köysirata… No, tietysti melkein jokaisen nykyajan täytyi kuulla tällaisesta melko harvinaisesta kulkuvälineestä ainakin kerran elämässään. Miksi köysiratoilla on kysyntää? Johtuuko se vain sen ainutlaatuisuudesta? Asiantuntijoiden mukaan tämä johtuu ensisijaisesti siitä, että he ratkaisevat pääongelman, kuljettavat matkustajat määränpäähänsä, jossa muut ajoneuvot ovat täysin hyödyttömiä. Lisäksi kaikki tämä tapahtuu melko lyhyessä ajassa saastuttamatta ympäristöä ja luomatta liikenneruuhkia.
Osa 1. Maailman köysirata: yleistä tietoa
Teoriassa heidän laitteensa on melko yksinkertainen. Tietyn mekanismin avulla on mahdollista suorittaa liikkeitä avaruudessa käyttämällä veto- tai kanto-vetoköyttä tai vaijeria, joka vedetään tukien väliin. Köysiradan käytön aikana vaunutvaunut, hytit tai tuolit voivat liikkua maanpinnan yläpuolella.
Muuten, harvat ihmiset ymmärtävät, että nykyaikaiset köysiradat ovat varsin toimivia. Ne voivat kuljettaa jopa 2 tuhatta ihmistä tunnissa. Ja rahtiköysirata kuljettaa jopa 1000 tonnia tunnissa.
Maailman pisin köysirata (96 km) katsotaan aikoinaan Ruotsissa rakennetuiksi. Aluksi se toimi vain rahtilaivana, ja se rakennettiin erityisesti siksi, että paikallisen väestön olisi helpompi siirtää louhittu rautamalmi Lapista Pohjanlahden rannikolle. Nyt osaa siitä (hieman yli 13 km) käytetään lukuisten turistien ja paikallisen väestön kuljettamiseen.
Toiseksi pisin köysirata toimii nykyään Gabonissa (pituus on 76 km). Sen kautta toimitetaan mangaanimalmia. Tämä on erittäin vaikuttava suunnittelurakenne:
- sen vaijeri on 155 km pitkä;
- yli 850 tornia;
- 2800 ämpäriä;
- köysitoiminta suoritetaan 6 tuhannen ohjausrullan avulla.
Ja kolmannella sijalla oli Armenian köysirata, joka otettiin käyttöön vuonna 2010 maan hallituksen määräyksestä - Tatev (pituus - 5,7 km).
Nykyaikaiset matkailijat huomaavat tämän tyyppisen liikenteen olemassaolon Nižni Novgorodissa (Venäjä), New Yorkissa (USA), Portlandissa (USA), Lontoossa (Ison-Britannian kuningaskunta) ja Hongkongissa (Kiina). Ne rakennettiin erityisesti kuljettamaan matkustajia ja parantamaanmaailman suurimpien hallintokeskusten liikennekeskus.
Osa 2. Suosittuja köysiratoja Ukrainassa
Tämä v altio voidaan helposti luokitella mestariksi tällaisten rakenteiden lukumäärässä. Niitä on kaikkiaan 12, ja suurin osa on matkustajia.
Ehkä yksi halutuimmista voidaan pitää yhtenä Krimin. J alta … Täällä sijaitseva köysirata on varmasti jokaisen niemimaalla käyneen matkailijan tiedossa. Rakentaminen aloitettiin vuonna 1967. Mutta vasta 20 vuotta myöhemmin kaikki työt saatiin vihdoin valmiiksi, ja pääsykomission jäsenet olivat onnekkaita päästäkseen sen ensimmäisiksi matkustajiksi.
Tämän tieosuuden rakentaminen on ainutlaatuinen - se on Euroopan pisin tukematon osa laatuaan. Korkeuskulma on 46º.
Keskiasemalla matkustajat käyvät lipputarkastuksen läpi ja siirtyvät ylemmän tason vaunuihin, jolloin he voivat olla 1153 m:n korkeudessa. On huomattava, että tällaiseen matkaan kannattaa varata aikaa se ja kuluttaa pyydetty rahamäärä. Ylhäältä avautuu kaunis panoraama: täältä näkyy yhdellä silmäyksellä Krimin osuus Gurzufista Forokseen.
Osa 3. Kuuluisia köysiratoja Venäjällä
Venäjän federaatio voi ylpeillä noin 40 tämäntyyppisestä tiestä johtuen sen kohokuvion ominaispiirteistä ja alueensa laajuudesta.
Joskus, muuten, köysirata (Gelendzhik -kiistaton vahvistus tälle) muuttuu ajoneuvosta viihdenähtävyykseksi. Miksi? Kuvittele vain, näköalatasanteelta (600 m merenpinnan yläpuolella) avautuu kaunis näkymä loputtomaan mereen ja majesteettisiin vuorenhuippuihin. Pilvisellä ja kolealla säällä on kuitenkin parempi pidättäytyä sellaisesta matkasta. Vaikutelmat eivät vieläkään ole niin kirkkaita, ja tuulenpuuskat voivat jopa pelotella.
Nykyään tien pituus Gelendzhikissä on tuhat metriä. Matka kestää noin 15 minuuttia. Muuten, kun olet ostanut lipun, et voi käyttää itse köysirataa, vaan myös noustuasi kävellä puistossa ja ajaa maailmanpyörällä.
