Lauttamatka Sahaliniin yhdistää tämän saaren Manner-Venäjään. Matkustaja- ja rahtilautat kuljettavat rautatievaunuja, matkustajia, raskaita ja henkilöautoja Tatarin salmen läpi. Alukset liikennöivät Sahalinin kaupungin Kholmskin ja alueellisesti Habarovskin alueeseen kuuluvan Vaninon kylän välillä ylittäen 260 kilometriä vesireittiä 16-21 tunnissa. Aika riippuu sääolosuhteista, meren aalloista ja vuodenajasta.
Historia
Sodan jälkeisinä vuosina Joseph Stalinin aloitteesta aloitettiin tunnelin rakentaminen, jonka piti tarjota liikenneyhteydet syrjäiseen Sahaliniin. Kuitenkin vuonna 1953 teline pysähtyi kokonaan Stalinin kuoleman jälkeen. Koko vuosikymmenen ajan saaren tarvittavien resurssien saamiseen liittyvät ongelmat jäivät ratkaisematta.
Neuvostoliiton johto ymmärsi Sahalinin liian hitaan kehitysvauhdin vasta vuonna 1964, ja teki lopullisen päätöksen tehokkaan ja ympärivuotisen lauttareitin rakentamisesta. Vaninon kylä ja Kholmskin kaupunki modernisoitiin ja varustettiin, laiturit, varastot, rautatiet, asunnot rakentajille jasatamatyöntekijät.
Erityisesti Sahalinin ylitystä varten Kaliningradin tehtaan "Yantar" asiantuntijat suunnittelivat ja ottivat käyttöön jäänmurtajalautan, joka pystyy kuljettamaan jopa 28 vaunua ympäri vuoden ilman purkamista, mikä nopeutti merkittävästi lastin toimitusta ja lisäsi sen turvallisuutta..
Ensimmäinen lautta Sahaliniin lähti Vaninosta kesäkuun lopussa 1973, ja vuonna 1976 kuusi Sahalin-luokan alusta liikennöi saaren ja mantereen välillä. Ylitys maksoi takaisin siihen sijoitetut varat viidessä vuodessa ja antoi voimakkaan sysäyksen Sahalinin kehitykselle. Sen avulla kuljetettiin yli miljoona tonnia rahtia ja kymmeniä tuhansia matkustajia molempiin suuntiin vuodessa. Ennen unionin hajoamista liikennöi jopa kahdeksan Sakhalin-Vanino-lautta samanaikaisesti, mutta 90-luvulla rajat romahtivat vähäisen rahoituksen ja yleisen talouskriisin vuoksi lähes täydelliseen laskuun.
Nykyinen tila
Tämän sarjan laivoja rakennettiin yhteensä kymmenen, mutta suurin osa niistä on jo romutettu. Tähän mennessä laivasto koostuu kolmesta lautasta: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Jälkimmäinen on tarkoitettu puhtaasti tavarankuljetukseen. Totta, helmikuussa 2018 Sakhalin-9-alus lähetettiin Kiinaan toukokuuhun asti määräaikaiskorjauksia ja modernisointia varten. Toukokuussa se vaihdetaan lennolle Sakhalin-8, joka menee samaan korjaukseen. Siksi heinäkuun 2018 loppuun asti vain yksi matkustajalautta liikennöi Sahalinista ja Sahalinista.
Rahtiliikenne
Ympärivuotinen tavarakuljetus molempiin suuntiin on Sahalinin rajan päätehtävä. Käytössälauttojen kansille mahtuu 28 tavallista tavaravaunua tai 37 kuorma-autoa. Lautat kuljettavat saaren elämään tarvittavia tavaroita ja resursseja Sahaliniin. Raskaat kuorma-autot toimittavat yleensä tuotteita, joiden säilyvyysaika on lyhyt Sahalinin asukkaille.
Päkkäiseen suuntaan mantereelle saapuvat merenelävät, tekstiilituotteet, ulkomailta Sahalinin satamiin tulevat vientituotteet. Lauttaliikenne on tehokas ja halvempi vaihtoehto lentää Sahaliniin.
Matkustajaliikenne
Matkustajakuljetus on toissijainen, mutta erittäin vaativa toiminto lauttareitillä. Siitä pitävät erityisesti matkustajat, jotka pelkäävät lentokoneita. Lautta "Sakhalin-9" ja lautta "Sakhalin-8" käytetään ihmisten kuljettamiseen. Valokuvat näistä laivoista ovat vaikuttavia. Jokainen lautta on varustettu yhden, kahden, neljän ja kahdeksan hengen hyteillä ja siihen mahtuu noin sata henkilöä. Lisäksi matkustajaliikenteen lisääntyessä yläkertaan on asennettu lisäistuimia, joihin myydään paikkalippuja.
Lippujen varaaminen ja ostaminen
Lippuja voi ostaa meriaseman lipunmyynnistä heti lautan lähtöpäivänä Sahaliniin tai Vaninoon, mutta suurella todennäköisyydellä kaikki paikat täyttyvät. Siksi on parempi varata paikka etukäteen pari kuukautta ennen matkaa, ensin soittamalla lipputoimistoon ja vahvistamalla varaus päivää ennen lähtöä. Tarvittavat puhelinnumerot löytyvät Sahalinia palvelevan varustamon SASCO:n verkkosivuiltaylitys.
Muista myös: jos tuntia tai kaksi ennen lähtöä varausta ei lunasteta, niin lippu tulee myyntiin. Lauttalippuja myyvät lipputoimistot sijaitsevat Vaninon ja Kholmskin rautatieaseman rakennuksessa. Matkustaja asem alta lautalle kuljetetaan erikoisbussilla. Omatoimiselle laiturille on kielletty.
Palvelut
Lippuun sisältyy paitsi matkustajan toimittaminen lautalla Sahalinille tai mantereelle, myös hänen kuljetuksensa lipunmyynnistä laiturille, kaikki maksut, matkatavaramaksut, paikka matkustamossa, yksi ilmainen ateria: illallinen tai lounas lähtöajasta riippuen, mutta oikeus ruokaan on käytettävä matkan ensimmäisten tuntien aikana ja huomioitava myös, että ruokasali on auki klo 22 asti.
Matkustajien mukaan uinti tapahtuu varsin viihtyisissä olosuhteissa: siellä on videosalonki, ruokasali kohtuuhintaan, lämminvesivaraajat, vaatehuone, suihkut maksua vastaan, hytissä on paikka matkatavaroille, radio, säädettävä valaistus. Totta, jotkut matkustajat valittavat työmekanismien jatkuvasta melusta, mutta useimmat ihmiset tottuvat siihen nopeasti ja lakkaavat huomaamasta sitä. Laivoissa on kaksi kantta: alempi on lastille ja kuljetuksille, ylempi matkustajille, jossa he voivat viihdyttää itseään kävelyllä, hengittää raitista ilmaa ja nauttia meren avoimista paikoista.
Habarovskista tai Vladivostokista matkustaville kuljettajille Sakhalin-8- ja Sakhalin-9-lautat ovat edullisin tapa päästä saarelleajoneuvon mukana. Lisämaksusta auton tai moottoripyörän voi kuljettaa aluksen kannelle ja hinta sisältää tuplahytin ja ilmaisen lounaan.
Lauttojen aikataulu Sahaliniin
Vakaata aikataulua ei ole. Ylitys toimii periaatteella: ei rahtia - ei lentoja. Lisäksi sää voi tehdä muutoksia aikatauluun: kovien myrskyjen sattuessa lennot viivästyvät. Mutta pääsääntöisesti matkustaja voi selvittää, milloin seuraavat lautat lähtevät Sahaliniin tai Vaninoon, soittamalla sataman lipputoimistoihin tai vierailemalla SASCO:n verkkosivuilla.
Joskus lautat täyttyvät rahdilla erittäin pitkäksi aikaa tai huono sää tekee navigoinnista mahdotonta, joten matkustajan on oltava henkisesti valmistautunut pitkään lentonsa odotukseen. Molempien venesatamien asemat ovat huonosti mukautettuja tähän, joten joskus matkailijat joutuvat yöpymään Kholmskin ja Vaninon hotelleissa. Kokeneet ihmiset neuvovat valitsemaan hotelleja ei Vaninossa, jossa hotelli ei ole kovin hyvä ja kallis, vaan läheisessä Sovetskaya Gavanin kaupungissa. Siellä on runsaampi hotellivalikoima, halvemmat hinnat ja parempi palvelu. Kholmskissa yöpymisessä ei yleensä ole ongelmia.
