Moskovan iso rengas - kaikki "betonista"

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Yritämme kattaa laajan joukon tietoa MBC:stä: kuljettajien mielipiteitä tiestä, sen rakennushistoriaa ja yksityiskohtaista kuvausta, jälleenrakennussuunnitelmia ja jo tehtyjä töitä reitin nykyaikaistamiseksi.

Moskovan iso sormus

Tämä on Moskovan alueen kehätie, liittov altion v altatie A108, joka kulkee myös Vladimirin ja Kalugan alueiden läpi. Kaupunkeja tulee vastaan MBC:n matkalla:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• Kiila;
• Kurovskoye;
• Likino-Dulyovo;
• Mikheevo;
• Orekhovo-Zuevo;
• Ruza;
• Sergiev Pasad.

Tällä yli 550 kilometriä pitkällä kauttakulkutiellä on alueellisesti suuri merkitys - se auttaa välttämään vilkkaan Moskovan risteyksen. Yksi nimistä - "betoni" - tie sai betonilaatoille asetetun asf alttibetonipäällysteensä vuoksi. Reitin leveys vaihtelee 7-15 m, ja Likino-Dulyovon edessä olevalla ylikulkusillalla on ohjauskaaret, jotka rajoittavat ohikulkevien ajoneuvojen korkeuden 3,8 m. Niiden ohitukseen on kuitenkin myös vaihtoehtoja.

Huomioisimmat ICD-tierakenteet:

• silta kanavan yli. Moskova;
• silta Ozerninskin tekojärven yli;
• vaihto Jaroslavlin moottoritielle;
• ylikulkua Trans-Siperian reittien yli.

MBC:n historia

Moskova Big Ring rakennettiin vuosina 1950-1960. pääsääntöisesti sotilaallisiin tarkoituksiin - pääkaupungin ohjuspuolustus. Siksi betonilaatat laitettiin, jotta tela kestäisi vähintään 40 tonnin painoiset rakettitraktorit.

Mutta pian tavalliset Neuvostoliiton kansalaiset alkoivat käyttää kätevää tietä yhä useammin. Siksi 80-luvulla, kun laatat on peitetty asf altilla, Moskovan Big Ringistä tehtiin yleiskäyttöinen moottoritie, ja henkilökohtaisten ajoneuvojen liikkuminen sitä pitkin tuli melko lailliseksi. Vuonna 1991 reitti merkittiin tiekarttoihin ensimmäistä kertaa.

MBK:n jälleenrakennus

MBK:ssa on viime vuosina tehty paljon korjaus- ja kunnostustöitä:

• 2014: v altatien rakentaminen Dimitrovin ohitustien toisen vaiheen alueelle;
• 2016: ylikulkusillan rakentaminen Ryazanskoe-Kashirskoe-moottoritien osille, Minskoe-Volokamskoe-v altatie; A108:n peruskorjaus suunnassa Dmitrovsk-Jaroslavl.

Vuonna 2017 jälleenrakennus ohitti Moskovan Big Ringin osuudella Steninon kylästä Volgan v altatien (M7) risteykseen. Ylikulkusillan rakentaminen on käynnissä myös Jaroslavl-Gorkovskoye-moottoritien, Kashirskoje-Simferopolskoe-v altatien osuuksilla.

Kuljettajien mielipiteet aiheestamoottoritie

Moskovan Big Ring -arvostelut autoilijoilta ja ammattikuljettajilta ovat erilaisia. Tien eduista he huomauttavat seuraavat:

• mukava ajo kesällä;
• melkein täydellinen liikenneruuhkien puuttuminen (jos et ole onnekas tapaamaan "kuorma-autoparvea");
• leveä olkapää;
• kuljettajien ystävällisyys;
• suhteellisen tasainen kattavuus.

Mutta samalla on monia miinuksia, sekä paikallisia että yleisiä:

• piilotettu liikennepoliisitolppa koko reitin varrella;
• tie on paikoin kapea, reikiä;
• "ikuinen" kiinteä;
• talvella ajaminen vaatii suurta huolellisuutta: tie on liukas ja jäinen;
• radalla on kolme jyrkkää laskua, vaarallinen nousu lähellä Semenovskia huonolla säällä;
• suur määrä ohituksen kieltäviä merkkejä;
• epäonnistunut risteys Leningradin moottoritien kanssa Klinissä - vaikea risteys, suuri liikenneruuhkien todennäköisyys;
• junaristeykset, jotka pidentävät merkittävästi matka-aikaa;
• ympyräliikkeen ansiosta etäisyys näyttää psykologisesti suuremm alta.

Moskovan keskuskehä on tähän päivään asti edelleen suosittu ja vilkas liittov altiotie sekä tavallisille autoilijoille että ammattilaisille. Lisäksi kolmen reitin osuuden saneerauksen ja modernisoinnin jälkeen sen odotetaan lisäävän sen mukavuutta. Kuljettajat haluavat kuitenkin laadullisesti erilaisen suunnitelman rekonstruoinnin - "betonin" laajentamisen.