Usein matkustavat ovat todennäköisesti jo törmänneet tällaiseen luokitukseen: SV-auto, lokero, varattu istuin ja yhteisauto. Ja jos ei ole sekaannusta kolmen ensimmäisen nimen kanssa, niin viimeinen vaihtoehto herättää silti kysymyksiä ja vaatii selvennystä, varsinkin ihmisille, jotka eivät matkusta kovin usein kaupungin ulkopuolelle.
Mitä sinun pitäisi odottaa, kun tavallista autoa tarjotaan sinulle yhtäkkiä kassalla? Se näyttää tavalliselta autolta, joka on osa junia (matkustaja), jotka eivät seuraa pitkiä matkoja. Voi olla toinenkin vaihtoehto: auto on kiinnitetty pitkän matkan juniin, mutta jo aivan juoksevan junan lopussa (johtuen usein tapahtuvasta "siirrosta").
Liput Venäjän rautateiden yhteiseen vaunuun ovat aina paljon halvempia, koska henkilö ei voi käyttää palveluita, joita tarjotaan varatuissa istumavaunuissa, ja vielä varsinkin osastoissa tai SV:ssä, eli mukavuutta tässä on minimaalinen: vain istumapaikat, liinavaatteita ei myönnetä. Lisäksi paikkavarauksia ei tarjota (lipuilla ei ole edes numerointia).
Jokaisessa yleisessä autossa, kuten muissakin, on wc:t, toimistotilat, konduktioosastot, eteiset, käytävät (iso ja pieni), kattilahuone. Autossa on 9 matkustajatilaa, jokaisessa on kuusi istuinta.
Kakkosluokan vaunut muunnetaan pääsääntöisesti tavallisiksi ajoneuvoiksi: alemmilla paikoilla on yhden henkilön sijaan kolme. Siksi voit nukkua tiellä vain, jos vieressäsi ei ole naapureita.
Tällaisten uusien laitteiden käyttö alkoi Neuvostoliiton perestroikan aikana. Vialliset (tai käytöstä poistetut) autot, joissa oli ongelmallisia generaattoreita, huono valaistus, pistorasian puute (tai jännitteen puute niissä), toimimattomat wc:t, ongelmallinen lämmitys korjattiin, muokattiin ja lähetettiin takaisin rautateille.
Ajan mittaan uusia vaunujen toimituksia alkoi, ja tällaiset uudelleenvarustelut ovat melkein vanhentuneet. Vaikka nytkin tavallinen auto on entinen varattu istuin, mutta jo kunnollisemmassa ja hyvin hoidetussa kunnossa, ilman teknisiä vikoja. Suosittu nimi "vakaa" on kuitenkin jo tullut sananlaskuksi. Todennäköisesti tämä nimi liitettiin yleisiin autoihin, koska osa väliseinistä, ovista, matkatavaroista ja ylähyllyistä sekä osa aiemmin asennettuja lamppuja purettiin. Tällainen uudistus jossain määrin todella muistuttaa tallia, vaikkakin melko kunnollista.
Jaetut vaunut ovat nykyään harvinaisia, lähinnä lähijunissa, joiden kokonaismatka-aika on jopa 6 tuntia. Istuinauto voi ollayleisten, alueiden välisten autojen luokkaan. Siellä on sohvat (joko nojatuolit tai sileät, ei puiset penkit), jotka on erotettu pöydillä. Mökin varrella - suuret hyllyt matkatavaroille. Vaunuissa on kaksi wc-huonetta, kattila ja johdinistuin (lokero).
Istuvan auton asettelu on identtinen muiden autotyyppien kanssa. Tuoli on varustettu tilavalla taskulla (sijaitsee takana) ja pöydällä (taittuva), jossa on pieni syvennys kupeille. Samank altaisia nojatuoleja löytyy turistibusseista.
