Volgogradin johdinautot: numerot ja reitit

2024 Kirjoittaja: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-17 10:13

Volgogradin johdinautot ilmestyivät kaupungin kaduille vuonna 1960 31. joulukuuta. Nyt kylässä on 12 reittiä. 280 johdinautoa lähtee lennolle; kaupungissa on vain kolme varastoa. Hinta on 15 ruplaa. Kuljetukset hoitaa Metroelectrotrans.

Artikkeli auttaa sinua päättämään, mitkä reitit liikennöivät kaupungissa. Tässä on kuva aikataulusta sekä lyhyt kuvaus liikenneverkosta.

Volgogradin johdinautoverkoston kehityshistoria

Johdinbussireitit (Volgograd) alkoivat laajentua nopeasti ensimmäisen lanseerauksen jälkeen. Se yhdisti kaksi kaupunginosaa: Krasnooktyabrsky ja Central. Ensimmäisessä sijaitsi tärkein johdinautovarikko. Tällä hetkellä sillä on indeksi nro 4 ja se toimii tähän päivään asti.

Aluksi kalusto koostui vain 20 ajoneuvosta, kuljettajia oli 30. Koska johdinautoliikenne on auki joulukuun viimeisenä päivänä, henkilöstön koulutus alkoi toukokuussa. Kuljettajina olivat ensimmäisen ja toisen kadettiluokan edustajat. oppimistamukana Saratovin kaupungista saapuneissa asiantuntijoissa. Kurssit päättyivät muutama kuukausi ennen työn alkamista.

Volgogradin johdinautojen määrä on kasvanut ajan myötä, mikä on hyvä uutinen. Ajoneuvojen määrä nousi 20:stä 304:ään. Verkoston kehittäminen jatkuu tähän päivään asti, mutta ajoneuvojen määrä on vähentynyt. Avaa vähitellen uusia reittejä. Nämä ovat 8a ja 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Muutama vuosi sitten Metroelectrotrans-yritys järjesti pieniä arpajaisia ja arvontoja johdinautojen ja raitiovaunujen matkustajien välillä. Palkintoina olivat matkakortit, jotka ovat voimassa vain yhteen kuljetukseen ja vain 15 päivää, sekä erikoislippuja suojakerroksella.

Vuonna 2008 kauan unohdettu reitti nro 1 kunnostettiin. Reitin järjestys ja lentojen pituus eivät ole muuttuneet. Johdinauton (Volgograd) viimeiset pysäkit numerossa 1: "Vokzal" - "Settlement VGTZ". Vuotta myöhemmin ajoneuvon lähtöpaikaksi muutettiin "Lapsikeskus".

Lippujen hinta

Vuonna 2009 johdinauton hintaa korotettiin. 8 ruplasta se nousi 10:een. Kuukautta myöhemmin paikallisviranomaiset peruuttivat ilmaisen matkan eri-ikäisille koululaisille, ja vuotta myöhemmin lipun hinta oli 12 ruplaa. Vuonna 2015 se nousi 15 ruplaan. Vuonna 2017 on tarkoitus ottaa käyttöön uusi hinta - 20 ruplaa.

Jos haluat ostaa lipun kaikentyyppisiin kuljetuksiin, sinun on käytettävä tuhat ruplaa, yhdelle - 700 ruplaa. Valinnaisesti voitesitä opiskelijakortti ja osta lippu alennettuun hintaan.

2013-hyökkäys

30. joulukuuta 2013 aamulla yhdellä linjan 15 johdinauton pysäkillä (Volgograd on kaupunki, jossa tätä tapahtuu melko harvoin), työskennellyt lennolla, räjäytettiin. Se tapahtui "Kachinsky-koulussa" (Dzerzhinsky-alue). Salonki paloi täysin. Kuljettaja selvisi hengissä, 28 ihmistä loukkaantui ja 14 kuoli. Hyökkäyksen teki itsemurhapommittaja. Poliisi aloitti rikosoikeudenkäynnin kahden pykälän: 205 ja 222 perusteella. Tapahtunut oli tragedia ei vain kaupungille, vaan koko maalle. Samanlaisia hyökkäyksiä oli useita samana vuonna.

Reittikehityksen historia 70-luvulla

• 1977. Uuden linjarenkaan luomiseksi on tehty töitä. Se ulottuu st. Mira st. Khorošev. Uusien sähköreittien ansiosta reitti nro 7 on avattu. Hän yhdisti kaupungin keskustan kadulle. Hyvä.
• 1978. Volgogradin johdinbussit lähetettiin pidennettyä reittiä nro 7 pitkin. Se kattoi moottoritehtaan. Lisäksi edellä kuvattua linjaa on jatkettu Geofizikov-kadulle.
• 1979 Alkaen st. Nikolai Otrada, avattiin uusi liike, joka kattoi alueet Myasnikoviin asti. Tämän ansiosta ilmestyi uusi johdinautoreitti nro 8 (Volgograd). Lähtöpaikka on rautatieasema, loppupiste on Komsomolets. Sen kokonaispituus on 17 tuhatta metriä.

Reittikehityksen historia 80-luvulla

• 1980. Vuonna 1979 toteutettu linja laajennettiin Gramsciin. Tästä johtuen avattiin kaksi reittiä, yksilisääntynyt. Puhumme numeroista 9 ja 4. Ensimmäinen ajoi Titov-aukiolta Spartanovkaan, toinen - WKO:lta samaan Spartanovkaan. Laajennettu jo kuvattuun päätepisteeseen ja nro 8.
• 1985 Uusi reitti on avattu - nro 10 ("Zemlyachkasta" Kuibyshevin tehtaalle).
• 1988 Aviator Highwaysta Rybocomplexiin rakennettiin johdinautolinja. Tältä osin reittejä nro 7 ja nro 11 jatkettiin.
• 1989 Raitiovaunumatkoja vähennettiin, joten kiskojen tilalle rakennettiin uusi rata. Tämän ansiosta "Lastenkeskuksesta" oli mahdollista päästä Vozrozhdeniye-aukiolle avointa reittiä nro 12.

Reittikehityksen historia 90-luvulla

• 1990 Reitti nro 13 perustettiin. Se yhdisti "lastenkeskuksen" "Kuibyshev-tehtaan" kanssa.
• 1991. Uusi johdinautolinja on avattu. Se ulottuu "Kachintsevista" "Konstantin Simonoviin". Tämän johdosta perustettiin reitti nro 14. Loppuvuodesta olemassa olevaa linjaa laajennettiin ja mainittua reittiä lisättiin 33 kouluun.
• 1992. Uusia sähköjohtoja on asennettu. Reitti nro 15 on avattu, joka yhdisti kaupungin keskustan Sairaalakompleksiin, ja myös lentojen nro 14 alkuperäinen versio on tullut teille.
• 1993 Reitti nro 11 muutettiin. Nyt se seurasi Kalakompleksista kouluun 33.
• 1996. Reitti nro 16 avattiin Krasnoznamenskaja-kadulta jokiasemalle kulkevan linjan käynnistämisen vuoksi.
• 1997. Sähköjohdot Mozart Streetiltä VZTU:hun purettiin. Vastaavasti reitti nro 5 on eliminoitu.
• 1999 Uusi linja on luotu ("Limonov Street" - "Zakavkazskaya Street"). Reitti numero 17 ilmestyy, joka siirtyi Topolevasta Transkaukasiaan. Varasto nro 6 avattu.

Reittikehityksen historia nollavuosina

• 2000 vuosi. Jotkut reitit ovat muuttuneet. Nro 4 suljettiin, nro 17 jatkettiin, ja vastaavasti hän sai uuden numeron. Nyt johdinauto nro 18 (Volgograd) saavutti "yliopiston".
• 2003. Muodostettiin reitti nro 8a, joka yhdisti Kuibyshev-aukion ja Spartanovkan nro 15a. Jälkimmäinen siirtyy "sairaalakompleksista" lähtöpisteeseen 8a.
• 2004. Rakennettiin uusi johdinautolinja, joka yhdisti Universitetsky Avenuen ja kenkätehtaan. Kolme reittiä on suljettu (nro 1, nro 13, nro 14). Yksi niistä avattiin suoraan samana vuonna. Lisäksi laajennettu nro 18.
• 2008. Reitin nro 1 työt palautettiin. Se kattoi etäisyyden rautatieasem alta VGTZ:n kylään.
• 2009. Yllä olevaa reittiä numero 1 on hieman muutettu. Nro 14 avattiin, nro 16 suljettiin.

Reittikehityksen historia vuodesta 2010

• 2010 vuosi. Keväällä linjan 16 työt palautettiin, syksyllä se suljettiin uudelleen.
• 2011 vuosi. Eliminoitu rivi 14.
• 2012 vuosi. Suljettu nro 3.
• 2014 vuosi. Reitti nro 7 pysähtyi.
• 2015 vuosi. Peruutettu 2. Käynnistetty uudelleenvähän myöhemmin, kun Komsomolskin ylikulkusilta suljettiin korjausta varten. Lennot 10 ja 15 lyhennettiin ja 15a poistettiin. Hetken kuluttua katkaistiin jälleen reitti nro 10 ja yhden v altatien korjauksen vuoksi linja 11 pysähtyi hetkeksi. Vuoden lopussa, Komsomolskin linjojen saneerauksen valmistuttua, reitti nro 1 2 suljettiin jälleen, ei tavanomainen suunnitelma.

Reittien tila tänään

Vuonna 2016 Krasnoarmeisky-alueen läpi kulkenut reitti nro 6 suljettiin. Tämän kaupunginosan verkon, linjojen ja varaston työ jäädytettiin määräämättömäksi ajaksi. Nro 15 muutti päätepisteeksi "Rautatieasema". Reitti nro 15a on kunnostettu. Tämän vuoden keväällä poistettiin raiteen nro 6 liikettä vastaavat linjat. Reitin nro 12 suuntaa muutettiin

Aikataulu

Hieman alempana artikkelissa näet kuvan, jossa näkyy johdinautojen aikataulu (Volgograd). 2016 oli aikaa, jolloin kaupungin liikenneviestinnässä on muuttunut paljon. Vaikka aktiivisia reittejä on hyvin vähän, on lähes mahdotonta muistaa oikeaa aikaa lähettää auto muutaman päivän kuluttua. Siksi suosittelemme, että katsot valokuvaa, lataat sen tai kirjoitat uudelleen tarvittavat reitit. Tämä helpottaa liikkumista kaupungissa.

Reittiverkko

Volgogradin johdinbussit kulkevat tällä hetkellä 9 olemassa olevaa reittiä. Virallisilla verkkosivuilla sanotaan, että niitä on 12, mutta vaikka ne otetaan huomioontyöntekijät, de facto jäädytetty määräämättömäksi ajaksi.

Katsotaanpa tarkemmin yhdeksää todella toimivaa polkua.

• 1. Avattu vuonna 1960. Peruttu vuonna 2004. Neljä vuotta myöhemmin hänet laitettiin jälleen Volgogradin kaduille. Muutamaa kuukautta myöhemmin liikkeen suunta muuttui. Lähtöpaikka - "Lasten keskus". Lopullinen pysäkki on traktoritehtaan alakylä. Linja kulkee vain työkuljetuksen aikana. Kulkee tiensä läpi "Punaisen lokakuun". Reitin kokonaispituus on hieman yli 16500 m.
• 8. Ilmestyi Volgogradin kaduille vuonna 1979. Vuotta myöhemmin sitä laajennettiin. Lähtöpaikka - "Rautatieasema". Finaali - "Spartan". Täysi lento kestää lähes tunnin, kokonaispituus on hieman alle 16 tuhatta metriä.
• 8A. Perustettu vuonna 2003. Lähtöpaikka - "Spartanovka". Lopullinen pysäkki on Kuibyshevin tehdas. Lento kestää 74 minuuttia. Pituus – 20900 m.
• 9. Esitelty vuonna 1980. Lähtökohtana on Krasny Oktyabrin tehdas. Finaali - "Spartan". Matkalla - 46 minuuttia, pituus - 10500 m.
• 10. Otettu käyttöön vuonna 1985. Sen jälkeen sitä on jatkettu kahdesti. Vuonna 2015 se pelkistettiin Novorossiyskaya Streetiksi ja sitten Real-kauppakeskukseksi. Nykyinen "ilme" hankittiin vuoden 2015 lopussa. Lähtökohtana on Lesogorskaja. Viimeinen on Kuibyshevin tehdas. Lento kestää 56 minuuttia. Pituus on 13300 m.
• № 12. Johdinautojen yleinen aikataulu (Volgograd) täydennettiin tällä reitillävuonna 1989. Vuonna 2016 sitä jatkettiin. Lähtöpaikka - "Lasten keskus". Viimeinen pysäkki on Spartanovka. Linjalla "seisoi" klo 6-19. Lento kestää 30 minuuttia, matka on 6500 m.
• 15. Avattu vuonna 1992. Vuonna 2015 sitä alennettu tietyksi ajaksi. Liikesuunta vaihtui kahdesti tänä aikana. Lähtöpaikka - "Rautatieasema". Viimeinen on "sairaala nro 25". Lento kestää 35 minuuttia, pituus - 8500 m.
• 15A. Tuli palvelukseen vuonna 2003. Peruttu kaksi vuotta myöhemmin. Vuonna 2016 se kunnostettiin. Lähtöpaikka - "sairaala nro 25". Lopullinen määränpää on Kuibyshevin tehdas. Toimii vain raskaan työmäärän aikana (esim. työkuljetukset). Ajoneuvo on tiellä 57 minuuttia, matkan pituus 13900 m.
• 18. Avattu vuonna 2000. Vuonna 2004 sitä laajennettiin. Lähtöpaikka - "Kenkätehdas". Lopullinen määränpää on "Topolevaya". Lento kestää 32 minuuttia, pituus - 8100 m.