München, metro: kuvaus, historia, kaava, mielenkiintoisia faktoja ja arvosteluja

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Baijerin pääkaupunki, BMW-autojen syntymäpaikka, Saksan suurin kulttuuri- ja teollisuuskeskus – kaikki tämä kertoo Münchenistä. Tästä huolimatta metro ilmestyi siihen suhteellisen äskettäin, vuonna 1971, vaikka se oli suunniteltu viime vuosisadan alusta. Mitkä ovat sen ominaisuudet ja erot muista metroista?

Hieman historiaa

Vuonna 1905 ilmestyi hanke maanalaisen rautatien rakentamiseksi päärautatieasem alta itäiselle asemalle. Mutta riittämättömän matkustajaliikenteen vuoksi tätä suunnitelmaa ei toteutettu. Sitä yritettiin toteuttaa myöhemmin, 20- ja 30-luvuilla, mutta ensin maailmanlaajuinen talouskriisi ja sitten toinen maailmansota hidasti metron rakentamista.

Sota-ajalla oli tuhoisa vaikutus Müncheniin. Metroa tai pikemminkin sen tunnelia käytettiin pommisuojana. Toisen maailmansodan jälkeen se toimi sienien viljelypaikkana.

Rahoitusmahdollisuuksien puutteen vuoksi metron rakentamista ei palautettu pitkään aikaan. Vasta kun ilmoitettiin, että kaupungista tulee olympialaisten tapahtumapaikka, metron rakentaminen aloitettiin täydellä teholla, ja 19. lokakuuta 1971 se avasi ovensa matkustajille.

Yleinen kuvaus

Metrossa on 100 asemaa ja 8 linjaa, ja sen pituus on 103,1 km. Se on yksi kätevimmistä Euroopassa, sillä siinä on hissit, pyörätelineet, travolaattorit, liukuportaat ja jopa defibrillaattorit - erikoislaitteet sydämenpysähdyksen avuksi. Lisäksi matkaviestintä ja Internet toimivat täällä.

Metro on avoinna klo 4.00-01.00 ja viikonloppuisin ja pyhäpäivinä klo 2.00 asti. Junat kulkevat 10-20 minuutin välein, ruuhka-aikoina tämä aikaväli pienenee 5:een. Suurin nopeus, jolla tämäntyyppinen kuljetus voi kulkea, on 80 km/h, mutta keskinopeus on 36,7 km/h.

Kaikki asemat on varustettu tauluilla, joista näet seuraavan junan saapumisajan. Jokaisella pysäkillä on myös kartta Münchenin metrosta. Erityiset mobiilisovellukset (esimerkiksi Google Maps) auttavat sinua välttämään pitkiä odotuksia ja laskemaan ajan oikein. Näet, milloin seuraava juna saapuu, jotta se saapuu määritettyyn aikaan.

Münchenin metroalueet

Joukkoliikenneverkko on jaettu neljään osaan, jotka on merkitty kartalla eri väreillä. Metrolippujen hinnat Münchenissä vaihtelevat vyöhykkeen mukaan, jolle aiot matkustaa.

Ensimmäinen alue saksaksi on nimeltään Innerraum, joka tarkoittaa "sisävyöhykettä". Kartalla se on maalattu valkoiseksi ja sisältää suurimman osan kaupungin nähtävyyksistä: Karlsplatz, Marienplatz, museoBMW, englantilainen puutarha, Nymphenburg, olympiapuisto, päärautatieasema ja eläintarha.

Toinen vyöhyke nimeltä Munchen XXL on korostettu valkoisella ja vihreällä. Näitä ovat Starnberg, Schleissheim, Poing Wild Animal Park ja Dachau.

Münchenin metron kolmatta vyöhykettä venäjäksi kutsutaan "ulommaksi alueeksi" ja se on merkitty vihreällä, keltaisella ja punaisella värillä. Tämä sisältää esikaupunkien ulkokehän, lukuun ottamatta kantakaupunkia.

Lopuksi neljäs osa sisältää "All Network" -valkoiset, punaiset, vihreät ja keltaiset vyöhykkeet. Se omistaa myös Münchenin lentokentän ja kaksi järveä - Starnbergersee ja Ammersee.

Kuinka ostaa metrolippuja?

Ensinnäkin kannattaa suunnitella reitti ja laskea, minkä vyöhykkeiden kautta se kulkee, sillä matkaan käytettävä summa riippuu suoraan tästä (2,7 - 10,5 euroa).

Huomaa, että jos aiot yhdistää useita kulkuvälineitä yhdelle matkalle (esim. metro ja johdinauto tai raitiovaunu), sinun ei tarvitse ostaa jokaiselle erillistä lippua. Baijerin pääkaupungin matkustusasiakirjat ovat yhtenäisiä ja tarjoavat mahdollisuuden siirtoihin lipun voimassaoloaikana. Voit ostaa niitä Münchenin metron erikoisautomaateista (venäjäksi ja englanniksi), lentokentän lipputoimistoista ja jopa hotellien vastaanotoista.

Yhdelle matkustajalle

Kertalippu ensimmäisen vyöhykkeen matkalle maksaa 2,70 euroa ja on voimassa kolme tuntia, toisesta alkaen - neljä tuntia. Myösvoit ostaa lyhyen matkan 1,4 eurolla, sen kesto on 60 minuuttia ja se sisältää enintään 4 pysäkkiä, joista metrossa tai junassa voi olla enintään kaksi.

Jos suunnittelet useita matkoja yhden päivän sisällä, on parempi ostaa päiväkortti. Se maksaa 6 euroa ja mahdollistaa matkustamisen millä tahansa kulkuneuvolla ilman rajoituksia seuraavan päivän kello 6 asti. Tällaisia kortteja tarjotaan myös kolmeksi päiväksi, jolloin joudut maksamaan 15 euroa.

Tuottavimpia vaihtoehtoja ovat matkakortit pidemmäksi ajaksi. Mutta muista, että viikon ajan niitä voi ostaa vain maanantaina ja kuukauden ajan - vain sen ensimmäisinä päivinä. 6-14-vuotiaat lapset (perhesitettä vahvistavilla asiakirjoilla) voidaan kuljettaa matkakorteilla myös arkisin klo 9 alkaen ja viikonloppuisin.

Kuinka säästää rahaa yrityksen kanssa

On olemassa ns. raidallinen lippu, joka koostuu 10 nauhasta. Riippuu sosiaalisesta asemasta, matkustajien iästä ja matkan pituudesta, kuinka monta riviä on revittävä irti. Tässä tapauksessa yhden nauhan nimellisarvo on 1,3 euroa. Esimerkiksi matkustaakseen samalla vyöhykkeellä lapsen on repäistävä yksi viiva ja aikuisen kaksi.

Jos suunnittelet useita joukkoliikennematkoja yrityksen kanssa yhden päivän aikana, voit ostaa päivälipun, joka on tarkoitettu enintään 5 hengen ryhmille. Sen hinta on 11,2 euroa.

Toinen vaihtoehto - Baijerin lippu - antaa sinun matkustaa kaikille Münchenin alueillesen esikaupunkialueet ja eräät muiden maiden kaupungit. Se maksaa 22 € ja sillä voi ajaa jopa 5 henkilöä (jokainen maksaa 4 € lisämaksu).

Voinko matkustaa ilman lippua?

Asemilla ei ole kääntöportteja, mutta tämä ei tarkoita, että ajettaisiin ilmaiseksi. Tätä valvovat valppaasti lennonjohtajat, jotka eivät välitä siitä, onko turisti heidän edessään, joka ei ole oikein ymmärtänyt kaikkia liikennejärjestelmän mutkisia, vai paikallinen asukas. Joka tapauksessa he määräävät 40 euron sakon.

Mutta älä ajattele, että lippuja ostaessasi ja reittien suunnittelussa täytyy olla vaikeuksia. Vaikka Münchenistä ei ole venäläistä metrokarttaa, on mahdollista löytää automaateista ymmärrettävä ruokalista turisteille, jotka eivät puhu saksaa ja englantia.

Liukuportaiden edessä on validaattorit, joilla sinun on vahvistettava ostettu lippu. Tämän toimenpiteen jälkeen se näyttää päivämäärän, kellonajan ja aseman nimen. Nämä tiedot ohjaimet tarkistavat.

Metroon ominaisuudet

Paikoissa, joissa metro yhdistää kaupunkijunaan, on erikoispisteitä, jotka koostuvat useista kahviloista, suurista hisseistä, joihin mahtuu useita lastenvaunuja ja pyörätuoleja, sekä polkupyöräpysäköintiä. Täällä ei voi tupakoida, mutta olutta voi juoda (kuten melkein missä tahansa Saksassa).

Samaa rataa pitkin kulkee eri osien junat. Münchenin metrokartta auttaa ymmärtämään, kumpi sinun on otettava - löydät sen jokaiselta pysäkiltä ja viralliselta verkkosivustoltakaupungin joukkoliikenne. Se on artikkelissamme.

Huolimatta lyhyistä välimatkoista Münchenin k altaisessa kaupungissa, metrossa on paljon asemia (ja se on yksi ensimmäisistä paikoista maailmassa 1000 asukasta kohden mitattuna). Junat liikkuvat melko hitaasti ja hiljaa, jolloin matkustajat voivat puhua toisilleen rasittamatta äänihuulet. Suurin osa asemista on maanalaisia, lukuun ottamatta yhtä lentosillalla sijaitsevaa ja viittä maan päälle rakennettua.

Mielenkiintoisia faktoja

Vuonna 1972 kaupunki isännöi olympialaisia, ja vuonna 1980 paavi saapui Müncheniin. Nürnbergin metro lainasi tähän tarkoitukseen useita junia, koska ne olivat rakenteeltaan samanlaisia. Myös päinvastainen vaihto tapahtui - vuonna 1978 Nürnbergin joulumarkkinoille. Tällä hetkellä tällainen toiminta on teknisesti mahdotonta, koska junien suunnittelu näissä kaupungeissa on muuttunut.

Münchenin metroarvostelut

Useimmat matkustajat panevat merkille tämän tyyppisen kulkuneuvon mukavuuden: he ylistävät polkupyöräpysäköintiä, hissejä, elektronisia näyttöjä, reittikarttoja jokaisella asemalla, asemien nimet ja kaupungin maajunat.

Ulkomaalaiset turistit eivät ole kovin tyytyväisiä monimutkaiseen lippujen ostojärjestelmään, minkä vuoksi ei aina ole mahdollista ymmärtää, kumpi kannattaa valita tässä tai tuossa tapauksessa. Sen selvittäminen vie aikaa, joka on usein rajallista.

Miinus ja melko korkealla hinnallamatkustaa - erityisesti yksin matkustaville. Mutta yleensä lipun hinta ei ylitä Euroopan keskihintaa.

Puitteistaan huolimatta tämän kaupungin metro on yksi nopeimmista ja kätevimmistä kulkuvälineistä, jonka avulla pääset mukavasti melkein minne tahansa Münchenissä.