Kaikki Sveitsin rautateistä

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Sveitsin rautatiet kulkevat viehättävien paikkojen läpi, joten monet opaskirjat suosittelevat tämän kätevän kulkuvälineen käyttöä matkustamiseen. Tieraiteet on rakennettu järvien ja purojen varrelle, kauniille vuorille lumihuippuineen. Junat kulkevat vuorten läpi tunneleiden läpi, ja kauniit sillat ylittävät kanjoneita ja rotkoja.

Artikkelissa pohditaan, mitkä Sveitsin rautatiet ovat v altion ja mitkä yksityisiä. Mitä ovat junat vaihteilla, joiden ansiosta voit kiivetä jopa Pilatusvuoren huipulle? Annamme matkailijoille myös vinkkejä junahintojen alentamiseen, sillä kaikki tietävät tämän rikkaan maan korkeat kuljetuskustannukset. Katsotaanpa kuvia Sveitsin eri rautateille kuuluvista junavaunuista.

V altion junat

Suurin osa junista ja vakiintuneista rautateistä on v altionyhtiön omistuksessa. Sen nimi on hyvin pitkä, joten he käyttävät yleensä 9-kirjaimia lyhenteitä - SBB-CFF-FFS, jotkaon kirjoitettu kaikkiin juniin, joissa on valkoinen punainen ja harmaa väri. Ne on helppo tunnistaa Sveitsin rautatieasemilla niiden väristä.

Kaikki junat ovat mukavia, moderneja. Ne eroavat korkeudeltaan. Vaikka Sveitsi on pieni maa, yhtiöllä on yli 4 000 vaunua ja kunnallisten raiteiden pituus on 13 000 km. Toteutetaan sekä matkustajien lyhyitä että pitkiä matkoja ja rahtia.

Lisävarusteet matkustajille

Junavaunuun pääsemiseksi paina oven painiketta, sama toimenpide tulee tehdä lähtiessä. Sveitsin rautatiejunien istuimet ovat mukavia, pehmeitä ja käytävät leveät. Jokaisen istuimen yläpuolella on tilavat hyllyt tavaroille. Autoissa on puhtaimmat wc:t ja tarvittavat tarvikkeet.

Junassa istuessasi voit paitsi ihailla upeita näkymiä ikkunasta, myös ladata puhelinta tai kameraa, käyttää Wi-Fiä tai ruokailla ravintolassa. Matkustajille, joilla on polkupyöriä, rattaita, suksia ja muita tilaa vieviä tavaroita, tarjotaan erityinen vaunu kiinnikkeineen. Opas ottaa pyöräsi hymyillen ja laittaa sen telineeseen. Poistuttuaan autosta hän vie sen takaisin laiturille ja toivottaa hänelle onnistunutta retkiä.

Junissa on kulmat pienille lapsille, joissa on leluja, kuoria, liukumäkiä. Lapset eivät voi istua paikoillaan pitkään, joten yrityksen johtajat huolehtivat pienistä matkustajista.

Toisessa kerroksessaistuimet on järjestetty hieman eri tavalla: lähemmäksi toisiaan, toistensa takana tai vastakkain. Niiden välissä on mukavat liukuvat pöydät, joten voit nauttia syömistä tai laittaa vesipullon, laittaa kannettavan tietokoneen tai tabletin. Ravintolavaunut sijaitsevat vain toisessa kerroksessa, sinne toimitetaan myös ruokakärryissä kansainvälisissä junissa, mutta samalla alha alta tuleville matkustajille ilmoitetaan tästä tulostaululla.

Aikataulun päällekkäisyys

Joskus sinun on vaihdettava junaa päästäksesi määränpäähäsi. Sveitsin tarkkuus on kaikkien tiedossa, myös sähköjunat liikkuvat tunnollisella ajoituksella. Jos siirto vaaditaan, poistuessasi laiturilta sinun on siirryttävä nopeasti toiselle alustalle ja nouseva välittömästi seuraavaan autoon. Aikataulu on suunniteltu niin, että sinun ei tarvitse odottaa kauan, samoin kuin etsiä seuraava juna asem alta.

Koska Sveitsin rautateitä (kuva on artikkelissa) pidetään suosittuna ja ympäristöystävällisenä kulkuvälineenä, v altionyhtiön lisäksi on useita yksityisiä rautateitä, jotka sijaitsevat pääasiassa vuoristossa. Seuraavaksi tarkastelemme useita suosittuja ja kauniita reittejä, joilla voit kiivetä erityisillä rosoisilla ylikulkusillalla.

Telinerautatiet

Sveitsissä on yli 20 erikoisvaihteilla varustettua rautatietä. Mekanismi sijaitsee kiskojen välissä ja auttaa nostamaan autoja vuoren rinteessä.

Maailman jyrkin nousujuna sijaitsee myös vuoristoisessa Sveitsissä. Vaihdejuna kiipeää alas 48 % rinnettä ja vie turistit Pilat-vuoren huipulle, joka sijaitsee lähellä Luzernin kaupunkia. Talvella suljetut vaunut kuljettavat hiihtäjiä suosituille vuoristoalueille.

Muistomerkki Unescon luettelosta

Rhaetian rautatietä Sveitsissä pidetään todellisena monumenttina, tekniikan ja ihmisen työn ihmeenä. Kuvauksellisin junarata rakennettiin 1800-luvun lopulla. Nyt Albulskaya- ja Berninskaya-haarat ovat erityisen suosittuja, jotka hämmästyttävät kiskojen korkeudella, kulkulla syvimpien syvyyksien yli, kauneimmista vuoristonäkymistä ikkunoista. Se ilahduttaa ja pelottaa matkustajia samanaikaisesti.

Kapearaiteinen rautatie yhdistää Tuzisin pikkukaupungin St. Moritzin lomakaupunkiin. Se on vain 67 km, mutta rakentaminen kesti 14 vuotta. Rautatie kulkee 42 kalliotunnelin ja 144 sillan läpi maasiltaineen kuilujen yli. Ainutlaatuinen silta, jonka korkeus on 136 metriä, koostuu 6 kaaresta ja on Albulian tien symboli.

Tämä junien käytävä rakennettiin vuonna 1902 käyttämällä noihin aikoihin epätavallisia tekniikoita. Tämä on Sveitsin upein rautatie. Joka vuosi miljoonat turistit eri puolilta maailmaa ihailevat vuoristoisen maan kauneutta matkustaessaan junalla. Reitit on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten, sillä sveitsiläiset pitävät junistaan kovasti. Junalla pääset kaikkialle maassa, kaikkiin lomakohteisiin ja vuoristohotelleihin, Alppien järville ja jäätiköille.

Osa RhaetianistaRhB-linjan tie sijaitsee Graubündenin kantonin suurimmalla turistialueella ja saavuttaa Italian rajan Davosissa ja Tiranoon asti. Koko reitti silloineen ja tunneleineen on listattu Unescon maailmanperintökohteeksi. Nyt osa Sveitsin vuoristossa tällä reitillä olevaa rautatietä on suljettu tunneleiden jälleenrakentamisen vuoksi.

Hitain juna

Maailman hitain mutta kuuluisin junareitti Sveitsissä lähtee päivittäin St. Moritzista Zermattiin. Matkan kesto on 7,5 tuntia. Tänä aikana pikakuljetus kulkee vuorten läpi 91 tunnelin läpi, ylittää 291 siltaa rotkojen yli. Tämä Glacier Express -reitti on pakollinen Sveitsin Alppien kiertueella.

Tämä legendaarinen matka jää maan vieraiden mieleen loppuelämäksi, sillä matkalla yhdistyvät tekniikan ihmeet ja vaikuttavat maisemat.

Jyrkkä nousu

Järkein nousu suoritetaan kapearaiteisilla junilla Pilat-vuorelle. Ylämäkeen nopeus on 12 km/h ja takaisin vielä hitaampi - 9 km/h. Rata on rakennettu jo vuonna 1967, autot ovat vanhoja, mutta jarrujärjestelmää on parannettu.

Jarrut käytetyt pysäköinti, vastus, sähkö. Ne ovat toisistaan riippumattomia, mikä lisää liikenneturvallisuutta.

Korkean vuoren kapearaiteinen rautatie

Sveitsin korkeinta rautatietä pidetään Euroopan korkeimpana. Tämä on "Jungfrau" tai Jungfraubahn. Se kuuluu rosoisiin linjoihin, seuraa berniläistäAlpit ja Bernin kantoni. Rautateiden pituus on 9 km ja korkeusero 1400 metriä.

Suurin osa tämän reitin tiestä kulkee tunneleiden (7 km) läpi Eiger- ja Mönch-vuorten yli ja kiipeää Jungfraun huipulle. Turistit ovat valinneet tämän paikan, sillä jokaisella junan pysäkillä voit jäädä pois ja nauttia näkymistä. Joten asemalla "Igergletcher" voit katsella vesiputouksia.

Aigerwandin asem alta on upeat näkymät laaksoon ja Eigerin muureille. Icemeer-pysäkki on kuuluisa jäätikkönäkymistä ja upeista kallioista.

Pääteasem alta on kattava näkymä Aletsch-jäätikölle, läheisten Jungfrau- ja Eiger-vuorten huipuille sekä upeaan Grindelwaldin laaksoon.

Turistivinkit

• Kesälläkin vuorenhuippuja kiipeämässä pitää pukeutua lämpimiin vaatteisiin ja muistaa ottaa aurinkolasit mukaan.
• Junissa suositellaan istumaan lähellä ikkunaa junan ensimmäisessä tai viimeisessä vaunussa, sillä voit ottaa kuvan alueen lisäksi myös itse junan useissa käännöksissä.
• Koska junaliput Sveitsissä voivat maksaa jopa 50 euroa, on suositeltavaa ottaa erityinen matkapassi viikoksi tai 15 päiväksi. Swiss Travel Systemin avulla voit paitsi siirtyä helposti junasta junaan ostamatta lippuja erikseen, myös matkustaa busseilla, veneillä ja jopa käydä museoissa. Se on erittäin kätevä ja taloudellinen.