60 kilometriä Moskovasta, lähellä Kubinkan kaupunkia, on samanniminen lentotukikohta, joka kesään 2009 asti oli yhteinen lentokenttä. Vuodesta 2011 lähtien tukikohta on toiminut sekailmailurykmenttinä, johon kuuluvat An-12, An-24, Tu-134 ja muut sekä Mi-8-helikopterit. Ja siitä lähtien Kubinkan lentokenttä on ollut lentohenkilöstön 4. taistelukoulutus- ja uudelleenkoulutuskeskuksen ilmailuvälineiden esittelykeskus tai lyhyesti sanottuna TsPAT-4 TsBP ja PLS.
Samaan aikaan vuoteen 2011 asti lentotukikohdassa sijaitsi 237. Guards Aircraft Demonstration Center, johon kuuluivat Swifts- ja Russian Knights -lentokoneita lentävät MiG-29-lentokoneita ja OKB im. Sukhoi. Huolimatta puheista uudelleenjärjestelyistä, Kubinkan sotilaslentokenttä on edelleen Swifts- ja Russian Knightsin sijaintipaikka, jotka ylpeänä edustavat maatamme kaikissa maailman lentonäytöksissä.
Russian Knights taitolentojoukkue
He syntyivät 5. huhtikuuta 1991, ja jo neljä ja puoli kuukautta myöhemmin heistä puhuttiin jo ulkomailla – Poznańin ensimmäinen Puolan lentonäytös paljasti heidän nimensä. Siitä päivästä lähtien Sukhoi Design Bureaun asiantuntijat aloittivat yhden mallin kehittämisen kaikille hävittäjille. Iso-Britanniasta tuli vuonna 1991 ensimmäistä kertaa silminnäkijä ryhmän taitolentotoiminnalle, ja siitä lähtien se on kutsuttu osallistumaan kaikkiin Venäjän ja ulkomaisiin lentonäytöksiin. Mikä on "Venäjän ritarien" ainutlaatuisuuden salaisuus? Tosiasia on, että tämä on ainoa lentäjien ryhmä, joka suorittaa taitolentoa raskailla hävittäjillä. Kubinkan lentokentän esittelylennot sisältävät ohjelmia, joihin osallistuu neljä ja kuusi lentokonetta, kaksi linja-alusta, jotka esittelevät synkronoitua otoslentolentoa sekä yksinlentoa taitolentokoneen kanssa.
Swiftsien historia
Tämä taitolentojoukkue, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa, syntyi 6. toukokuuta 1991. Itse asiassa heidän tarinansa alkaa vuonna 1950, jolloin muodostettiin uusi 234. hävittäjälentorykmentti. Nykyään Swiftit ovat osa tätä rykmenttiä. Sen päätehtävänä oli valmistella ja toteuttaa perinteiset ilmakulkueet pääkaupungin yli, joista ensimmäinen järjestettiin vuonna 1951, 1. toukokuuta. 50-luvun puolivälistä lähtien alkoivat taisteluilmailun maa- ja lentodemonstraatiot, joiden laukaisualustana oli Kubinkan kaupungissa sijaitseva lentokenttä - lentoja esiteltiin sotaakatemioiden opiskelijoille sekä puolustusministeriön johdolle., yleisesikunta ja kaikkiNeuvostoliiton johtajille lentäjät osoittivat taitonsa myös ulkomaisten sotilasv altuuskunnille. 1960-luvun alku merkitsi Swiftien toiminnallisuuden laajentumista - ne alkoivat seurata maamme pääkaupunkiin saapuvien ulkomaisten maiden päämiesten ja päämiesten lentokoneita. Swiftit ovat myös kuuluisia lentokoneen saattamisesta ensimmäisten venäläisten kosmonautien kanssa.
Hätätapaukset
Historia muistaa vain kaksi molemmille ryhmille sattunutta onnettomuutta. Ensimmäinen tragedia tapahtui vuonna 2006, kun Swifts MiG-29UB -lentokone syöksyi maahan heti nousun jälkeen Bolshoe Savinon lentokentältä Permissä. Samaan aikaan miehistö ei loukkaantunut onnistuneesti poistuttuaan, ja onnettomuuden syy oli yleinen - lintuja pääsi molempiin moottoreihin. Toinen tapaus kirjattiin vuonna 2009 Swiftien yhteislennossa Venäjän ritarien kanssa. Kaksi toisen ryhmän Su-27-hävittäjää putosivat, eikä kukaan loukkaantunut.
"Kubinka" tänään
Joulukuussa 2004 Kubinkan lentokentällä avattiin Venäjän ensimmäinen lentoseura - Kuuban Aviation Technical Sports Club ROSTO (DOSAAF), joka on edelleen yksi Moskovan alueen suurimmista. Tämä laitos pystytettiin juuri ilmailulaitteiden esittelykeskuksen paikalle. Tänään täällä pidetään harjoituksia, jotka edeltävät oikeita lentoja. Lentokalusto koostuu kotimaisista ja ulkomaisista lentokoneista. Alue on varustettu ruokasalilla sekä hotellikompleksilla. Kaikki tulijatvoi nyt suorittaa laskuvarjohypyn kurssin ja laskuvarjohypyn neljän kilometrin korkeudelta, myös kupolivarjoakrobatian kursseja.
Tässä tapauksessa mukana tuleva videokuvaaja voi kuvata kokonaan hyppyyn, lentoon, vapaapudotukseen ja laskuun valmistautumisen. Laskuvarjohyppääjien koulutusta suorittavat kansainvälisen luokan urheilumestarit ja Venäjän arvostetut urheilumestarit. Siksi jokainen, joka haluaa tuntea itsensä "korkealentäväksi linnuksi", ratkaisee Kubinkan lentokentälle lähtiessään kaksi pääkysymystä: miten sinne pääsee ja miten lennosta päättää. Se opettaa myös lentäjän taitoa. Erityiskoulutuksen suoritettuaan henkilö saa oikeuden hallita ilma-alusta itsenäisesti. Oppitunnit johtavat reserviupseerit ja DOSAAF:n ilmailualan teknisistä kouluista valmistuneet.
Kubinkan saneeraus
Tänään Kubinka vastaanottaa ja lähtee kansainvälisiä siviili-ilmailun lentoja, kun taas suunnitelman mukaan kaikki sotilasilmailuyksiköt pitäisi vetää pois lentokentältä, koska kansainvälisen liikenteen os alta tällaisia lentoja on tehty vuodesta 1938 lähtien. pois Kubinkasta vain sotilaslentokoneita. Vuonna 2009 Kubinkan lentokenttä poistettiin yhteislentoasemien list alta. Siten se on täysimittainen siviililentokenttä, ja sotilasilmailuyksiköt, erityisesti "Swifts" ja "Russian Knights", voidaan sijoittaa Lipetskiin. Suunniteltu kansainvälisen liiketerminaalin rakentaminen lentokentän alueelle avautuu 46 hehtaarin alueelle, ja nytTäällä sijaitsee 24 neuvostoaikaista kiinteistöä. Samalla lentoasema toimii jatkossakin taitolentoryhmien valmistelu- ja perustamiskoulutuskeskuksena. Kubinkan lentokentän jälleenrakentamisen pitäisi olla valmis vuoteen 2018 mennessä.
Foorumi 2015
Ensimmäinen kansainvälinen sotilastekninen foorumi on jo pidetty täällä Patriot Parkin uudessa kongressi- ja messukeskuksessa. Mukana oli ulkomaisia kumppaneita, jotka esittelivät uutta kehitystä sotilasteollisuuden ja tieteen aloilla. Siten Venäjän federaation puolustusministeriö osoittaa olevansa valmis solmimaan yhteyksiä ja tekemään yhteistyötä ulkomaisten v altioiden kanssa sotilas-teollisen kompleksin puitteissa, luomaan uusia laitteita, kehittämään erilaisia ratkaisuja ja ottamaan käyttöön innovaatioita. Foorumin puitteissa esiteltiin kotimaisia sotilaskuljetuksia, hävittäjä-, hyökkäys- ja pommilentokoneita.
Reitit Kubinkaan
Lentotukikohta sijaitsee viisi kilometriä Kubinkan kaupungista luoteeseen, sinne pääsee autolla, ja erilaisten kampanjoiden ja tapahtumien aikana tänne järjestetään toisinaan rautatieasem alta erityisesti järjestettyjä reittejä.
Rautatie
Jos haluat julkisen liikenteen, Valko-Venäjän rautatieasem alta "Moskova - Kubinka-1" on juna Kubinkan kaupunkiin. Voit käyttää sähköjunia vastaavasti Mozhaiskiin, Borodinoon, Dorohovoon, Gagariniin, sinun on poistuttava Kubinkan asemalla. Matka kestää noin tunnin ja 15 minuuttia pysähdysten määrästä riippuen,tehdään junilla. On toinenkin vaihtoehto - ottaaksesi Moskova-Mozhaisk-pikajunan 55 minuutissa, sinun on "kiitettävä" se, koska se kulkee noin kolme kertaa päivässä.
Metro, bussi
Pakottava kysymys monille Kubinkan lentokentälle vieraileville: miten sinne pääsee bussilla ja metrolla. Tapa yksi - metroasem alta "Park Pobedy" bussilinja numero 457 seuraa pysäkille "Kubinka", matka kestää noin tunnin (riippuen liikenneruuhkasta). On toinenkin vaihtoehto bussilla - päästä Tushinskayan metroasemalle ja sieltä kuljetus bussille numero 301, joka kulkee Kubinkaan noin puolitoista tuntia. On olemassa kolmas vaihtoehto - bussi "Moskova - Kubinka", joka lähtee Shchelkovon linja-autoasem alta.
Oma ajoneuvo
Puhutaan viimeisestä ja kätevimmistä reitistä Kubinkan lentokentälle - miten tänne pääsee omalla autolla. Kaikki kutsutaan menemään Minskin moottoritielle, joka kääntyy sujuvasti M1-moottoritielle - "Valko-Venäjä". Ohitat Vyrubovon, Gubkinon ja Vnukovon siirtokunnat sekä Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk ja Sivkovo. Kyltti näyttää käännön oikealle, ja Naro-Fominskoye-v altatietä pitkin sinun tulee päästä Kubinkaan. Samaan aikaan tie (tietysti, liikenneruuhkia lukuun ottamatta) kestää enintään puolitoista tuntia. Lopuksi on toinen vaihtoehto autoreitille. Ajat Mozhaisk-moottoritiellä, joka kääntyy A100-moottoritieksi. Ohittaa Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie ja Malye Vyazemy ja Gar-Pokrovskoe. Käänny sitten oikealle Kubinkaan tienviitan alta ja ylöskaupunki, polku kulkee Naro-Fominsk-v altatien varrella. Tällainen reitti kestää noin yhdestä puoleentoista tuntia, liikenneruuhkien kanssa noin kaksi tuntia.
