Slavyansky Boulevard Station on paikka, joka on erityisen suosittu sekä moskovilaisten itsensä että Venäjän pääkaupungin vieraiden keskuudessa. Mikä siinä on niin epätavallista? Miksi se saa niin paljon vierailijoita joka päivä?
No, tietysti ennen kaikkea tämä johtuu siitä, että asema rakennettiin Moskovan bisnesalueelle, mikä tarkoittaa, että jatkuvasti asioihin pyrkivien työntekijöiden määrä ei yksinkertaisesti voi olla merkityksetön. Turisteja houkuttelevat pinnalla sijaitsevat museot, kuten juutalainen perintö ja holokausti ja toinen maailmansota, Venäjän timanttirahasto ja tunnettu Voiton puisto.
Osa 1. Slavyansky Bulvar -metroasema. Yleinen kuvaus
Slavyansky Bulvar -asema sijaitsee Moskovan metron Arbatsko-Pokrovskaja-linjalla. Tämä on yksiholvinen asema, joka on valmistettu monoliittisesta vahvistetusta teräsbetonista.
Lauvan pituus on 162 metriä. Lisäksi tiedetään, että aseman holvien korkeus on 8,5 metriä ja leveys 10 metriä.
Huomaa, että siellä on 2 maanalaista aulaakaksi hissiä. Itäinen eteinen on yhdistetty portaiden avulla laituriin ja läntinen liukuportaisiin. Pinnalle pääsee maanalaisia käytäviä pitkin. Sisäänkäynnit on valmistettu valoa läpäisevästä materiaalista ja niissä on "Snegoshros"-järjestelmä. Läntinen eteinen vie matkustajat Kutuzovsky prospektille ja Starorublevskoye moottoritielle. Vostochny - Kutuzovsky-kadulla, Slavyansky-bulevardille sekä kadulla. Tarutinskaya ja G. Kurina.
Osa 2. Slavyansky Boulevardin metroasema. Historia
Alkuperäisen hankkeen mukaan osuudella "Voiton puisto - Kuntsevskaja" ei ollut tarkoitus rakentaa yhtä, vaan kahta asemaa
Toisen aseman piti olla "Minskaya". Tämän seurauksena rakentaminen alkoi juuri Slavyansky Bulvar -asem alta. Vuonna 2005 päätettiin tarkistaa hanketta, minkä seurauksena vain yksi metropysäkki jäi jäljelle, ja arkkitehdit halusivat myös siirtää sisäänkäynnit lähemmäs Kutuzovsky Prospektin pohjoisosaa.
Tämän uudistuksen ansiosta oli mahdollista säästää merkittävästi rahaa ja lyhentää kohteen pituutta jopa 900 metrillä. Aseman jatkorakennustyöt viivästyivät noin vuoteen 2006. Kun Park Pobedy – Kuntsevskaja -osuus avattiin vuonna 2008, Slavjanski Bulvar -asema oli vielä rakenteilla ja junat kulkivat aseman läpi pysähtymättä. Lisäksi rakennus peitettiin suovilla uteliailta katseilta, ne poistettiin vasta elokuussa, ja 7. syyskuuta asema avattiin juhlallisesti. Hänet nimettiin lähellä sijaitsevan Slavjanski-bulevardin mukaan.
Osa 3. Asemametroasema "Slavyansky Boulevard" Ominaisuudet
Harvat ihmiset tietävät, että alun perin he halusivat koristella sen mustalla luonnonkivellä. Nyt, kuten kaikki vierailijat totesivat, aseman sisustustyyliä voidaan kuvata jugendiksi, ja se on hyvin samanlainen kuin Pariisin metron suunnittelu. Näin ollen radan seinät on valmistettu vihreästä marmorista ja lisäksi koristeltu ruostumattomalla teräksellä. Lattia on valmistettu mustasta marmorista. Lavan reunoja pitkin tämä kivi käsiteltiin lämmönkestävällä pinnoitteella.
Kattoon tehtiin upeita syvennyksiä, ne on nyt peitetty oksien ja lehtien muotoisilla taotuilla koristeilla. Radan seinien valaisimet sijoitettiin sellaiseen kulmaan, että ne valaisevat koko aseman erinomaisesti. Kassaholvi lisää visuaalisesti etäisyyttä kattoon ja antaa vaikutelman lisätilasta.
Lisäksi alustaa koristavat tyylikkäät metallipuut, joiden päällä on lyhdyt, ja kolme veneen muotoista penkkiä. Tällaiset yksityiskohdat saavat aseman näyttämään oike alta bulevardilta.
Aidosti Moskova on Venäjän teknologian keskus. M. "Slavyansky Boulevard", muuten, ei myöskään ole huonompi, se on suunniteltu nykyaikaisten matkustajien vaatimusten mukaisesti. Esimerkiksi nykyään matkaviestintä on täällä vakaata, Internetiin on mahdollista päästä.
Yleensä aulat avautuvat klo 5.40 ja pysyvät auki myöhään illalla klo 1.00 asti.
