Liikenneongelmat pääkaupungin lounaisosan syrjäisillä asuinalueilla ovat pahentuneet vuosia ja vuosikymmeniä. Niitä yritettiin löytää järkevin tapa ratkaista jo Neuvostoliiton aikana, mutta useista, joskus varsin objektiivisista syistä, niitä lykättiin jatkuvasti määrittelemättömään tulevaisuuteen. Kysymys Solntsevon metroaseman ilmestymisestä on ollut ajankohtainen monille moskovilaisille jo pitkään. Sellaiset alueet kuin Solntsevo ja Novo-Peredelkino jäivät syrjäisyytensä vuoksi suurelta osin irti ja eristyksissä suurkaupunkielämästä. Ja tämä aiheutti monia sosiaalisia ongelmia heidän asukkailleen.
Solntsevon metroasema Moskovan kartalla
Asiat alkoivat jäätymispisteestä vasta muutama vuosi sitten. Aiemmin olemassa olevia metrorakennushankkeita on suurelta osin tarkistettu ja muokattu. Ja uusi projekti on jo hyväksytty toteutettaviksi. Moskovan metron Solntsevskaja-linjaa rakennetaan kiihtyvällä tahdilla. Ja metroasema"Solntsevon" pitäisi ilmestyä samannimiseen Moskovan kaupunginosaan vuoden 2016 tienoilla. Uuden suunnitteluratkaisun mukaan rakenteilla oleva linja kulkee Jugo-Zapadnaja-asem alta (tämä on Sokolnichesky-suunta) Novoperedelkinoon.
Teknisten ja suunnitteluratkaisujen os alta tämä tulee olemaan matalan perustuksen niin sanottu "kevyt metro". Solntsevskaja-radan aloitusosuudella on kuusi asemaa ja viisi laskua niiden välillä. Uusien joukossa on Solntsevon metroasema, jonka avaamiskysymys on huolestuttanut useamman kuin yhden paikallisen sukupolven. On huomattava, että nopean rakennusvaihtoehdon valinta ei tarkoita uuden linjan arkkitehtonisen ulkonäön laiminlyöntiä, jota harjoitettiin Moskovan metrossa 1900-luvun toisen puoliskon alussa, taistelun aikana. ylilyöntejä. Näin ei kuitenkaan pitäisi tapahtua Solntsevon metroasemalla.
Monet Solntsevskaja-linjan asemat näyttävät erittäin modernilta ja ilmeikkäältä projektin kuvituksia katsottaessa. Nyt on kyse vain suunnittelupäätösten arvokkaasta toteuttamisesta. Ja jos kaikki menee suunnitellun rakennusaikataulun mukaan, Solntsevon metroasema vastaanottaa ensimmäiset matkustajat kolmen vuoden kuluttua. Sinun on mentävä Yugo-Zapadnaya-asemalle, josta tulee siirtokeskus. Suunnitelmat kevyen metrolinjan jatkamisesta sen ulkopuolelle ovat edelleen keskustelun alla, ja kehittämisvaihtoehtoja on.useita.
Suunnitelmat ja tulevaisuudennäkymät
Vuonna 2011 tapahtunut Moskovan hallinnollinen laajentuminen lounaaseen edellyttää ajoneuvojen toimittamista pääkaupungin uusille alueille ja asuinalueille. Kuuluisat Moskovan esikaupunkialueet Solntsevo ja Novo-Peredelkino lakkaavat olemasta sellaisia juuri avatuissa hallinnollisissa olosuhteissa. Kaikki tämä tekee erittäin tärkeäksi laajentaa haaraa ei vain lounaan ulkopuolelle, vaan myös vastakkaiseen suuntaan kohti uutta Moskovaa. Tähän liittyvä ongelmakokonaisuus on kuitenkin vasta keskustelun alla, eikä se ole vielä päässyt konkreettisiin projektisuunnitelmiin.
