä asumattoman Akhtiarin lahden metsän raivaus ja kasarmin, sairaalan, kirkon, admiraliteettirakennuksen ja upseerien asuinrakennusten rakentaminen. F. F. Mekenzi oli Sevastopolin sataman ensimmäinen komentaja.
Hänen johdollaan perustettiin louhoksia, joissa louhittiin kiveä, rakentamista varten ja uuneja, joissa poltettiin kalkkia. Pienet työpajat perustettiin valmistamaan joitain tarvittavia asioitalaivasto. Perustettiin maataloustiloja, jotka tarjosivat ruokaa väestön ja laivaston tarpeisiin. Hänestä tuli hyvä ja ahkera isäntä.
Palveluksestaan Venäjän hyväksi hänelle myönnettiin maita, joihin hän perusti maatilan, jota alettiin kutsua Mekenziksi. Sieltä tuli niiden vuorten nimi, joiden juurella se sijaitsi, niitä alettiin kutsua Mekenzievin vuoriksi. Tämä nimi on annettu myös Sevastopolin kaupungin laitamilla sijaitsevalle rautatieasemalle, jolla on ollut ja on edelleen merkittävä rooli kaupungin elämässä.
Syyt aseman rakentamiseen
Sotilaallinen tilanne Mustallamerellä oli myrskyisä. Turkki yritti palauttaa Krimin, joka liitettiin Venäjään vuonna 1783. Venäjä tarvitsi satamia ja tukikohtia niemimaalla. Niiden rakentaminen ja järjestäminen alkoi. Sevastopolista tuli tärkeä kaupunki Krimin niemimaalla.
Jatkuvat venäläis-turkkilaiset yhteenotot viimeisen Turkin sodan 1877-1878 aattona asettivat Venäjän hallitukselle kysymyksen tarpeesta ryhtyä kiireellisesti toimenpiteisiin säännöllisen ruoan ja sotilaallisen tuen saamiseksi.
Sevastopolin ja Simferopolin yhdistävä Lozovo-Sevastopol-rautatie rakennettiin. Syksyllä 1875 ensimmäinen tavarajuna toimitettiin Sevastopoliin. Vuonna 1891 aloitettiin Mekenzievy Goryn aseman rakentaminen Krimin niemimaalle. Simferopol ja Sevastopol olivat turvallisesti yhteydessä.
Aseman rooli Sevastopolin puolustuksessa
"Mekenzievy Gory" on muun muassa satamaa palveleva asema, joka oli aina strategisesti tärkeä. Siksi suuren isänmaallisen sodan aikana sen ympärille puhkesi ankaria taisteluita, jotka jatkuivat vuosina 1941–1942. Tässä olivat Neuvostoliiton joukkojen avainasemat, jotka sulkivat käytävän Sevastopolin lahden pohjoisosaan.
Taistelut olivat erityisen kiivaita kesäkuun alussa 1942, jolloin aseman alue siirtyi kolme kertaa neuvostosotilailta saksalaisille. Lähellä asemaa oli kuuluisa ilmatorjuntapatteri nro 365, jonka komentaja oli yliluutnantti I. S. Piano.
Asemasta itsessään on tullut muistomerkki neuvostosotilaiden ja merimiesten sankaruudesta ja rohkeudesta, jotka taistelivat täällä viimeiseen asti. Hänen maansa oli todistamassa hyökkäyksiä, käsitaisteluja, Zheleznyakov-panssarijunan toimintaa, ilmatorjuntapattereiden epätoivoista tulipaloa ja katkeria vetäytymisen kyyneleitä heinäkuussa 1942.
Ei kaukana asemasta on Mekenzievy Goryn hautausmaa. Sevastopol jatkaa kehittymistä ja päätöksen mukaan tänne rakennetaan uusi hautausmaa, koska vanha on suljettu. Vanhalla hautausmaalla on joukkohautoja kaupungin puolustajille, jotka kuolivat 1941-1942 Sevastopolin puolustamisen aikana. Lähes kaikki kuolleiden aseman puolustajien nimet on kaiverrettu muistomerkkikompleksin laattoihin.
Rautatieasema
Sodanjälkeisenä aikana aseman kysyntä pysyi korkeana. Tänne tuli rahtia kaikki alta Neuvostoliitosta. tarvitsi kunnostustaSevastopol, sen pohjoispuoli. Tämä tehtiin hetkessä.
Tänään "Mekenzievy Gory" on rahti- ja matkustaja-aseman risteys Sevastopol-Simferopol-linjalla. Säännöllinen juna Mekenzievy Gory - Simferopol lähtee asem alta. Sen viereen rakennettiin uusi mikropiiri Mekenzievy Gory, joka kuuluu Sevastopolin kaupungin Nakhimovsky-alueeseen ja sijaitsee 24 kilometriä aivan kaupungin keskustasta ja neljä kilometriä Sevastopolin lahden huipulta.
Aseman merkitys kaupungille on suuri erityisesti Avlitan uuden sataman rakentamisen yhteydessä, joka pystyy vastaanottamaan suurikapasiteettisia laivoja. Se sijaitsee jäätymättömän Sevastopolin lahden pohjoispuolella. Sen kautta kuljetetaan viljaa ja metallituotteita. Sataman pohjoisosa palvelee kokonaan asem alta. Sataman alueelle on rakennettu v altavat viljavarastoterminaalit.
