Metro "Okhotny Ryad" on osa Sokolnicheskaya-linjaa, joka kuuluu pääkaupungin metroon. Lähistöllä ovat Lenin-kirjasto ja Lubjankan asema. Mukana Tverin alueella. Täältä pääset helposti Punaiselle torille.
Miten nimi syntyi
Okhotny Ryad on metroasema, joka ilmestyi toukokuussa 1935. Se oli osa ensimmäistä laukaisupaikkaa, joka kuului pääkaupungin liikennekompleksiin. He järjestivät haaratoimiston tästä paikasta Smolenskajaan. Täällä oli trukkiliikettä vuoteen 1938 asti.
Metrossa "Okhotny Ryad" oli liikkuvien ajoneuvojen tasapaino 1:1 siirrettäessä "Library im. Lenin" ja "Komintern", joka myöhemmin nimettiin uudelleen "Aleksanterin puutarhaksi". Muuttuessaan pois Arbatista on mahdollisuus päästä erilliselle linjalle tunnelilla, jota käytetään liike-elämässä. Mahdollisuus liikkua nopeasti niin suuressa kaupungissa on Moskovan metron ansiosta. Okhotny Ryad koki useita muutoksia, kun Manezhnaya Square rakennettiin 1990-luvun puolivälissä. Tunneli oli täytetty puoleen. Yksi raita purettiin ja toinen jätettiin ennalleen. Sitä ennen, vuonna 1944, avattiin käytävä asemalle"Teatterinen". Aikaisemmin piti käyttää suurta aulaa.
Vuonna 1959 Okhotny Ryadin metroaseman alle rakennettiin maanalainen kulkuväylä, ensimmäinen pääkaupunkiseudun liikenneverkossa. Vuonna 1974 ilmestyi toinen samanlainen rakennelma, joka johti Teatralnaya-asemalle. Työt ovat käynnissä jokaisessa risteyksessä yksisuuntaiseen suuntaan.
Vanhat ajat
Okhotny Ryad on metroasema, joka on saanut nimensä samannimiseltä kadulta. Aiemmin siellä oli myös samanniminen neliö. 1700- ja 1800-luvuilla täällä sijaitsi kauppoja, joissa metsästäjät saattoivat jakaa saaliinsa. Siipikarjanlihaa ja erinomaista riistaa oli mahdollista saada.
1800-luvulla he harjoittivat vain kauppaa jättäen tavarat varastoihin. Siellä oli mahdollisuus yöpyä hotellissa tai käydä tavernassa. Kun vuosi 1956 tuli, aiemmin täällä ollut aukio suunniteltiin kaduksi, joka vuosina 1961-1990 oli osa Marx Avenuea.
"Okhotny Ryad" - alue, jossa asemapiste nimettiin vuonna 1955 Kaganovichin mukaan. Tämä johtuu siitä, että aiemmin Moskovan metrolla oli nimi, joka liittyy tämän Neuvostoliiton poliitikon nimeen. Hän johti liikennekompleksin rakentamisprosessia. Sitten he kunnioittivat Leniniä nimeämällä koko verkon hänen mukaansa ja jättäen vain yhden aseman Kaganovichille.
Vuonna 1957 hänet erotettiin johtavasta hallituksen paikasta, eikä hän nyt nauttinut sellaisesta kunniasta ja kunnioituksesta. Vielä kerran tapahtui muutoksia - asemasta tuli "Prospect im. Marx". Kolme suurta katua, jotka olivat erittäin tärkeitä, yhdistettiin tähän. Kun vuonna 1990rakenneuudistusprosessit tapahtuivat, asema sai alkuperäisen nimensä - Okhotny Ryad -metroasema. Tuote joutui käymään nimenvaihdon läpi neljä kertaa, mikä sinänsä on ainutlaatuinen Moskovassa.
Sisustus
Täältä voit siirtyä Teatralnajaan. Sinun täytyy jatkaa liukuportaille, joka sijaitsee keskustassa. Voit mennä itäisen eteisen läpi, josta on myös uloskäynti. Siirtoa varten on solmu, josta pääsee "vallankumouksen aukiolle". Suoraa siirtymää et kuitenkaan löydä. Asemat ovat kaukana.
Lännen maanalainen osa on osa Manezhnaya-aukiota. Siihen on siirtymä. Voit käydä kauppakeskuksen läpi. Chechulin loi projektin tälle rakennukselle, talon pinnalla rakennettiin uudelleen. Se vedettiin pois kilpailun aikana ja nimettiin uudelleen. Projekti suunniteltiin siten, että ulkopuolella oli kipsiveistoksia, jotka kuitenkin hävisivät ajan myötä. Ne loi M. Manizer, ja sirkuskoulun opettaja A. Shirai käytettiin mallina yhdelle patsaalle.
Utelias yksityiskohdat
Kun elokuva "Moskova ei usko kyyneliin" kuvattiin, tekijät päättivät keskittyä vuoden 1958 kuvausaikaan. Matkan jakson aikana autossa kuvattiin radan seinä aseman nimellä. Kun elokuva julkaistiin vuonna 1979, itse tarkastuspiste muutti nimensä Marx Avenueksi. Näin syntyi vaikutus katsojan siirtämisestä menneisyyteen 20 vuodeksi. Mielenkiintoisin asia on, että itse ammunta tapahtui Novoslobodskajalla.
Tekniset tiedot
Asemalla on pylväsrakenne ja kolme syvälle asetettua holvia. Yksilötilassa luotiin projekti, joka perustui vuoristomenetelmään. Pinnoitteen alle otettiin monoliittinen betoni. Aluksi pystytettiin seinät ja sitten holvit, jotka perustuivat suunnitelman saksalaiseen versioon. Kun piste rakennettiin, se oli suurin niin syvään haudattu asema. Alkuperäisen suunnitelman mukaan keskustaan ei haluttu rakentaa halli, mutta sitten tapahtui radikaaleja muutoksia.
Tyyli, jolla paikka on sisustettu
Tässä näet rakenteita, jotka näyttävät pylväiltä, joissa on monia puolia, verhous koostuu harmaasta ja valkoisesta marmorista. Sitä ennen se vaihdettiin poistamalla keltaiset keraamiset laatat. Tuotteen nimi oli kirjoitettu metallinvärisillä symboleilla. Tausta on täysin musta. Lattia oli tehty harmaasta graniitista. Hallin alueella ja tasanteiden lähellä on valaistuslaitteita. Aiemmin oli samanlaisia lattiavalaisimia kuin Novokuznetskayassa.
Kohteen mukavuus piilee siinä, että Punaiselle torille pääsee helposti täältä. Okhotny Ryadin metroasema on idässä koristeltu Marxin kuvalla E. Reichzaumin luomasta mosaiikista.
Jos otamme tilastot maaliskuulta 2002, matkustajavirta sisäänkäynnillä oli 97 000 henkilöä ja uloskäynnin kohdalla 95 000 henkilöä. Kuljetuspiste vastaanottaa ensimmäiset ihmiset klo 5.30, viimeiset klo 1.00.
Tämä paikka palvelee monien ihmisten kuljetustarpeita. Työt suoritetaan sujuvasti ja asianmukaisesti.
