Kaivaukset osoittavat, että jo muinaiset keltit hautasivat kuolleet sukulaisensa. Egyptiläiset loivat aikoinaan kokonaisia kaupunkeja hautaamista varten - hautausmaa. Tällä hetkellä hautaustyyppejä on erilaisia: mafian hautausmaat, vedenalaiset hautaukset, julkkisten levähdyspaikat, lemmikkihautaukset. Osoittautuu, että jotkut vanhat ja jopa uudetkin autot päätyvät eräänlaiselle hautausmaalle. Puhutaanpa niistä tarkemmin.
Miltä autohautausmaa näyttää?
Näyttäisi siltä, että loogisinta on myydä kolhiintunut "rautahevonen" tai jos ei ole halukkaita, purkaa se varaosiksi. Näin ei kuitenkaan usein tapahdu. Aluksi käsi ei nouse "uskollisen toverin" luo, ja sitten ruoste ei anna sinun hyötyä hänestä. Näin ilmestyvät vanhojen autojen romut.
Auton hautausmaa löytyy:
- metsässä;
- kylässä;
- ihmisten hylkäämissä rakennuksissa (vanhat sairaalat, lastenleirit);
- hylätyillä parkkipaikoilla.
Yleensä alueesta tulee sattum alta auton hautauspaikka. Esimerkiksi siellä olipienyrityksen omistaja. Hän osti vanhoja autoja turhaan, purki ne osiksi ja myi ne. Sitten liikemies kuoli, eikä kukaan hänen sukulaisistaan ryhtynyt hänen tapaukseensa.
Joskus omistajat itse vievät käytetyt autonsa metsään tai kylään ja jättävät ne sinne ikuisiksi ajoiksi, jotta parkkitilaa ei tuhlata tai maksa pysäköinnistä.
Tällä hetkellä on kokonaisia myymättömien autojen hautausmalleja. Täysin uudet autot, jotka lähtivät tehta alta, mutta eivät löytäneet omistajia, viettävät elämänsä siellä.
Hylättyjä autoja ulkomaille
Ensimmäisen autohautausmaan uskotaan ilmestyneen Yhdysv altoihin viime vuosisadan 30-luvulla. Totta, aluksi se ei ollut vanhojen autojen kaato, vaan Lewisin perheen pieni yritys. Vanhin Lewis osti vanhoja autoja ja myi ne varaosiksi. 72. vuonna perheen isä kuoli, eikä kukaan ottanut hänen "viestisauvaansa".
Nyt Georgian osav altiossa, paahtavan auringon alla, noin 5000 turhaa autoa, kuorma-autoa, toimistoajoneuvoa sekä traktoreita ja koulubusseja ruostuu. Hautausmaan pinta-ala on lähes 140 tuhatta neliömetriä.
Toinen autohautausmaa sijaitsee Oregonissa. Vanhat autot keräävät pölyä lähellä Eugenen kaupungin keskuslentokenttää. Se oli aikoinaan Scot and Sunsin ajoneuvo. Toimisto oli mukana "rautahevosten" evakuoinnissa. Yritys meni konkurssiin vuonna 2005. Autoa ei ollut mahdollista myydä nopeasti, joten hautausmaa perustettiin.
Tällä hetkelläauton kaatoaika on Ruotsissa, Belgiassa, Englannissa, Ranskassa. Boliviassa on vanhojen junien hautausmaa. Ukraina on surullisen kuuluisa Tšernobylin laitteiden jäänteistä.
Kaikki maat kohtelevat tätä ilmiötä eri tavalla. Jotkut, kuten amerikkalaiset, tekevät autonekropoleista museoita maksullisilla sisäänpääsyillä, kun taas toiset maat, kuten Sveitsi, tuhoavat ruostuvien retrohevosten hautauspaikat.
Miten "rautahevoset" selviytyvät Venäjällä?
Venäjän autohautausmaalla puhuttaessa tarkoitetaan useimmiten vain vanhan kaluston romua, joka löydettiin vahingossa lähiöistä metsästä, tai kymmeniä ruostuneita autoja, jotka ovat seisoneet maanteiden varrella. vuosia.
Virallisia autojätteitä on kuitenkin enemmän tai vähemmän. Esimerkiksi autohautausmaa Moskovassa. Pääkaupunki erottuu teemamuseon läsnäolosta. Uskotaan, että jokaisen Mosgortrans-sivuston vierailija voi nähdä kuinka vanhat julkiset autot elävät elämäänsä: johdinautot, raitiovaunut ja bussit. Silminnäkijöiden mukaan vierailijoita ei kuitenkaan päästetä sinne. Eikä kukaan seuraa retrohevosia.
Toinen auton "hautaus" löytyy Šeremetjevon lentokentän läheltä. Moskovan alueella romahtavat autot ruostuvat hylätyn tehtaan alueella. Samaan aikaan virallisesti lähes jokaiselle hylätylle autolle on omistaja.
Myymättömien autojen hautausmaa
Autot, joilla ei koskaan ollut omistajia, olivat vielä vähemmän onnekkaita. Maailmassa valmistetaan vuosittain noin 90 miljoonaa autoa, mutta ei kaikkialuotu ajettavaksi. Osa näyttelyesineistä päätyy lähes välittömästi uusien autojen hautausmaalle.
Kokoina myymättömien autojen hautausmaa ilmestyy suuriin kaupunkeihin ympäri maailmaa. Esimerkiksi eri kaupungeissa Nissanin tehtaan lähellä on hautausmaita autoille, jotka eivät ole löytäneet omistajiaan.
Uudet autot ruostuvat suurella Swindon-parkkipaikalla Englannissa, noin 60 000 autoa odottaa omistajiaan Marylandissa. Citroenit keräävät pölyä Englannissa, Toyotat Kaliforniassa, Fordit Detroitissa. Jopa tehokkaat Land Roverit eivät pääse pakoon Liverpoolista.
Pietarin lentokentälle on pysäköity tuhansia autoja Euroopasta ja Yhdysvalloista. Kaikki nämä autot odottavat omistajia. Mutta ei ole ihmisiä, jotka haluavat. Toisa alta näyttää siltä, että jos autokauppiaat laskevat hintaa, omistajat löytyisivät. Mutta tehdaspäälliköt eivät koskaan ottaisi tätä riskiä, koska muuten kaikkien autojen hinnat putosivat. Joten uusien "rautahevosten" kaatopaikat ilmestyvät.
