Upotetut alukset ovat hiljaisia, ankaria ja salamyhkäisiä. Jokainen laiva kätkee omiinsa miljoonia tarinoita ja inhimillisiä salaisuuksia. Jotkut heistä hukkuivat, eksyivät tai joutuivat myrskyyn. Toiset kärsivät sotilasyhtiöissä uppoutuen ylpeänä pohjaan. Mutta on laivoja, joiden kuolema näyttää typerältä ja naurettav alta. Kuuluisa lautta "Zenobia" voidaan selittää tällaisilla aluksilla.
Historia
Vuonna 1979 uusin v altamerellä kulkeva rahtilautta, Zenobia, otettiin käyttöön Ruotsissa. Laiva oli suunniteltu kuljettamaan tilaa vieviä lastia pitkiä matkoja. Se oli varustettu nykyaikaisilla navigointi- ja tietokonelaitteilla. "Zenobiaa" kutsuttiin tuohon aikaan ylpeänä Sveitsin rahtiliikenteen lippulaivaksi.
Lautta oli varustettu tilavilla lastitiloilla, joihin mahtui helposti yli sata kuorma-autoa ja konttia muun lastin kanssa. Aluksen suunnittelijat huolehtivat myös siitä, että miehistö ja kuorma-autonkuljettajat pääsivät lautalle mukavasti. Siksi rahtikannen ja kapteenisillan lisäksi Zenobia sisälsimukava vaatehuone, ruokasali, lääketieteelliset tilat jne.
Alus oli mittakaav altaan vaikuttava, ja sille ennustettiin pitkää "työikää". Mutta valitettavasti tämän ei annettu tapahtua. 7. kesäkuuta 1980, kun lautta teki ensimmäisen pitkän matkansa, se upposi Kyproksen rannikolla.
Alus oli 178 metriä pitkä ja 28 metriä leveä. Aluksen uppouma on 10 500 tonnia.
Turman syyt
Lautta "Zenobia" törmäyksestä on tähän päivään mennessä olemassa kaksi versiota. Virallisten lähteiden mukaan katastrofin syynä oli sähköisen saldonhallintajärjestelmän vika. Tietokone pumppasi vettä väärään osastoon, mikä aiheutti kohtalokkaan kiertymisen.
Epävirallinen versio on hämmentävämpi. Silminnäkijät väittivät, että matkalla ilmeni tasapainoongelmia. Aluksen vakauttamiseksi kapteenin piti pumpata painolastia pöytäkirjan mukaisesti. Mutta ajan ja polttoaineen säästämiseksi päätettiin olla tekemättä tätä. "Zenobia" saavutti Larnakan sataman. Miehistö ja matkustajat evakuoitiin onnistuneesti, kukaan ei loukkaantunut. Evakuoinnin jälkeen alus ajettiin puolentoista kilometrin päähän satamasta ja kojeiden toimintaa yritettiin korjata. Mutta laivaa ei koskaan pelastettu. Se upposi kaksi päivää saapumisen jälkeen.
Tänään lautta "Zenobia" on jäänyt makaamaan lähellä Larnakaa (Kypros). Sen vasen puoli on 42 metrin syvyydessä veden pinnasta ja oikea puoli 16 metrin korkeudella.
Uponnut lasti
Onneksi tämä haaksirikko ei tapahtunutuhrit. Mutta rahtia ei voitu pelastaa. Yhdessä upotetun lautan "Zenobia" kanssa pohjasta löytyi 104 kuorma-autoa, joissa oli lastia: rakennusmateriaaleja, alkoholia, lasten leluja, ruokaa jne. Sekä useita kuorma-autoja (ne makaavat pohjassa muutaman metrin päässä laivasta), kapteenille kuulunut Zhiguli-auto ja muuta hyödyllistä.
Zenobia turisteille
Muutamaa vuotta myöhemmin lautasta "Zenobia" (kuva yllä) on tullut suosittu matkailukohde. Tulvapaikalle menevät sekä tavalliset turistit että ammattisukeltajat. Onneksi Välimeren veden läpinäkyvyyden ansiosta voit nähdä kohteen pinnasta.
Joten, mitkä ovat Kyproksen turistien vakiomatkat? Lautta "Zenobia" sisältyy monien matkatoimistojen vakioretkitarjontaan. Itse retki koostuu venematkasta, lounaasta ja mahdollisuudesta snorklata lautalla. Yleensä tällaisen retken ostaneet näkevät aluksen yläosan ja miljoonia kuplia nousevan ylös (kuten alla olevassa Zenobia-lautan veden yllä olevassa kuvassa).
Tällaisen retken hinta vaihtelee 30-70 eurosta (2-5 tuhatta ruplaa) henkilöä kohti. Kaikki riippuu siitä, mistä kiertue on ostettu. Parhaat tarjoukset löytyvät suoraan satamasta. Telineet sijaitsevat kätevästi lähellä laituriamatkanjärjestäjät. Yleensä nämä ovat suoria tarjouksia yrityksiltä, jotka erottuvat halvemmalla hinnalla ja korkeammalla laadulla.
Sukeltaminen lautalla "Zenobia"
Jos tavallinen turisti kohtelee lauttaa tavallisena matkailukohteena, niin "Zenobia" on sukeltajille melkein kulttipaikka. Asiantuntijat tekevät siitä yhden maailman kymmenen parhaan upotetun esineen joukossa. Yhden sukelluksen keskihinta lautalla maksaa keskimäärin 50 euroa (3500 ruplaa) henkilöä kohti. Hinta voi vaihdella klubista riippuen, mutta kuten perinteisillä retkillä, hinta ei aina vastaa laatua.
Sukelluksen vaikeus riippuu sukeltajan alkupätevyydestä. Aloittelijoille tarjotaan lautan tarkastus kehän ympäri. Kokeneet sukeltajat voivat kävellä kansia ja ruumia pitkin: tarkastaa huolellisesti vaatehuone, tarkastaa kuorma-autot, katsoa kapteenin hyttiin.
Zenobian mielenkiintoisinta ja monimutkaisinta osaa pidetään konehuoneena. Mutta nyt sinne pääsevät vain hyvin koulutetut ammattilaiset, jotka ovat suorittaneet hylkysukelluskurssin.
Paras aika vierailla lautalla
Keväästä syyskuun loppuun Kyproksella on perinteisesti paljon turisteja. Lämmin merivesi tekee vierailusta miellyttävän niin tavallisille matkailijoille kuin sukeltajillekin. Mutta teknisen sukellusharrastajien on parasta ohittaa tämä ajanjakso ja tulla sukeltamaan Zenobiaan marras- tai joulukuussa. Turistit ja amatöörisukeltajat eivät häiritse rauhallista tarkastusta. PaitsiLisäksi meri Larnakan puolelta on tyyni, ja myrskyt ovat tässä paikassa erittäin harvinaisia, jopa talvella. Veden keskilämpötila pohjalla on noin 16-19 astetta.
Lautta "Zenobia" hämmästyttää turisteja karulla kauneudellaan. Useimmat ihmiset, joilla on onni tutustua tähän esineeseen tavalla tai toisella, pyrkivät näkemään sen uudelleen.
