Airbus A321 on ranskalaisen lentokonevalmistajan Airbusin kehittämä keskipitkän kantaman lentokone. Kone on Airbus A320:n seuraaja, jonka tukikohta on pidennetty seitsemällä metrillä. Airbus A321-100:n virallinen tuotantoohjelma alkoi vuoden 1989 lopussa. Kokoonpano suoritettiin DASA:n tehtaalla Saksassa Airbusin Toulousessa, Ranskassa sijaitsevan tehtaan päätoimipaikan sijasta.
Prototyyppien rakentaminen valmistui vuonna 1993, jolloin sarjatuotanto aloitettiin. Jo vuonna 1994 Airbus 321-200:n kehitys aloitettiin vielä pidemmällä pohjalla sekä lisääntyneellä lastauspainolla. Lentokone saavutti suuren suosion lentoyhtiöissä, kuten myynnistä voidaan päätellä - vuoteen 1997 mennessä konetta myytiin yli 200.
Airbus A321 -hytti
Koska "Airbus A321" on keskipitkän matkan lentokone, turistit kiinnittävät erityistä huomiota mukavuuteen niissä. Pientenkin 3-5 tuntia kestävien lentojen tulee olla matkustajille mahdollisimman mukavia.
Tällaisten hyttien sopimattomuus epätyypillisille matkustajille (esimerkiksi erittäin pitkille tai ylipainoisille) on kuitenkin 20 vuoden ajan aiheuttanut kritiikkiä. Monet valmistajat eivät kuitenkaan ota tätä tekijää huomioon, koska "Airbus" ei ole jotain poikkeuksellista. Oli miten oli, matkustaja, jonka korkeus on yli 180 senttimetriä, ei pysty istumaan mukavasti tuolissa. Lentäessäsi monta tuntia, asiakas ei voi "pudota" istuimelle tai venyttää jalkojaan edessä olevan matkustajan istuimen alle.
Lentoyhtiöt puolestaan tekevät kaikkensa tehdäkseen lennosta mukavan. Tätä tarkoitusta varten on mahdollista varata lippuja ennakkoon sekä mahdollisuus varata lippu lennolle lähtöselvityksen yhteydessä, jos saavut aikaisin.
Airbus A321:n matkustamokartat eri lentoyhtiöiltä auttavat sinua valitsemaan kätevimmän lennolle pääsyn.
Matkan A321 kaava: "Aeroflot"
Aeroflot Airbus A321:n matkustamo on jaettu kahteen palvelutasoon - bisnes- ja turistiluokkiin.
Business-luokassa A321 Aeroflotissa on seitsemän riviä, joissa jokaisessa on 4 mukavaa istuinta, joita erottaa kaksi käytävää. Lentokoneen melko kapea runko mahdollistaa istuinten asentamisen jopa puoli metriä leveäksi.
Tämän luokan viimeiseen ja ensimmäiseen riviin kannattaa kiinnittää huomiota, sillä takanasi / edessäsi on osio, joka voi rajoittaa tilaa. Se voi myös hämmentää hytin alussa olevan wc:n ääntä.
Turvaluokka "Airbus A321"Aeroflot voidaan jakaa ehdollisesti kolmeen osaan:
- säännölliset paikat - riviltä 9-30;
- SPACE+ – rivi 8, 19(BCDE), 20(AF) deluxe-istuimet, joissa on enemmän jalkatilaa;
- rivi 31 rajoitetulla lepotilalla takaosion takia.
Joidenkin rivien ongelmana on wc:n läheisyys tai käsimatkatavaroiden sijoittaminen ei onnistu hätäuloskäynnin läheisyyden vuoksi.
Ural Airlines
Ural Airlinesin A321:n matkustamosuunnittelua voidaan kuvata yhtenä turistiluokana 38 rivillä 3+3-järjestelyllä. Toisin kuin Aeroflot, wc:t sijaitsevat vain lentokoneen nokassa ja pyrstössä. Keskiosassa ei ole yhtään.
Kaikki paikat voidaan luonnehtia tavallisiksi, joitain lukuun ottamatta. Mukavin on 11. rivi, jossa on paljon jalkatilaa, voit nousta turvallisesti lennon aikana naapureita häiritsemättä. Kaavion A321 mukaan Istuimet rivillä 12 kirjaimien A ja F alla, jotka sijaitsevat valoaukossa, voidaan kutsua erittäin hyviksi: matkustajan edessä ei ole istuimia, tilaa on tarpeeksi. Huonoimmat istuimet ovat rivillä 37-38 - lentoon liittyy erilaisia ääniä wc:stä, jatkuvaa kävelyä, hajuja, jatkuvaa jonoja istuinten vieressä. Läheisen 38:n tapauksessa tämä on maksimietäisyys wc:hen ja keittiöön sekä todennäköisyys, että tuolia on mahdotonta kallistaa.
Salongin ohjelmaA321: Colavia
Yhtiön "Kogalym Avia" ("Kolavia") historia ulottuu vuoteen 1993, mutta vuonna 2012 yritys organisoitiin uudelleen nimellä Metrojet. Lentoyhtiö on erikoistunut säännöllisiin ja tilauslentoihin Moskovasta suosittuihin turistikohteisiin.
Ural Airlinesin tapaan yhtiöllä ei ole bisnesluokkaa Airbus A321:ssä, johon mahtuu vain 219-220 henkilöä.
A321:n ohjaamon pohjapiirroksen perusteella voidaan ymmärtää, että tässä tapauksessa onnistunein valinta olisi 10. rivi, 11. rivin istuimet A ja F sekä koko 26. rivi. Vastaavasti huonoimmat istuimet ovat koneen päässä. Etäisyys käytävässä on 0,75 metriä.
UTairin Airbus A321
UTairin A321:n matkustamon pohjaratkaisu ei eroa edeltäjistään yhden luokan sijoittelun ja 220 hengen kapasiteetin sekä istuimien mukavuuksien os alta.
Matkustajakoneessa on Pinnaclen ergonomisesti muotoillut istuimet matkustajien mukavuuden parantamiseksi. Lisäksi jokainen istuinrivi on varustettu pistorasialla matkustajien laitteille.
Johtopäätös
Yllä olevan yhteenvetona voimme päätellä, että Airbus A321 on epäilemättä yksi kilpailijoista lentoluokissaan lentokoneille, kuten Boeingille. A321:n sisätilojen vaihtelevuus on etukyky säädellä lentoyhtiöiden budjettia - 185 matkustajasta kahden luokan matkustamoversiolla, 220 matkustajalle kompaktimman version kanssa, jossa ei ole ensimmäistä luokkaa, lisäsäästöjen saamiseksi halpalentoyhtiöille.
Parhaat istuimet on suositeltavaa valita etukäteen Airbus A321 -matkustamosuunnitelman mukaan, jonka jokainen lentoyhtiö tarjoaa omilla verkkosivuillaan henkilökohtaisten mieltymysten perusteella. Jotkut haluavat istua lähellä valoa. Toiset viihtyvät käytävän lähellä. On tärkeää, että jollain on riittävästi jalkatilaa, mikä on erityisen tärkeää pitkillä lennoilla. Tietty matkustajaryhmä tarvitsee korkeamman palveluluokan sekä istuimen leveyden.
