Sisällysluettelo:
- Sammuta matkapuhelimet
- Palauta blindit alkuperäiseen asentoonsa (auki)
- Mitä yritykset eivät sano
- Hätätilanteet
- Johtopäätös
2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13
Keskivertomatkustajalle onnistunut laskeutuminen lentokentälle on matkan loppu. Mutta harvat ihmiset ajattelevat, että valmistautuminen tähän alkaa kauan ennen kuin alusta koskettaa nauhaa. Keskimääräinen laskeutumisnopeus vaihtelee noin 200 km/h. Kone käy läpi useita vaiheita, koskettaa kiitotietä (tällä hetkellä koneen takaa lähtee pääsääntöisesti pölypilvi), sitten laskee nopeutta erikoisalgoritmin mukaan ja pysähtyy.
Lennon onnistuminen edellyttää molempien lentäjien (kapteeni ja perämies) ja useiden lennonjohtajien koordinoitua työtä. Jos jokin linkeistä epäonnistuu, tulos on yleensä sama. Lento-onnettomuustilastojen mukaan lentokoneen nousu ja lasku ovat lennon kaksi vaarallisinta hetkeä.
Sammuta matkapuhelimet
Ultramoderneissa lentokoneissa tätä lausetta ei ehkä kuulla, mutta useimmissa lentokoneissa tätä vaatimusta on noudatettava tarkasti. Lentoturvallisuusmääräykset, jotka hyväksyt nouseessasi koneeseen, edellyttävät, että noudatat tätä kohtaa, jotta vältytään nykyaikaisessa matkustajalentokoneessa yleisemmän laitteiden toiminnan häiriintymiseltä.satoja. Tietysti laajalle levinneen tietokoneistumisen myötä mittarien määrä näyttää vähentyneen, yksi ajotietokone tarkkailee kaikkea, mutta esimerkiksi tämä tietokone vastaanottaa korkeustiedot korkeusmittarista, joka sijaitsee paneelilla istuvan miehistön jäsenen edessä. vasemmalle. Jos puhumme muista lentoparametreista, niin niiden antureiden määrä, joita tietokone tarkistaa, ei ole pienentynyt, pikemminkin päinvastoin.
Tältä näyttää Boeing 777:n ohjaamo. Ajoneuvon tietokoneen näytöt (jokaisella lentäjällä omat) ja hallintalaitteet sijaitsevat vaakasuorassa paneelissa lentäjien välissä. Näytöt ovat riippumattomia - jokainen lentäjä voi tarkastella ja säätää tarvitsemaansa tietoa sillä hetkellä. Lentokoneen laskeutuminen suoritetaan instrumenteilla, joissa on erilliset näytöt ruorin edessä, mutta uusilla lentoasemilla koneessa oleva tietokone pystyy olemaan vuorovaikutuksessa itse kiitotien laitteiden kanssa.
Palauta blindit alkuperäiseen asentoonsa (auki)
Verhojen nostamista koskeva pyyntö perustuu modernin vuorauksen suunnitteluominaisuuksiin. Ohjaamossa istuvat lentäjät voivat arvioida tilanteen lennon aikana tietokoneen lukemien perusteella, mutta tietokone tai anturi ei heti näytä jonkinlaista hätätilannetta. Mutta he tai tietokone eivät pysty näkemään, mitä siipien kanssa tapahtuu. Laitteet korjaavat polttoainevuodon, mutta laite ei osaa sanoa, missä se tarkalleen tapahtuu. Ja jos koneen laskeutuminen tapahtuu freelancerina, lentoemännät, joilla on kuva yli laidan, voivat varoittaa ohjaajaa ja hänen kauttaan maapalveluja.
Mitä yritykset eivät sano
On joitain sääntöjä, ohjoita yritys ei kerro sinulle, mutta ne kannattaa tietää. Jokainen yritys on osa konsernia, ja joskus yhden ryhmän (tai vain yrityksen) lentokoneiden käyttö auttaa säästämään lippuja - kaikki lentoyhtiöt arvostavat kanta-asiakasohjelmaa. Kannattaa tutustua yrityksen arvosteluihin ja ohjelman toimintaan ennen lentoa.
On aina suositeltavaa kuljettaa imukarkkia mukanasi. Lentokoneen nousut ja laskut sisältävät nopean nousun tai korkeuden alenemisen, ja vaikka nyt on olemassa järjestelmiä, jotka kompensoivat yli laidan paineen muutoksia, matkustajat voivat kokea korvan tukkoisuutta ja muita epämiellyttäviä tuntemuksia. Jos matkustat pienen lapsen kanssa, on suositeltavaa tuoda hänelle värityskirja.
Jos lennät ensimmäistä kertaa, kannattaa muistaa wc. Sitä voidaan käyttää paikallaan tai lennon aikana. Mutta kun kone alkaa laskeutua, lentoemäntä on velvollinen sulkemaan sen.
Kannattaa myös kysyä etukäteen, miten pääset lentokentältä asuinpaikkaasi. Yrityksen työntekijät tietävät tästä, mutta 9 tapauksesta 10:stä he kertovat sinulle "kalliimman" tavan. Jos lennät turistimatkalle, kysy tämä kysymys agentilta. Toimitus asuinpaikalle sisältyy usein matkan hintaan.
Hätätilanteet
Jokaisella lennolla voi syntyä tilanteita, jotka vaativat hätälaskun lähimmälle lentokentälle. Useimmissa tapauksissa matkustaj alta ei vaadita erityistoimenpiteitä.
Kone laskeutui vatsalleen laskutelineongelmien seurauksena. Tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa:
- nouse koneesta nopeasti;
- pysy kaukana koneesta, jotta pelastusryhmät löytävät sinut;
- irrota pöytä ja ota lentoemäntien käskystä hätälaskun asento.
Tätä tilannetta ei ehkä koskaan tapahdu sinulle, mutta sanonta "ennakolta varoitettu=käsivarsi" ei ole vielä peruttu.
Johtopäätös
Lennon viimeinen vaihe on lentokoneen lasku. Ja jos tavallinen matkustaja istuu, kunnes kone pysähtyy täysin kiitotien päässä, niin lennon saattajille ja maassa oleville avustajille tulee hätätilanne. Lentokone tulee tankata, puhdistaa ja lentää uudelleen mahdollisimman pian.
Suositeltava:
Koneen turistiluokka: istuimet, palvelu. Lentolippu: transkriptio
Nekin, jotka eivät ole koskaan lentäneet, ovat luultavasti kuulleet, että lentokoneissa on useita eri palveluluokkia. He puhuvat siitä kaikkialla: elokuvissa, sarjoissa, humoristisissa ohjelmissa. Joka toisella lentojen fanilla on kysymys: mitä eroa on lentokoneen turistiluokassa ja bisnesluokassa? Tarkastellaan tätä asiaa yhdessä lähemmin
Laskeutuminen Rodoksen lentokentälle – minne seuraavaksi?
On olemassa erityinen matkustajaryhmä, joka ei suunnittele matkaansa etukäteen, vaan toimii mielijohteesta, antautuen hetkelliseen impulssiin. Kreikassa he voivat päästä Rodoksen saarelle. Mitä mielenkiintoista täällä voi nähdä ja minne mennä paikalliselle lentokentälle laskeutumisen jälkeen?
Kuka on koneen miehistö? Matkustajalentokoneen miehistö: kokoonpano, valokuva
Matkustajalentokoneen miehistö on samat ihmiset, jotka ovat vastuussa kaikesta, mitä lentokoneessa tapahtuu. Mikä heidän työnsä on ja miten miehistön kokoonpano vaihtelee lentokonetyypin mukaan?
Matka taigaan: kokeneiden matkailijoiden vinkkejä
Taigaan matkustaminen on erityinen matkailun muoto, joka on yleistynyt viime aikoina. Yksitoikkoisiin nähtävyyksiin ja rantalomiin kyllästyneenä tämän tyyppisen loman valitsevat ne, jotka haluavat saada uusia äärimmäisiä kokemuksia. Loppujen lopuksi taiga on epätavallinen metsä Venäjän keskiosassa. Joten tällaiselle matkalle lähteessään monet eivät edes kuvittele, mitä heidän on kohdattava
Turkki, Viking Alanya hotelli: jos olit siellä, niin loppu oli menestystä
Viidentoista kilometriä Managwatista on turistikompleksi, jonka "taistelu" on nimeltään Vikingen Quality Resort & Spa 5 (Turkki). Vieraat viittaavat usein raporteissaan ja arvosteluissa Viking Alanya -hotelliin. Täältä löydät kauniin puiston, paljon viihdettä ja palveluita sekä viihtyisää majoitusta. Alueen pääkeskukseen - Alanyaan - kolmekymmentä kilometriä. Hotellia pidetään esikaupunkina. Sen lähellä on kuitenkin pieni kylä, jossa on todellinen turkkilainen basaari