Moskovan Kaluzhsko-Rizhskaya-metrolinja (tai tavallisen kansan oranssi metrolinja) on ensimmäisten joukossa, jotka rakennetaan tähän kaupunkiin. Sen asemat sijaitsevat linjalla, joka yhdistää Sviblovon ja Medkovon kaupungin koillisalueet keskustaan, VDNH:hen ja kaupungin lounaisosiin, kuten Yasenevo, Cheryomushki ja Konkovo.
Kaluga-Rizhskaya-linjan luomisen historia
Moskovan oranssi metrolinja mainittiin ensimmäisen kerran vuonna 1958, kun Riian säde luotiin. Se yhdisti kaupungin keskustan VSHV:hen ja sen kokonaispituus oli 5400 metriä.
Vuonna 1962 otettiin käyttöön Kalugan säde, joka sisälsi liikennereitit kaupungin keskustasta lounaisille makuualueille. Kalugan säde oli tuolloin noin 9000 metriä pitkä ja sillä oli vain 5 asemaa. Sen rakentamisen ominaisuudet ovat asemien rakentaminen avolouhosten avulla. Ja tislaustunnelit rakennettiin käyttämällä kilpitunnelointitekniikkaa monimutkaisen geologisen tilanteen vuoksiehdot. Myöhemmin, vuonna 1964, Kalugan sädettä laajennettiin etelään uudelle varastolle.
Täysikokoinen oranssi metrolinja luotiin vuonna 1970, kun insinöörit hyväksyivät hankkeen, jonka tarkoituksena oli luoda keskuslinja, joka yhdistäisi Kalugan ja Riian säteet yhdeksi haaraksi. Tätä leimasivat uusien asemien, kuten Tretyakovskaya, Sukharevskaya, Turgenevskaya, avaaminen ja siirtymien luominen muille linjoille. Keskuslinja otettiin käyttöön vuonna 1972. Vuotta 1978 leimasi rautatien jatkaminen pohjoiseen Medvedkovon asemalle. Haaran pituus on kasvanut 8100 metrillä. Asemat otettiin käyttöön myöhään johtuen poliittisen ja taloudellisen kriisin alkamisesta 1900-luvun 80-luvulla.
Nykyaikaa
Moskovan kaupungin oranssi metrolinja vaatii nykyään säännöllisiä korjauksia ja huoltoa. Tämä vaikutti erityisesti Kalugan säteen asemiin, koska laatoitettu vuoraus on jo käyttänyt käyttöikänsä loppuun. Korvaavana vuonna 2004 Akademicheskaja-aseman seinät päällystettiin anodisoidulla alumiinilla ja radan seinät mustalla graniitilla.
Tämän lisäksi tämän linjan toiminnassa tapahtui myös muutoksia hätätilanteiden vuoksi. Hyökkäykset Kaluzhsko-Rizhskaya-linjalla alkoivat vuonna 1998, jolloin tuntematon laite vahingoitti kolmea ihmistä. Lisäksi rakenteen ikä vaikuttaa myös. Joten vuonna 2013 Moskovan asukkaat pelkäsivät melkoisesti Shabolovskajan aseman sähköjohdotuksen häiriötä, joka ilmeni vahvanasavu.
Mutta kaikista vaikeuksista huolimatta Kaluzhsko-Rizhskaya linja jatkaa toimintaansa täysimääräisesti. Nykyään se on oranssi metrolinja.
Matka-aika
Metron oranssilla linjalla on pituudestaan ja työmäärästään johtuen pisin aika päästä pääteasemalle (keskimäärin tätä linjaa käyttävien kansalaisten määrä on noin 1 000 000 henkilöä). Matka Medvedkovosta Novoyasenevskajaan (pääteasemat) kestää noin 55 minuuttia.
Haaran kokonaispituus on 37,6 km. Se sisältää 24 asemaa.
Kehitysnäkymät
Venäjän federaation insinöörit kehittivät asiakirjan "Orange Metro Line: Stations", jonka mukaan vuonna 2020 suunniteltiin laajentaa linjaa Chelobityevon asemalle. Mutta hallitus hylkäsi tämän hankkeen. Lisäksi suunnitelmiin kuuluu Yakimanka-aseman rakentaminen, josta tulee siirtymäyhteys Kaluzhsko-Rizhskaya- ja Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjojen välillä. Projektissa oli tarkoitus työskennellä vuosina 1996-2000, mutta määräaikoja lykättiin, nyt toimitus on suunniteltu vuodelle 2025. Hallitus ei kuitenkaan ole vielä määrittänyt tarkkaa ajankohtaa, jolloin mittarin oranssi viiva päivitetään. Asemat pysyvät ennallaan.
