Metroasema "Vorobyovy Gory" on itse asiassa yksi pääkaupungin suosituimmista asemista. Miksi? Tällaiselle väitteelle on monia syitä. Ensinnäkin ei tietenkään pidä unohtaa tämän paikan erinomaista liikennettä, ja moskovilaiset, kuten tiedätte, kärsivät jatkuvista liikenneruuhkista. Ja toiseksi, juuri täällä sijaitsee pääkaupungin vieraiden suosikkipaikka - näköalatasanne, josta avautuu upea panoraama Moskovaan milloin tahansa vuoden aikana.
Osa 1. Vorobyovy Goryn metroasema. Objektin kuvaus
Tämä Moskovan metroasema sijaitsee Sokolnicheskaya-linjalla. Toisella puolella on "Sportivnaya" ja toisella "yliopisto". Aseman pohjoinen uloskäynti sijaitsee Khamovnikin alueella ja eteläinen uloskäynti Gagarinskissa ja alueella nimeltä Ramenki, jotka kuuluvat Lounais- ja Länsihallinnon piiriin. Moskovan piirit, vastaavasti.
Muuten on huomattava, että Art. Vorobyovy Goryn metroasema on ensimmäinen maailmassa, joka sijaitsee joen ylittävällä sillalla.
Osa 2. Vorobyovy Goryn metroasema. Suuren rakentamisen historia
Asema avattiin 12. tammikuuta 1959. Alkuperäisen hankkeen mukaan aseman piti rakentaa Moskva-joen alle, mutta rakennuskustannusten alentamiseksi hanketta muutettiin ja metrolinjaa alettiin rakentaa suoraan Luzhnetskyn metrosillalle, joka rakennettiin v. tavalla, vuonna 1958.
Metrosillan alemmalle tasolle sijoitettiin asema ja ylempään kerrokseen tehtiin tie. Sillan suunnittelun ja rakentamisen aikana tehtiin teknisiä ja rakenteellisia virheitä. Kaikki laiturin rakenteet, radan alusrakenne ja silta olivat yhtä, joten niihin kohdistui v altavia dynaamisia kuormituksia junien jatkuvan jarrutuksen ja kiihtyvyyden vuoksi.
Metallipylväiden sijasta asennettiin teräsbetonipylväät käteiskulujen vähentämiseksi. Koska rakentaminen tehtiin talvella, betoniin lisättiin suolaa veden jäätymispisteen alentamiseksi. Tämä aiheutti metallirakenteen voimakasta korroosiota. Huonolaatuisen vedeneristyksen vuoksi asema oli jatkuvasti veden alla keväällä.
Kesän 1959 tulvien jälkeen lähes hylätty Vorobyovy Goryn metroasema oli rappeutumistilassa noin vuoden. Kesällä 1960 katto alkoi romahtaa, ja reunuksen duraalilevyt alkoivat pudota neljän metrin korkeudelta. Tämän jälkeen betonipäällysteisiin ilmestyi halkeamia jaAsema suljettiin lopulta remontin vuoksi. Se tapahtui 20. lokakuuta 1983.
Vuodesta 1986 lähtien junat ovat liikkuneet vain pääsillan molemmille puolille rakennettuja ohitussiltoja pitkin. Ylempi kerros toimi melko pitkään ohitusmoottoritien puutteen vuoksi. On huomattava, että aseman jälleenrakentaminen kesti hyvin kauan 1980-luvun lopun ja 1990-luvun rakenneuudistusten huonosta rahoitustarjonnasta johtuen. Virallisten tietojen mukaan aseman jälleenrakentaminen kesti pitkät 19 vuotta, mutta aktiivista rakennustyötä tehtiin vasta vuodesta 1999 noin vuoteen 2002.
Asema avattiin uudelleen vasta 14. joulukuuta 2002. 12. toukokuuta 1999 se nimettiin uudelleen samannimisen historiallisen alueen kunniaksi, ja siihen asti sitä kutsuttiin eri tavalla: "Lenin-vuoret".
Osa 3. Vorobyovy Goryn metroasema. Aseman kohokohdat
Tänään asemalla on kaksi eteistä. Pohjoinen on varustettu liukuportailla, se kulkee Lužnetskajan pengerrykseen ja Luzhnikin urheilukeskukseen. Eteläisen eteisen alasalista on näkymä Vorobyovskajan penkereelle, ylhäältä Sparrow Hillsin luonnonsuojelualueelle.
Asemalla on moderni muotoilu. Käytävien seinät ja salin läpi kulkevan sillan tukipylväät on vuorattu vihreällä ja valkoisella marmorilla. Lattia on päällystetty harmaalla graniitilla. Läpinäkyvät radan seinät mahdollistavat kauniin näkymän Moskovan joelle.
Aseman päivystäjähuone on epätavallisen sisustettu - kapteenisillan muodossa.
