Sokolnicheskaya metrolinja. Sokolnicheskaya Line -asemat

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Sokolnicheskaya metrolinja ylittää lähes kaikki muut haarat ja on siksi yksi tärkeimmistä kaupungin v altimoista. Sen asemilla sijaitsevat melkein kaikki Moskovan merkittävät kohteet - pääyliopisto, Punainen tori, Gorkin puisto jne. Mitä se on tänään ja mitä sille tapahtuu tulevaisuudessa?

Rakennushistoria

Sokolnitšeskaja-linjasta tuli niin sanottu kynän testi, kun vuonna 1931 päätettiin, että Moskovaan pitäisi ilmestyä uudenlainen kulkuneuvo - metro. Pian Rusakovskaja-kadulle laskettiin kaivos, ja ensimmäinen juna kulki alueen läpi Park Kulturyn asemalle jo vuonna 1935 - rakentaminen eteni kiihdytettyä vauhtia. Reitin pituus oli tuolloin 11,6 kilometriä ja nimi vuoteen 1990 asti "Kirovsko-Frunzenskaya line".

1950-luvun toisella puoliskolla rakentamista jatkettiin, vuonna 1959 avattiin Leninskiye Gory -asema, joka sijaitsee Lužnetskin sillalla Moskovan joen yli. Vuoteen 1963 mennessä asemalle rakennettiin osio, viimeksi entinenlopullinen - "Etelä-länsi". Samaan aikaan avattiin "Preobraženskaja-aukio", joka kattaa Moskovan itäiset alueet.

Myöhemmin, 1980-luvulla, rakennettiin "Cherkizovskaya" ja "Ulitsa Podbelskogo", uusi varikko otettiin käyttöön, mikä tyhjensi merkittävästi koko haaraa. Tässä muodossa Sokolnicheskaya linja on ollut olemassa lähes tähän päivään asti - vuoden 2014 lopussa avattiin Troparevon asema, josta tuli lounaisen sointu uusi päätepiste.

Nykyinen tila

Tällä hetkellä Sokolnicheskaja-metrolinjalla on 20 asemaa. Sen kokonaispituus on yli 28 kilometriä. Kaksi muuta asemaa on rakenteilla, ja ne on tarkoitus avata vuonna 2016. Vuoden 2014 puolivälissä Podbelsky Street nimettiin uudelleen Rokossovsky Boulevardiksi, mihin vuoden 2015 loppuun mennessä kaikki eivät olleet tottuneet, ja siksi vanha nimi mainitaan myös kartoissa.

Koko haaran keskimääräinen matka-aika on 40 minuuttia, joka vie noin miljoona matkustajaa päivittäin. Sokolnicheskayasta voit siirtyä suoraan 8 muulle linjalle, joten se on erittäin kätevä monille moskovilaisille. Tulevaisuudessa on suunnitteilla myös risteys Kalininskajan haaran kanssa Kropotkinskajan alueelle.

Komsomolskaja

Yleensä on selvää, että ensimmäinen haara rakennettiin alun perin kuljetusv altimoksi. Sokolnicheskaya-metrolinjan asemat eivät eroa Moskovan metron kauneudesta ja tyylikkyydestä,kuuluisa kaikkialla maailmassa. Vain "Komsomolskajaa" voidaan kutsua turisteille uteliaiseksi, ja silloinkin sen vieressä oleva asema, joka sijaitsee kehäradalla, on ulkonäöltään paljon houkuttelevampi.

Juuri kuitenkin Komsomolskaja on erittäin tärkeä liikenteen solmukohta, koska sen yläpuolella on 3 asemaa kerralla, jotka vastaanottavat Moskovan alueen asukkaita joka aamu.

Sparrow Hills

Tämä ainutlaatuinen asema avattiin vuoden 1959 alussa, mutta jo vuonna 1983 se tarvitsi jälleenrakennuksen, koska Luzhnetsky-sillan, jolla se sijaitsee, rakentamisen aikana tehtiin useita virheitä. 1960-luvulla rakenne alkoi vähitellen romahtaa johtuen dynaamisista kuormituksista ja halusta alentaa rakennuskustannuksia. Asema on ollut tyhjillään lähes 20 vuotta. Siirto suoritettiin väliaikaisilla silloilla. Jälleenrakentamisen aktiivinen vaihe putosi jo 2000-luvulle, ja vuoden 2002 lopussa Vorobyovy Goryn asema avasi jälleen ovensa matkustajille, kun se oli itse asiassa uudelleen rakennettu.

Asema on omalla tavallaan kaunis - suunnittelijat päättivät hyödyntää ainutlaatuista sijaintia ja tekivät seinät läpinäkyviksi, jotta vaunuista avautuu näkymä Moskovan joelle, Luzhniki-stadionille ja puistoon. Lisäksi raiteiden varrella, varsinaisen linjan ulkopuolella on jalankulkijoiden ylityksiä ja junien liikettä voi seurata sillalla seisoessaan.

Nähtävyydet

Hän voittaa monta kilometriä maan allaSokolniki linja. Sen päällä sijaitsevat asemat on rakennettu monien tärkeiden suurkaupunkialueiden alle. Esimerkiksi Cherkizovskajan yläpuolella, joka sijaitsee melko hankalasti, on Lokomotiv-stadion, Sokolnikin vieressä on samanniminen puisto. Kuten jo mainittiin, "Komsomolskaya" kolmen aseman alueella muodostaa tärkeän liikennekeskuksen, "Lubyankan" yläpuolella on keskuskauppa "Children's World" ja joukko tärkeitä v altion instituutioita. "Okhotny Ryad" sijaitsee lähellä Kremliä ja Punaista toria - pääkaupungin sydäntä. Lenin-kirjasto on tämän aseman yläpuolella.

Kropotkinskajan vieressä kohoaa Vapahtajan Kristuksen katedraali ja Puškinin museo lähellä, ja "kultainen maili" - Ostozhenka - ulottuu kohti seuraavaa asemaa. Lähellä "Park Kultury" on yksi Moskovan suosituimmista virkistysalueista. Lopuksi lähellä "yliopistoa" on maan pääyliopisto - Moskovan v altionyliopisto. Tietysti Sokolnicheskaya-linjan asemien lähellä on monia muita mielenkiintoisia ja tärkeitä kohteita, mutta kaikkia ei ole mahdollista luetella.

Asemien sulkemiset

Metroviranomaiset rajoittavat ajoittain tai pysäyttävät liikennettä kokonaan joillakin osilla. Näin ollen Sokolnicheskaya-linjan osittainen sulkeminen osuudella Komsomolskajasta Park Kulturyyn tapahtui lauantaina 10. lokakuuta 2015 ja kesti noin päivän. Tällä hetkellä työntekijättarkisti ja korjasi erilaisia järjestelmiä varmistaakseen metron häiriöttömän toiminnan muun ajan. Kaikki muut asemat toimivat normaalisti.

Lisäksi erikoisaikataulun mukaan yksi Jugo-Zapadnaya-aseman eteisistä on suljettu korjaustöiden vuoksi 14.-15.11. ja 28.-29.11. On odotettavissa, että vuoden 2016 aikana Sokolnicheskaja-metrolinja saattaa olla lyhytaikainen sulkeminen uusien asemien käyttöönoton vuoksi.

Kehitysnäkymät

Jo vuonna 2016 Sokolnicheskaya-linjaa odotetaan laajenevan kahdella uudella asemalla pääkaupungin lounaisosassa. Mitä tulee metron kehittämiseen vuoteen 2020 asti, osuutta on jatkettu vielä kahdella vedolla. Pohjimmiltaan haaran jatkokehitys liittyy kolmannen vaihtopiirin rakentamiseen, jossa Tšerkizovskaja ja Prospekt Vernadskogo -asemat tulee ottaa aktiiviseen käyttöön.

Vuoden 2020 jälkeen on mahdollista, että kehitys suuntautuu Arbatsko-Pokrovskaja-linjan yhteyteen, joten Preobrazhenskaya Ploshchadista osuuden rakentamisen aikana jätetyt pohjatyöt voivat olla hyödyllisiä rakentamaan täysimittaista tunnelia Štšelkovskajaan ja sen jälkeen Golyanovon ja Vostochnyn kylän suuntaan. Tämä helpottaa jonkin verran "sinisen" linjan pääteasemaa, jonne monet ihmiset menevät aamuisin, mikä aiheuttaa ruuhkaa alueen uloskäynneissä. Siten Sokolnicheskaya-linjalla on tarpeeksi näkymiä ja se on edelleenon edelleen yksi pääkaupungin tärkeimmistä kulkuväylistä.